在第九屆中國(guó)國(guó)際機(jī)器人高峰論壇上，上海匯聚自動(dòng)化科技有限公司的創(chuàng)始人陳曉給我們介紹了復(fù)合型機(jī)器人的發(fā)展與應(yīng)用。

 

　　上海匯聚自動(dòng)化科技有限公司成立于2103年，是一家年輕的，勇于創(chuàng)新，不斷進(jìn)取的高新科技企業(yè)，是一家軍民融合的重點(diǎn)企業(yè)。自創(chuàng)的OMV智能全向移動(dòng)、高精度、高載荷、可擴(kuò)展的智能設(shè)備，可實(shí)現(xiàn)精密機(jī)械裝配，對(duì)接、物流自動(dòng)化、工廠無(wú)人化、機(jī)器人協(xié)同等。其研發(fā)的產(chǎn)品被應(yīng)用于軍工、航天、航空、軌道交通，現(xiàn)代化數(shù)字工廠領(lǐng)域。
 

　?。ㄉ虾R聚自動(dòng)化科技有限公司的創(chuàng)始人陳曉）

 

　　目前完成的軍工項(xiàng)目有：戰(zhàn)斗機(jī)引擎自動(dòng)裝配設(shè)備（處于國(guó)際領(lǐng)先地位）；運(yùn)輸機(jī)大噸位引擎自動(dòng)裝配設(shè)備；運(yùn)輸機(jī)后大門和尾艙門自動(dòng)裝配設(shè)備；航天衛(wèi)星進(jìn)罐試驗(yàn)自動(dòng)対軌設(shè)備；核電行業(yè)無(wú)人化檢測(cè)機(jī)器人。

 

　　完成的民用項(xiàng)目有：空客A320起落架裝配車，高鐵車廂車體自動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)器人；高鐵車廂車體底部線纜自動(dòng)裝配機(jī)器人；新能源汽車電池包柔性轉(zhuǎn)運(yùn)、裝配機(jī)器人；電力行業(yè)大噸位法蘭盤螺帽自動(dòng)對(duì)位機(jī)器人；地鐵行業(yè)部件搬運(yùn)、對(duì)接機(jī)器人；顛覆傳統(tǒng)停車庫(kù)的智能停車機(jī)器人；物流行業(yè)中的無(wú)人化叉車等。

 

　　公司還利用MES/WMS/FMS為客戶定制化開發(fā)工廠內(nèi)部件的轉(zhuǎn)運(yùn)、自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)，流轉(zhuǎn)、柔性生產(chǎn)線等解決方案，形成從方案設(shè)計(jì)、產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)及售后服務(wù)的全方位無(wú)人化工廠的系統(tǒng)服務(wù)。

 

　　陳曉展示了一款2013年參加進(jìn)博會(huì)所做的一個(gè)樣品復(fù)合型機(jī)器人，這個(gè)機(jī)器人具有直行、側(cè)移、旋轉(zhuǎn)的功能，它是很多輪子組成的，每個(gè)輪子都不一樣的功能，實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)中，行駛里程有20多公里，承載約8噸，可以大概有幾百種搭配。

 

　　AGV和OMV的區(qū)別

 

　　隨著人口紅利的逐漸消失，人工成本不斷上升，工業(yè)自動(dòng)化、智能化已經(jīng)成為制造業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，此外，在汽車、家電、煙草等領(lǐng)域?qū)GV機(jī)器人需求穩(wěn)定增長(zhǎng)的時(shí)候，電商、新能源、醫(yī)療等新興行業(yè)市場(chǎng)需求也開始釋放，這些因素都促進(jìn)了AGV機(jī)器人銷量快速增長(zhǎng)，上海匯聚自動(dòng)化科技有限公司首先提出開發(fā)了一款有別于普通AGV的OMV設(shè)備。
 

 

　　AGV是指裝備有電磁或者光學(xué)等自動(dòng)引導(dǎo)裝置，它能夠沿規(guī)定的導(dǎo)引路徑形式，具有安全保護(hù)以及各種移載功能的運(yùn)輸車。屬于輪式移動(dòng)機(jī)器人的范疇，AGV主要有三項(xiàng)技術(shù)：鉸鏈結(jié)構(gòu)、發(fā)動(dòng)機(jī)分置技術(shù)和能量反饋。OMV是一款有別于普通AGV，可在二位平面無(wú)死角任意漂移的高精度移動(dòng)設(shè)備。其可以在無(wú)需裝配車輪轉(zhuǎn)向裝置下實(shí)現(xiàn)車體的直行、側(cè)移、斜行、自轉(zhuǎn)、組合漂移等全方位移動(dòng)。

 

　　OMV設(shè)備的車輪采用麥克納姆輪技術(shù)，實(shí)現(xiàn)零轉(zhuǎn)彎半徑、側(cè)移、全方位無(wú)死角任意漂移，具有四輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，精密微動(dòng)、精準(zhǔn)定位等特點(diǎn)；引導(dǎo)方式有磁導(dǎo)航、視覺導(dǎo)航、激光導(dǎo)航。OMV可以擴(kuò)展、通訊，可集成多種工業(yè)設(shè)備、裝置成為具有全方位智能移動(dòng)的自動(dòng)化、無(wú)人化設(shè)備。在狹小空間的平穩(wěn)轉(zhuǎn)運(yùn)，大型物件的精密對(duì)接裝備、轉(zhuǎn)運(yùn)，高精尖機(jī)器設(shè)備的檢修，發(fā)揮著普通車輛無(wú)法代替的作用。

 

　　陳曉說道：“機(jī)器人大家都比較熟悉，可以分為碼垛、沖壓、分解、焊接、切割、噴涂、檢測(cè)等各種種類，可以感知到外形、顏色包括大小，移動(dòng)的方式也有很多，包括地面行走、底掛行走、高架行走、側(cè)掛行走等，行走的功能也是在一定區(qū)間內(nèi)的，位移比較有限的這些場(chǎng)景，還需要對(duì)地面進(jìn)行改造，包括對(duì)鋪改也有要求。”

 

　　隨著工廠內(nèi)部制造復(fù)雜程度的日益上升，對(duì)于自動(dòng)化設(shè)備柔性化的需求也更加迫切，相比于AGV和機(jī)械臂的單一功能，集合了兩者特性的復(fù)合型機(jī)器人顯然更具柔性化。需求量的增長(zhǎng)、降本增效還有發(fā)展趨勢(shì)、行業(yè)覆蓋面廣，目前是多品種、小批量生產(chǎn)模式比較多，如果按照以前的話是達(dá)不到生產(chǎn)模式的，以后形成生產(chǎn)，可以開發(fā)很多應(yīng)用場(chǎng)景。

 

　　陳曉還介紹道：“目前我們還有一個(gè)產(chǎn)品就是風(fēng)葉打磨，長(zhǎng)是85寬是25，以前靠人工打磨，現(xiàn)在很多工人招不到，對(duì)肺有損傷，效率也比較低，打磨不均勻而且費(fèi)時(shí)費(fèi)力，在這個(gè)產(chǎn)品之前用過一個(gè)AGV形成這樣應(yīng)用，但后來(lái)失敗了，因?yàn)樾凶叻绞經(jīng)]有這么靈活，它是以某個(gè)點(diǎn)為中心往扇形方向走的，因?yàn)榉植疾灰?guī)則，尾部比較小，頭部比較大，載重是13噸。我們算了一筆賬，用打磨機(jī)器人比較精細(xì)，兩年半回收成本，而人工的話成本會(huì)增加很多，我們用兩臺(tái)移動(dòng)式機(jī)器人打磨，一年成本是133萬(wàn)，差值達(dá)到290萬(wàn)，所以這款產(chǎn)品目前的運(yùn)用還是非常廣泛的。”