近期，汽車零部件行業(yè)正積極向新興領(lǐng)域拓展，其中人形機(jī)器人與飛行汽車成為熱門方向。多家汽車零部件公司已披露在這些領(lǐng)域的最新進(jìn)展，揭示了行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的新動向。

華達(dá)科技近期宣布，其控股子公司成功獲得了亞洲一家領(lǐng)先的eVTOL（電動垂直起降）公司的電動飛行器項(xiàng)目定點(diǎn)開發(fā)通知書。這家eVTOL公司在飛行汽車領(lǐng)域擁有顯著優(yōu)勢，并已加速推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。華達(dá)科技與埃夫特攜手，針對人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈展開投資，并向一家國際知名的人形機(jī)器人公司提供了小批量供貨，產(chǎn)品主要用于機(jī)器人的身體和腿部結(jié)構(gòu)件。

華達(dá)科技作為知名車企的一級零部件供應(yīng)商，其主營業(yè)務(wù)涵蓋汽車車身部件、發(fā)動機(jī)總成管類件等沖壓及焊接產(chǎn)品。盡管2024年前三季度公司營收略有下滑，但扣非歸母凈利潤實(shí)現(xiàn)了同比增長。此前，華達(dá)科技已多次透露公司在人形機(jī)器人和低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的布局動態(tài)，包括與埃夫特簽署合作協(xié)議，以及與廣東海鷗飛行汽車集團(tuán)在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的交流。

除華達(dá)科技外，中鼎股份也積極投身人形機(jī)器人領(lǐng)域，與機(jī)器人行業(yè)的佼佼者五洲新春展開合作，并約定在后續(xù)業(yè)務(wù)拓展中優(yōu)先選擇對方作為核心配套商。均勝電子則利用其在汽車核心零部件的研發(fā)與高端制造能力，加速向具身智能機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈上下游拓展，已向知名人形機(jī)器人公司送樣核心零部件。

浙江天成自控也不甘落后，其控股子公司與廣汽集團(tuán)子公司廣東高域簽署合作協(xié)議，在eVTOL航空座椅總成、碳纖維和鋁合金等新材料方面展開合作。天成自控在航空座椅領(lǐng)域擁有堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，此前已與峰飛航空簽訂合作協(xié)議，圍繞eVTOL零部件及材料在技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品量產(chǎn)等方面開展戰(zhàn)略合作。

券商研究報告指出，車端與人形機(jī)器人的部分零部件在技術(shù)上具有一定相通性，汽車領(lǐng)域有產(chǎn)品和技術(shù)儲備的市場參與者有望實(shí)現(xiàn)向人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的延伸。同時，eVTOL在一定程度上也復(fù)用了新能源汽車的零部件，特別是在制造端，低空經(jīng)濟(jì)的零部件和機(jī)體方面與汽車產(chǎn)業(yè)鏈重合度較高。

汽車零部件企業(yè)紛紛“跨界”探索：人形機(jī)器人與飛行汽車領(lǐng)域新進(jìn)展

然而，業(yè)內(nèi)人士也提醒，目前低空經(jīng)濟(jì)和人形機(jī)器人的發(fā)展仍處于早期階段，遠(yuǎn)未達(dá)到大規(guī)模應(yīng)用的地步。不少汽車零部件企業(yè)的嘗試仍處于初級階段，甚至只是為了蹭市場熱點(diǎn)，尚未形成規(guī)模化收入。華達(dá)科技也在公告中明確表示，此次項(xiàng)目定點(diǎn)暫無正式訂單，后續(xù)實(shí)際開展情況存在不確定性，對公司本年度的收入及利潤影響極小。