IT之家 9 月 2 日消息，根據歐洲汽車工業(yè)協(xié)會（ACEA）的數據，7 月份純電動汽車（BEV）在歐盟的銷量同比下降了 10.8%，僅占整體新車市場的 12.1%。與此同時，混合動力車的市場份額有所增加，而汽油和柴油車的合計市場份額則出現了下降。
7 月份，歐盟地區(qū)共售出了 102,705 輛純電動汽車。其中，德國的銷量大幅下滑了 36.8%，從去年 7 月的 48,682 輛降至今年 7 月的 30,762 輛。其他重要市場，如芬蘭（-21.3%）、愛爾蘭（-24.9%）、瑞典（-14.9%）和奧地利（-11.7%）的純電動汽車銷量也出現了下滑。不過，一些市場如比利時（+44.2%）、丹麥（+68.8%）和盧森堡（+38.5%）等，純電動汽車銷量則錄得了增長。
IT之家注意到，純電動汽車銷量下滑導致其市場份額從去年 7 月的 13.5% 下降至今年 7 月的 12.1%。雖然與今年 4 月的 11.9% 相比有所上升，但低于今年 5 月的 12.5% 和今年 7 月的 14.4%。過去 18 個月的數據顯示，歐盟純電動汽車市場份額在 2023 年 4 月達到最低點 11.8%，在 2023 年 8 月達到最高點 21%。
盡管純電動汽車銷量下滑，但混合動力車（Hybrid）的銷量卻出現了顯著增長。7 月份，歐盟地區(qū)的混合動力車銷量同比增長了 25.7%，達到 273,003 輛。這主要得益于法國（+47.4%）、西班牙（+31.5%）、德國（+22.4%）和意大利（+17.4%）等歐洲四大市場的增長?；旌蟿恿嚹壳罢細W洲新車市場的 32%，比去年 7 月的 25.5% 大幅提升。
與混合動力車不同的是，插電式混合動力車（PHEV）的銷量卻出現了下滑。ACEA 數據顯示，7 月份插電式混合動力車銷量同比下降了 14.1%，售出 57,679 輛，占新車總銷量的 6.8%。
此外，汽油和柴油車的銷量也出現了下降。7 月份，新汽油車銷量下降了 7%，市場份額降至 33.4%。柴油車銷量也下降了 10.1%，占新車總銷量的 12.6%。
