圖源 Pexels
 

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，中國(guó)汽車制造商在今年上半年向海外出口了 279.3 萬輛汽車，同比增長(zhǎng) 31%。日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì) 7 月 31 日公布的數(shù)據(jù)顯示，2024 年上半年日本汽車出口量比上年同期略微減少，為 201 萬輛。這意味著自 2023 年全年超越日本成為全球最大的汽車出口國(guó)之后，2024 年上半年，中國(guó)汽車工業(yè)再次實(shí)現(xiàn)了對(duì)日本的超越。2023 年中國(guó)以 491 萬輛的汽車出口量，首次超越日本成為全球第一大汽車出口國(guó)，后者同期汽車出口 442 萬輛。

 

據(jù)日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)稱，在日元貶值的背景下，日本面向北美等市場(chǎng)的汽車出口增長(zhǎng)，乘用車增長(zhǎng) 2%，達(dá)到 1830675 輛。而卡車出口減少 17%，降至 141371 輛。整體出口量下降 0.3%，為 2017660 輛，出現(xiàn)上半年汽車出口量同比負(fù)增長(zhǎng)的情況。

 

具體來看，今年上半年我國(guó)傳統(tǒng)燃料汽車出口增速為 36.2%，前 6 個(gè)月的出口量為 218.8 萬輛。新能源汽車同比增長(zhǎng) 13.2%，相較去年同期明顯放緩。今年 6 月，新能源汽車出口實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，但環(huán)比下滑 13.2% 至 8.6 萬輛。

 

從出口地來看，我國(guó)今年上半年整車出口總量前五的地區(qū)分別為，俄羅斯（47.85 萬輛）、墨西哥（22.64 萬輛）、巴西（17.11 萬輛）、阿聯(lián)酋（14.20 萬輛）、比利時(shí)（13.89 萬輛），新能源汽車出口前五的市場(chǎng)則分別為巴西、比利時(shí)和英國(guó)、泰國(guó)和菲律賓。

 

IT之家注意到，乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，2024 年 1 至 6 月中國(guó)汽車實(shí)現(xiàn)出口 552 億美元，出口增速 18.9%，汽車出口均價(jià)為 1.9 萬美元，與同期相比仍算基本持平，在產(chǎn)品和品牌價(jià)值方面仍有較大提升空間。