傳統(tǒng)汽車巨頭通用和福特正在重新審視其電動(dòng)汽車戰(zhàn)略。面對(duì)消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的熱情低于預(yù)期，這兩家美國(guó)汽車制造商決定放慢電動(dòng)汽車生產(chǎn)步伐，轉(zhuǎn)而加大燃油車，尤其是皮卡的生產(chǎn)力度。
通用汽車宣布，其位于底特律的奧萊恩組裝廠的電動(dòng)汽車生產(chǎn)線第二次推遲投產(chǎn)時(shí)間。該工廠原計(jì)劃于去年底開(kāi)始生產(chǎn)雪佛蘭 Silverado EV，但現(xiàn)在推遲到 2026 年年中。通用汽車 CEO 瑪麗?博拉承認(rèn)，公司將無(wú)法實(shí)現(xiàn)到 2025 年底生產(chǎn) 100 萬(wàn)輛電動(dòng)汽車的目標(biāo)。此外，通用還決定推遲一款別克插電式混合動(dòng)力車的上市，原因是市場(chǎng)需求不足。
IT之家注意到，幾乎同一時(shí)間，福特汽車也宣布了一項(xiàng)重大調(diào)整。該公司將把位于加拿大安大略省的奧克維爾工廠用于生產(chǎn)傳統(tǒng)燃油版超級(jí)皮卡，而不是此前計(jì)劃的電動(dòng)探險(xiǎn)者和林肯航海家 SUV。福特 CEO 吉姆?法利此前表示，超級(jí)皮卡有著巨大的市場(chǎng)需求和豐厚利潤(rùn)。
電動(dòng)汽車的高昂生產(chǎn)成本和相對(duì)較低的市場(chǎng)接受度，與燃油皮卡的高需求和高利潤(rùn)形成了鮮明對(duì)比，這也解釋了為何兩家車企不約而同地調(diào)整了戰(zhàn)略。福特為了確保工廠的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和員工就業(yè)，將投入 30 億美元升級(jí)奧克維爾工廠。
