IT之家 5 月 7 日消息，盡管電動車需求出現(xiàn)下滑，導致一些汽車廠商放緩淘汰燃油車計劃，但福特汽車仍堅持其 2025 年停產(chǎn)?？怂沟臎Q定，不會延長其生命周期。
IT之家注意到，早在 2022 年，福特就宣布將在 2025 年年中關(guān)閉位于德國薩爾路易斯的?？怂股a(chǎn)線。目前為止，福特尚未找到接盤方，但歐洲區(qū)負責人 Martin Sander 表示公司“沒有任何延長福克斯產(chǎn)期的計劃”。
這一決定與近期行業(yè)趨勢似乎背道而馳。由于燃油車需求的持續(xù)存在，奔馳 A-Class 等同級別車型獲得了延期到 2026 年停產(chǎn)的“緩刑”。與此同時，雷諾取消了旗下電動車部門 Ampere 的首次公開募股 (IPO)，捷豹路虎 (JLR) 也選擇放緩電動化轉(zhuǎn)型步伐，轉(zhuǎn)而生產(chǎn)更多插電式混合動力汽車 (PHEV)，大眾集團同樣因供過于求而降低了部分電動車型的產(chǎn)量。
然而，Sander 表示，福特將繼續(xù)淘汰燃油車型，堅定不移地推進電氣化進程。他堅信：“從長遠來看，我們?nèi)匀粓孕烹妱榆嚧碇磥恚N量將會顯著增長。”
Sander 補充道：“到今年年底，我們將擁有涵蓋乘用車和商用車領(lǐng)域的全系列電動車，并且能夠靈活地適應市場需求。在未來幾年內(nèi)，我們?yōu)榭蛻籼峁┝藦V泛的選擇?；旧希x擇權(quán)掌握在消費者手中，他們可以決定自己想要的車型。”
值得注意的是，福特并沒有完全放棄小型車市場。該公司暗示在歐洲推出四款電動 SUV 系列后，他們將提供小型電動車。
