■ 隨著應(yīng)用場景的不斷增加，低空經(jīng)濟帶來的想象空間也越來越大。
■ 作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，“低空經(jīng)濟”在推動經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展中將扮演關(guān)鍵角色。4月11日，2024西部低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)生態(tài)大會在成都舉行，此次大會以“加速起飛低空經(jīng)濟，培育發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力”為主題，涵蓋產(chǎn)業(yè)推介、團體標準發(fā)布、縱橫大鵬新品發(fā)布、項目簽約等多項活動。
■ “我們的低空經(jīng)濟解決方案中，包含低空物流。公司研發(fā)的一款載重1.2噸的支線物流無人機，航時可達20個小時，航程可達4000公里。”會上，成都縱橫自動化技術(shù)股份有限公司(以下簡稱縱橫股份)董事長任斌從低空數(shù)字經(jīng)濟、低空物流兩方面，介紹了縱橫股份低空經(jīng)濟解決方案等。
■ 成都的低空物流情況如何？目前，無人機外賣配送已在彭州初步實現(xiàn)商業(yè)運營。不久的將來，無人機快遞物流配送也將在成都走進現(xiàn)實。14日，成都商報-紅星新聞記者就此采訪部分無人機制造企業(yè)家、物流企業(yè)家及業(yè)內(nèi)人士，試圖了解成都無人機物流配送業(yè)務(wù)的拓展進程。
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物流企業(yè)>
無人機配送模式探索階段投入成本高
記者了解到，目前，國內(nèi)城市中，深圳、珠海、無錫、湛江、?？诘鹊匾巡季譄o人機物流配送業(yè)務(wù)。據(jù)央視報道，在深圳，在地面交通繁忙的時段，原本35分鐘車程的線路，通過無人機配送只需要10分鐘。4月1日，無錫市的無人機物流配送首飛活動啟動，此次開通航線2條。據(jù)介紹，運輸時間相較于汽車運輸縮短了65%，運輸成本節(jié)省30%。
成都的無人機物流配送情況如何？記者了解到，今年春節(jié)期間，無人機外賣在成都彭州已“上崗”。“天空之眼”無人機試驗基地運營方、四川翔彭智航科技有限公司董事長周小明介紹，“無人機外賣”航線累計已達到30條，上線首月飛行突破1000架次，初步實現(xiàn)了商業(yè)運營。
盡管如此，此項“無人機外賣”業(yè)務(wù)在成都也僅限于彭州一地，且記者了解到，成都無人機物流配送尚未啟動。其中的障礙及難點有哪些？記者就此詢問了京東物流相關(guān)負責(zé)人，其表示，成都的無人機物流配送業(yè)務(wù)具備多方面基礎(chǔ)條件，但一些難點尚需攻克。
京東物流相關(guān)負責(zé)人認為，物流企業(yè)要開展低空運營活動，目前比較急迫的是需要得到政策補貼和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的支持。一方面，無人機即時配送在模式探索階段，運營成本與配套設(shè)施等投入較高，地方政府如果在項目初期能夠給予一定的資金或項目扶持，能夠緩解企業(yè)的資金壓力。另一方面，地方政府可以在人才引進、場景拓展、飛行架次補貼、稅收等方面推出相關(guān)舉措，這將會促進無人機物流配送業(yè)務(wù)的推進。
該負責(zé)人還表示，目前低空物流配送的地面基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對滯后，需要地方政府主導(dǎo)分步驟在城區(qū)規(guī)劃配套建設(shè)無人機地面起降平臺，并推動如通導(dǎo)設(shè)施、低空飛行服務(wù)中心等保障單元標準化。另外，新技術(shù)研發(fā)和成本控制，也是許多物流企業(yè)發(fā)展無人機物流配送業(yè)務(wù)的關(guān)鍵難點。
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助推低空經(jīng)濟>
團體標準發(fā)布，無人機適航認證平臺啟動
記者了解到，在政策、技術(shù)、安全性等方面，成都相關(guān)部門或者企業(yè)已經(jīng)開始逐步形成解決方案。在今年的成都市政府工作報告中，也提到了“用好低空空域協(xié)同管理改革試點成果，激活通用航空、工業(yè)無人機等產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，打造西部低空中心。”
“我們的低空經(jīng)濟解決方案中，就包含低空物流。公司研發(fā)的一款載重1.2噸的支線物流無人機，航時可達20個小時，航程可達4000公里。”在4月11日的2024西部低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)生態(tài)大會上，縱橫股份董事長任斌這樣提到。
縱橫股份副總經(jīng)理王利光表示，目前，公司的縱橫大鵬低空物流解決方案旨在利用無人機系統(tǒng)，依托大載重、長航時、強動力、易裝卸的潛龍無人運輸機，滿足城際、城鄉(xiāng)和應(yīng)急救援貨運的物流要求，比如承擔(dān)物流公司業(yè)務(wù)區(qū)內(nèi)中轉(zhuǎn)場、分撥點、集散點和救援區(qū)域兩兩之間的貨物轉(zhuǎn)運任務(wù)。“最后，再利用縱橫鳳凰PH-20多旋翼無人機執(zhí)行區(qū)域間物資運送及投放，完成‘最后一公里’的配送任務(wù)。”而在無人機的安全問題方面，成都匯蓉國科微系統(tǒng)技術(shù)有限公司研發(fā)的智能化低空探測雷達可應(yīng)用于智慧城市、低空管制等，確保無人機按“規(guī)則”飛行。
目前，成都無人機物流配送業(yè)務(wù)尚未完全成熟，但“無人機+物流”的融合市場潛力巨大。數(shù)據(jù)顯示，成都市2023年累計快遞業(yè)務(wù)量達21.53億件，較2022年同期增長22.33%，全年快遞業(yè)務(wù)量及快遞業(yè)務(wù)收入在全國省會城市中的排名均為第3名。
高速的快遞業(yè)務(wù)增長，是成都發(fā)展無人機物流配送業(yè)務(wù)的重要市場環(huán)境基礎(chǔ)。京東物流相關(guān)負責(zé)人坦言，快遞業(yè)屬于人力密集型行業(yè)，“快遞行業(yè)的毛利很低，想要持續(xù)發(fā)展，出路是技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用。無人機物流配送是一個重要的發(fā)展方向。”
在2024西部低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)生態(tài)大會上，成都市無人機產(chǎn)業(yè)協(xié)會發(fā)布了《中小型無人機試飛驗證基地通用技術(shù)要求》《中小型無人機試飛驗證基地安全管理規(guī)范》團體標準。全國首家無人機適航公共服務(wù)平臺(湔江實驗室)也于當天正式啟動。
彭州市投資促進和外事局招商部部長崔航表示，“建設(shè)湔江實驗室，是為了整合有適航認證、標準制定經(jīng)驗的院所、高校力量，同民航局共同探索，完善無人機適航認證體系。”湔江實驗室的建立，能夠補足目前行業(yè)體系短板。
京東物流相關(guān)負責(zé)人告訴記者，隨著低空空域陸續(xù)開放，配套低空服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施逐漸建設(shè)到位，無人機配送單均運輸成本將會隨著規(guī)模的提升被快速攤薄，形成有效的成熟商業(yè)模式。(成都商報-紅星新聞記者 胡謙)
