幾十年來，客機的基本形狀一直沒有太大變化，但激進(jìn)的新造型正逐步接近量產(chǎn)。JetZero 公司宣布，其漂亮的混合翼驗證機已獲美國聯(lián)邦航空局批準(zhǔn)開始試飛?；旌蠙C翼飛機聽起來就很像--機身和機翼融合在一起，形成一個介于普通客機和飛翼之間的外形。這種更符合空氣動力學(xué)的設(shè)計，基本上所有東西都是一個升力面，大大提高了燃油效率，JetZero 聲稱其混合機翼的耗油量比標(biāo)準(zhǔn)噴氣式飛機少 50%。
JertZero 混合翼飛機的概念圖，該飛機的驗證機剛剛獲得美國聯(lián)邦航空局頒發(fā)的適航證書
JertZero 混合翼飛機的概念圖，該飛機的驗證機剛剛獲得美國聯(lián)邦航空局頒發(fā)的適航證書
額外的燃油效率將是巨大的。它將大大降低運行成本，并能實現(xiàn)更遠(yuǎn)距離的洲際飛行。如果將這一概念與清潔航空動力系統(tǒng)（如電池-電力、氫氣或氨燃料概念）相結(jié)合，其優(yōu)勢將更加顯著。
此外，混合機翼的設(shè)計還為貨物和乘客提供了更大的空間，這對于曾經(jīng)在長途飛行中在機艙里踉踉蹌蹌、腿腳不便的人來說是個好消息?；蛘?，更有可能的是，這對航空公司來說也是一種勝利，盡可能多的載客量是盈利的硬指標(biāo)。
去年，JetZero 公司宣布正在與美國空軍、NASA 和 FAA 合作，爭取在2030 年之前將其混合機翼客機投入使用。
現(xiàn)在，它距離這些目標(biāo)又近了一步。該公司通過linkedIn宣布，美國聯(lián)邦航空局（FAA）已向其小型驗證機頒發(fā)了適航證。該機型被稱為"探路者"，翼展為 23 英尺（7 米），僅是全尺寸飛機比例的 12.5%。
希望過不了多久，我們就能看到它在空中飛行的畫面。考慮到最近從空中客車到Zeroavia以及兩者之間的每個人都在忙著開展活動，也許混合機翼的時代終于到來了，我們將在十年內(nèi)享受到額外的腿部空間。
請看下面的視頻：JetZero 創(chuàng)始人馬克-佩奇（Mark Page）和湯姆-奧利里（Tom O'Leary）討論航空旅行的未來。
