IT之家3月3日消息，乘聯(lián)會秘書長崔東樹今日發(fā)文稱，我國2024年1月份汽車銷量達到671萬臺，新能源汽車達到106萬臺，在全世界新能源汽車市場中占比達到了66%。
2024年1月，全世界純電動車的占比達10.1%，插電混動是5.6%，混動車占比6.2%，油電混動的占比有所提升。
崔東樹指出，世界新能源車結(jié)構(gòu)以狹義乘用車為主，1月占比達到97%的比例，而新能源商用車占比3.1%，其中電動皮卡的1月銷量0.4萬臺，而新能源乘用車中轎車占比40%，SUV占54%。
從歷年銷量份額看，比亞迪在新能源市場中依然是遙遙領先，特斯拉表現(xiàn)放緩，吉利迅速崛起。上汽集團的新能源表現(xiàn)不錯，德國大眾的新能源車表現(xiàn)較強，寶馬集團、韓國現(xiàn)代等保持在第二梯隊水平。
當然，純電動車中的特斯拉份額表現(xiàn)維持世界領先地位，今年1月仍達到23%份額，持平2020年的歷史高點。此外，比亞迪純電車型占比也在穩(wěn)步上升，吉利集團的份額已經(jīng)從2019年的4%上升到2024年8%。
插混方面，比亞迪表現(xiàn)最為突出，自2020年6%的低位水平已經(jīng)上升到2023年的36%，體現(xiàn)了比亞迪插電混動市場的良好表現(xiàn)。
普通混動市場依然是日韓的強勢區(qū)，豐田、本田、日產(chǎn)和現(xiàn)代的混動表現(xiàn)很強，前期占據(jù)90%，其它大部分企業(yè)的混動份額均不超過1.4%。
乘聯(lián)會預測，2月狹義乘用車零售市場約115萬輛左右，環(huán)比減少43.5%；新能源零售預計38萬輛左右，環(huán)比減少43.0%，新能源滲透率約33%，詳情可見IT之家此前報道。
