日本《日本經(jīng)濟(jì)新聞》1月18日文章，原題：中國(guó)的物流機(jī)器人在日本工作，通過幫日本應(yīng)對(duì)“2024年問題”吸收技術(shù)，力爭(zhēng)在中國(guó)實(shí)現(xiàn)逆向發(fā)展 從事“物流機(jī)器人”行業(yè)的中國(guó)初創(chuàng)企業(yè)正在擴(kuò)大日本業(yè)務(wù)。日本物流業(yè)因勞動(dòng)法規(guī)變更，正處于被迫提高業(yè)務(wù)效率的“2024年問題”之中。
今年4月，日本將對(duì)卡車司機(jī)加班時(shí)間作出規(guī)定，每年上限為960小時(shí)?？ㄜ囁緳C(jī)們正面臨著“2024年問題”，特別是中小企業(yè)的人力短缺問題尤為嚴(yán)重。如果可以通過引入機(jī)器人實(shí)現(xiàn)節(jié)省人力和降低成本，那么空出來的人力和資金就可以用來增加卡車司機(jī)人手。
作為工業(yè)機(jī)器人大國(guó)，中國(guó)企業(yè)已經(jīng)注意到了這一點(diǎn)。2022年中國(guó)工業(yè)機(jī)器人裝機(jī)量占全球比重超50%。中國(guó)在機(jī)器人多樣性和通過大規(guī)模量產(chǎn)降低成本方面具有優(yōu)勢(shì)。
日本物流設(shè)施因處理的產(chǎn)品不同而需求不一，中國(guó)初創(chuàng)企業(yè)擁有廣闊發(fā)展領(lǐng)域。炬星科技（深圳）有限公司開發(fā)的機(jī)器人可根據(jù)單據(jù)等協(xié)助“分揀操作”，該公司計(jì)劃兩年后把出口至日本的機(jī)器人數(shù)量增加到目前的10倍。海柔創(chuàng)新科技有限公司生產(chǎn)運(yùn)輸箱子的無人車，在最近3年，該公司累計(jì)向日本出口165臺(tái)無人車。
進(jìn)軍日本的中國(guó)企業(yè)希望未來擴(kuò)大本國(guó)市場(chǎng)，它們的目標(biāo)是通過在日本積累經(jīng)驗(yàn)，提高機(jī)器人的動(dòng)作精度，然后再反向引入中國(guó)。（作者藤村廣平等，劉夢(mèng)喬譯）▲
