據(jù)韓國市場調(diào)研機構(gòu)SNE Research最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，2023年前10個月，全球動力電池裝車量達到552.2吉瓦時（GWh），較去年同期增長了44%。盡管整體市場表現(xiàn)強勁，但韓國品牌的市場份額卻有所下降，從去年的24.5%降至23.4%。
IT之家注意到，今年1至10月，韓系動力電池三大巨頭的市占率同比下降1.1個百分點至23.4%，但三家公司的裝車量均實現(xiàn)增長。其中，LG新能源以47.2%的同比增長率表現(xiàn)突出，裝車量達到76.1吉瓦時，位居全球第三。SK On的裝車量增長了13.8%，達到27.9吉瓦時，排名第五。三星SDI也實現(xiàn)了42.1%的增長，裝車量為25.1吉瓦時，位列第七。
與此同時，中國的寧德時代和比亞迪在全球動力電池市場中表現(xiàn)搶眼。寧德時代以203.8吉瓦時的裝車量和51.1%的同比增長率，以36.9%的市場份額穩(wěn)坐全球榜首。比亞迪則以66.5%的增長率和87.5吉瓦時的裝車量緊隨其后，成為全球第二大動力電池供應(yīng)商。這一數(shù)據(jù)反映出中國在全球動力電池市場中的領(lǐng)先地位日益鞏固。
