據(jù)央視報道，C919國產(chǎn)大型客機(jī)已于9月11日抵達(dá)烏魯木齊地窩堡國際機(jī)場，同時國產(chǎn)ARJ21飛機(jī)也正在以伊寧機(jī)場為基地開展疆內(nèi)“環(huán)飛”和南北疆“串飛”。
至此，C919與ARJ21兩款機(jī)型齊聚新疆，標(biāo)志著中國國產(chǎn)商用飛機(jī)在疆演示飛行全面展開。
據(jù)介紹，兩架C919大型客機(jī)后續(xù)將以烏魯木齊為基地開展為期半個月的演示飛行，航線輻射克拉瑪依、伊寧、庫車、阿勒泰等疆內(nèi)主要機(jī)場。
中國商飛表示，新疆是中國陸地面積最大的省級行政區(qū)，地域遼闊，地形復(fù)雜，民用機(jī)場眾多，空中運輸是城市間人員往來最便捷、建設(shè)成本最低的交通運輸方式。
公開資料顯示，C919大型客機(jī)是我國首款按照國際通行適航標(biāo)準(zhǔn)自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的噴氣式干線客機(jī)；其座級158-192座，航程4075-5555公里，專為中短程的航線設(shè)計，可滿足航空公司對不同航線的運營需求。
中國商飛表示，由于已知銷量（絕大多數(shù)為中國國內(nèi)航空的意向訂單）遠(yuǎn)小于同樣大小的波音和空中客車機(jī)款，該公司商用客機(jī)單價成本不可避免的更貴，但隨著訂單數(shù)的攀升將會逐步降低。根據(jù)東航此前披露的報告，C919的目錄單價為每架0.99億美元（IT之家備注：當(dāng)前約7.23億元人民幣）。
C919客機(jī)的自主創(chuàng)新，反映在五個方面：
一，總體方案來自于中方；
二，自行主持氣動外形設(shè)計并進(jìn)行相關(guān)試驗；
三，機(jī)體從設(shè)計到制造完全由中國完成；
四，在中國進(jìn)行各種來自不同供應(yīng)商的系統(tǒng)的集成；
五，由中國進(jìn)行全面管理。
中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司黨委書記、董事長賀東風(fēng)在2023浦江創(chuàng)新論壇全體大會上透露，目前C919訂單數(shù)已經(jīng)達(dá)到1061架，并且已經(jīng)交付2架，C929計劃提供250到350座席，航程將達(dá)到12000公里，處于初步設(shè)計階段。
