根據(jù)特斯拉汽車的統(tǒng)計和預測專家Troy Teslike給出的數(shù)據(jù)，特斯拉全球電動汽車的訂單積壓量在6月份再次下降，達到了有史以來的最低水平。
截至2023年6月30日，特斯拉全球的訂單積壓量大約為4.9萬輛，比兩周前減少了約1萬輛（或17%）。明顯低于5月底的數(shù)據(jù)，更不用說一年前的約40萬輛了。這意味著以特斯拉目前的生產(chǎn)能力可以在17天內完成這些訂單，而兩周前需要18天。
訂單積壓量的下降表明，特斯拉的生產(chǎn)速度超過了客戶的訂購速度。理論上如果這種情況持續(xù)發(fā)生，制造商就必須降低生產(chǎn)速度或者提高產(chǎn)品的吸引力，以增加銷量。
過去，特斯拉在訂單積壓量高時經(jīng)常提高價格（或者暫停接受某些版本汽車的訂單），而在訂單積壓量低時降低價格（如1月和4月）。預計特斯拉會采取新的措施——7月（或8月）可能會出現(xiàn)價格下調，也有可能公司會等到第二季度財報公布后再做決定（7月19日）。
從各個市場來看，在主要市場（美國、歐洲和中國），特斯拉汽車供需之間的平衡仍然呈現(xiàn)“紅色”（訂單太少）狀態(tài)。特別是在美國市場，在大約兩周內，估計的訂單積壓量從1.8萬多輛降到了7,000多輛，相當于11天的供應量（減少了5天）。歐洲和中國市場的情況相對穩(wěn)定——甚至有輕微改善。
以下是各個市場在大約兩周內訂單積壓量（以及供應天數(shù)）的變化：
美國：7,382輛（11天）-減少了5天
加拿大：923輛（16天）-減少了5天
歐洲：15,617輛（22天）-增加了2天
中國：14,730輛（16天）-增加了1天
其他：10,525輛（40天）-減少了4天
總計：49,177輛（17天）-減少了1天
