7月8日至9日，2023年生態(tài)文明貴陽國際論壇在貴州省貴陽市舉行。貴陽高新區(qū)企業(yè)貴州國致科技有限公司攜手自主研發(fā)的“機(jī)器人軍團(tuán)”亮相展會(huì)，向各界展示公司在人工智能機(jī)器人及工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備領(lǐng)域的優(yōu)秀成果。
來到國致科技的展區(qū)，一臺(tái)高2米，安裝了4個(gè)電鉆頭，伸長(zhǎng)液壓機(jī)械臂可以達(dá)6.2米的隧道內(nèi)壁打孔機(jī)器人格外矚目，吸引了每一個(gè)參觀者的目光。
“這臺(tái)機(jī)器人可以應(yīng)用于隧道內(nèi)各類線纜支架安裝孔的打孔作業(yè)，效率是傳統(tǒng)人工的6—8倍。設(shè)計(jì)時(shí)，我們采用了履帶式底盤，增強(qiáng)路面適應(yīng)能力，使用的液壓機(jī)械臂具有靈活柔性安全耐用的特點(diǎn)。在作業(yè)過程中，工作人員只需要遠(yuǎn)程操作控制面板，就可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)行進(jìn)、自動(dòng)校準(zhǔn)、自動(dòng)打孔。”貴州國致科技有限公司市場(chǎng)部副部長(zhǎng)王寒立介紹。
據(jù)了解，隧道施工中，纜線支架打孔、線纜敷設(shè)是自動(dòng)化程度非常低的項(xiàng)目，一般流程為先測(cè)量定位標(biāo)記，再人工打孔作業(yè)，常常面臨長(zhǎng)期近距離粉塵作業(yè)環(huán)境導(dǎo)致健康損害；鉆頭突然卡死導(dǎo)致轉(zhuǎn)機(jī)旋轉(zhuǎn)傷人；長(zhǎng)時(shí)間高空鉆孔作業(yè)導(dǎo)致疲勞摔傷；難招人、難管人、難把控進(jìn)度；勞動(dòng)密集，各類疫情傳播隱患大等痛點(diǎn)，并且由于作業(yè)人員素質(zhì)和專業(yè)技能參差不齊等原因，施工中往往容易發(fā)生返工或打孔質(zhì)量不高的問題。
瞄準(zhǔn)行業(yè)空白和巨大的市場(chǎng)，國致科技研發(fā)出了隧道內(nèi)壁打孔機(jī)器人，并舉一反三，推出了跨騎式側(cè)壁打孔機(jī)器人、地面打孔機(jī)器人、工民建室內(nèi)打孔機(jī)器人等一系列工程設(shè)備，滿足地鐵項(xiàng)目、高速公路項(xiàng)目、高鐵項(xiàng)目、城市地下綜合管廊項(xiàng)目、大型室內(nèi)支架項(xiàng)目等各類場(chǎng)景。
不僅如此，國致科技還向智能巡檢機(jī)器人、特種檢測(cè)機(jī)器人等相關(guān)電力機(jī)器人領(lǐng)域進(jìn)軍。在國致科技展區(qū)上，一臺(tái)橙黃色的軌道車輛智能巡檢機(jī)器人也備受現(xiàn)場(chǎng)關(guān)注。
“我們這臺(tái)機(jī)器人已經(jīng)在常州地鐵車輛庫應(yīng)用了”，王寒立介紹到，隨著大量軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施相繼進(jìn)入養(yǎng)護(hù)期，線路安全和監(jiān)測(cè)面臨壓力逐新增大。而巡檢機(jī)器人可以覆蓋多條檢修股道，以車側(cè)平面掃描部件方式，在全程不停車的情況下，列車單側(cè)巡檢僅需6分鐘，有效解決人力成本高、勞動(dòng)強(qiáng)度大質(zhì)量不穩(wěn)定等痛點(diǎn)。
如今，無論是在建的金仁桐高速，還是即將開通的貴南高鐵都有國致科技“機(jī)器人”軍團(tuán)的身影，機(jī)器人的加入，助力工程建設(shè)和后續(xù)運(yùn)維向綠色化、智能化、高效化邁進(jìn)。
“有機(jī)會(huì)參加此次的國際盛典，對(duì)國致科技來說是走向更大市場(chǎng)的重要一步，我們也希望通過此次展會(huì)，進(jìn)一步向外界展現(xiàn)我們產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)與創(chuàng)新，為市場(chǎng)提供一流的具有國際競(jìng)爭(zhēng)力的機(jī)器人技術(shù)、產(chǎn)品和解決方案。”王寒立說。
