法拉利汽車CEO Benedetto Vigna在接受彭博社采訪時表示，法拉利用于生產(chǎn)電動車型的工廠將于2024年6月完工。該工廠歷時兩年建設(shè)，將用于生產(chǎn)純電動超級跑車、下一代電動機、逆變器和電池。
法拉利CEO在采訪中還表示，該設(shè)施將會被描述成一座“e-building（電動化建筑）”，且將配備靈活的產(chǎn)線，能夠使法拉利同時制造電動汽車和非電動汽車。
IT之家注意到，法拉利第一輛純電動汽車將在2025年第四季度正式發(fā)布，2026年開始量產(chǎn)、投放市場。對此，法拉利CEO充滿信心，稱公司將能夠從純電動車型身上獲得和燃油車型一樣豐厚的利潤。
法拉利目前仍然在開發(fā)新的內(nèi)燃機，不過將采用人工合成的E-Fuel環(huán)保燃料，并已獲得歐盟支持。也就是說，即便是2035年歐盟禁售新燃油車以后，法拉利仍可推出使用E-Fuel環(huán)保燃料的超級跑車。
按照法拉利的計劃，為了履行2030年碳中和的承諾，到20年代末期，法拉利旗下車型將形成40%純電、40%混動、20%燃油的比例。
與此同時，法拉利對汽車“智能化”的趨勢嗤之以鼻。法拉利方面曾表示，“沒有客戶會花錢購買車載電腦來享受駕駛樂趣，我們完全不在乎自動駕駛。”
