SpaceX計(jì)劃在高強(qiáng)度環(huán)境中使用Starlink的第一個(gè)暗示來自于2021年向聯(lián)邦通信委員會（FCC）提交的一份文件。在這份文件中，該公司要求管理機(jī)構(gòu)允許其進(jìn)行測試，以確定Starlink是否適合"軌道空間飛行任務(wù)"。

 

　　這項(xiàng)申請被批準(zhǔn)了，而且看起來SpaceX正在順利進(jìn)行測試，雖然申請的期限到現(xiàn)在可能已經(jīng)過了，但可以肯定的是，互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)確實(shí)在星際飛船測試發(fā)射過程中出現(xiàn)，目前還不清楚SpaceX是否也在龍飛船的載人型或貨運(yùn)型上測試Starlink。

 

　　在Twitter上，一個(gè)最近變得活躍的專門的Starlink賬戶分享了關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)性能的具體情況。根據(jù)SpaceX的說法：

 

　　Starlink在Starship的首次飛行測試中創(chuàng)造了飛行中使用的高度和速度記錄，在123600多英尺的高度和以1.7馬赫的速度飛行時(shí)提供連接！

 

　　4月，當(dāng)Starship SN15原型機(jī)在發(fā)射臺上等待命運(yùn)時(shí)，一個(gè)看似Starlink用戶終端的特寫被安裝在Starship上。除了在空軍飛機(jī)上測試Starlink之外，SpaceX還在其Starship火箭原型上安裝了衛(wèi)星，如上圖所示。

 

　　在SpaceX公司申請軌道飛行一個(gè)月后，它又提交了一份申請，要求FAA授權(quán)在星際飛船第二級亞軌道測試飛行中測試Starlink。那時(shí)，該公司正在測試其火箭的第二級，這些是較為簡單的飛行測試，旨在測試火箭的關(guān)鍵性能特征，如其重新點(diǎn)燃引擎和整體著陸的能力。同時(shí)，火箭的照片也浮出水面，顯示了安裝在火箭上的星際鏈接天線。

 

　　隨著下一次星際飛船試飛計(jì)劃在未來幾個(gè)月內(nèi)進(jìn)行，目前用戶天線在惡劣的環(huán)境中表現(xiàn)良好。Starlink必須使用天線與軌道衛(wèi)星進(jìn)行通信，SpaceX自2021年的一輪申請以來，公司已經(jīng)擴(kuò)大了其天線的組合。雖然在那時(shí)，該公司只提供以消費(fèi)者為中心的終端，現(xiàn)在它已經(jīng)將這些擴(kuò)大到包括高性能的變體，這些變體需要專業(yè)人員的安裝。

 

　　關(guān)于下一次星際飛船試飛的時(shí)間，目前還沒有定論。SpaceX已經(jīng)與NASA分享，下一次測試可能最快在7月發(fā)生，其負(fù)責(zé)人埃隆-馬斯克先生也重申了對星際飛船第二期試飛的這些估計(jì)。此外，SpaceX在5月份浮出水面的一份提交給聯(lián)邦通信委員會的文件，列出了從本月15日開始的第二次星際飛船飛行測試的測試時(shí)間表，并持續(xù)6個(gè)月。然而，任何快速計(jì)劃中的一個(gè)關(guān)鍵障礙是聯(lián)邦航空管理局（FAA），該局授予SpaceX的發(fā)射許可證，條件是它只限于一次發(fā)射，未來的任務(wù)需要額外的批準(zhǔn)。最終，這一批準(zhǔn)將決定何時(shí)進(jìn)行測試，而FAA的一個(gè)關(guān)鍵關(guān)注點(diǎn)將是第一次星際飛船飛行測試的災(zāi)難性后果中被嚴(yán)重?fù)p毀的發(fā)射臺。