特斯拉最新公布的2022影響力報(bào)告顯示：其汽車電池在行駛20萬英里（IT之家備注：約32.19萬公里）后僅衰減12%。電池的壽命直接關(guān)系到整車的生命周期，進(jìn)而對環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)生影響。
不過特斯拉也只提到了Model S和Model X的電池衰減問題，可能是因?yàn)檫@兩款車型有更多長期數(shù)據(jù)作為參考依據(jù)。有趣的是，特斯拉還表示，它將開始披露更多最新車輛中使用的新電池化學(xué)物質(zhì)的其他數(shù)據(jù)：
里程只是電池容量保持的一個因素；電池壽命也是一個主要因素。上述較低里程的保留數(shù)據(jù)可能體現(xiàn)了車齡的影響，而那些利用率較高的車輛可能會受影響較小。新化學(xué)物質(zhì)（此處未提及）的性能可能會有所不同，我們計(jì)劃在獲得足夠數(shù)據(jù)后擴(kuò)大披露范圍。
簡單來說，由于車型和電池來源的不同，這種衰減現(xiàn)象也有有很大的差異。此外，根據(jù)外媒Electrek的統(tǒng)計(jì)，特斯拉的90 kWh電池包衰減明顯快于85 kWh電池包。
特斯拉Model 3和Model Y早期數(shù)據(jù)也顯示，新車在行駛10萬英里后的電池容量衰減率不到10%，20萬英里后的衰減率不到15%，但目前達(dá)到這一行駛里程的車型還不多。
當(dāng)然，大家也不用太過于擔(dān)心，這一數(shù)據(jù)也保持在特斯拉電池保修的保證容量范圍內(nèi)。
