上周五發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，盡管特斯拉在美國市場采取了降價策略，但是該公司在其關鍵的加利福尼亞州市場的份額在今年第一季度依然下滑。
加州能源委員會的數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度中，特斯拉在加州純電車市場份額為59.6%，低于去年全年的72.7%，創(chuàng)下2017年以來的最低值。
而在同一時期內(nèi)，大眾、通用旗下的雪佛蘭、起亞等競爭對手們的份額都有所提升，盡管仍在個位數(shù)水平。
去年，特斯拉在加州的銷量占該汽車制造商全球交付量的16%。
特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克對推特的追求和對共和黨人的青睞，引發(fā)了人們對特斯拉品牌的擔憂，尤其是在加利福尼亞等自由派州。
特斯拉自1月以來一直在美國降價，在加州這個關鍵市場上降價了6次。此外，該公司在中國、歐洲和其他一些市場上也采取了降價措施，這讓該公司第一季度的利潤率受到了影響，上周四特斯拉的股價下跌了近10%。馬斯克隨后表示，在經(jīng)濟疲軟的情況下，該公司將把銷量增長置于利潤之上。
