消費(fèi)級(jí)機(jī)器人產(chǎn)品引關(guān)注

 

　　CES官方網(wǎng)站數(shù)據(jù)顯示，今年總共有493家中國(guó)公司參加展會(huì)，遠(yuǎn)高于2021年線上參展的210家，但仍然不及2020年的1000家。今年CES上最大的中國(guó)參展商主要是在美國(guó)擁有大量業(yè)務(wù)或在市場(chǎng)上有大量銷售的公司，例如PC制造商聯(lián)想集團(tuán)、電視品牌海信、TCL以及創(chuàng)維。

 

　　值得關(guān)注的是，盡管很多中國(guó)半導(dǎo)體和人工智能領(lǐng)域的廠商缺席了展會(huì)，但機(jī)器人、新能源廠商仍在展示它們的最新技術(shù)，這些產(chǎn)品也反映了中國(guó)的供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)。

 

　　總部位于深圳的消費(fèi)級(jí)機(jī)器人廠商樂(lè)森機(jī)器人首次在北美市場(chǎng)展示了與巴斯光年IP合作的智能機(jī)器人，吸引眾多參展者駐足觀看。“我們很高興能再一次來(lái)到CES，并向全世界展示樂(lè)森在消費(fèi)級(jí)機(jī)器人領(lǐng)域的最新成果。“樂(lè)森機(jī)器人公司發(fā)言人告訴記者，”我們正通過(guò)領(lǐng)先的雙足人形機(jī)器人研發(fā)、設(shè)計(jì)和生產(chǎn)能力來(lái)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。”

 

 

　　在特斯拉發(fā)布了“擎天柱”人形機(jī)器人后，大量機(jī)器人制造商瞄準(zhǔn)了智能機(jī)器人市場(chǎng)，而中國(guó)在機(jī)器人的生產(chǎn)供應(yīng)鏈方面具有顯著優(yōu)勢(shì)。樂(lè)森機(jī)器人介紹稱，該公司在電動(dòng)關(guān)節(jié)、驅(qū)動(dòng)與控制系統(tǒng)、芯片、自適應(yīng)運(yùn)動(dòng)算法、變形結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等關(guān)鍵研發(fā)環(huán)節(jié)都擁有自研能力。

 

　　另一家中國(guó)機(jī)器人廠商杭州宇樹也在今年CES現(xiàn)場(chǎng)展示了一款四足機(jī)器人，這也是一款面向消費(fèi)市場(chǎng)的機(jī)器人產(chǎn)品，外形與波士頓動(dòng)力公司的機(jī)器狗頗為相像。

 

　　在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，盡管今年參展的中國(guó)企業(yè)數(shù)量要少于疫情前，但仍然引來(lái)全球的關(guān)注。中國(guó)激光雷達(dá)廠商禾賽科技官方表示，在CES2023展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，首次在海外展出了FT120純固態(tài)激光雷達(dá)，這是面向ADAS前裝量產(chǎn)領(lǐng)域推出的一款近距補(bǔ)盲激光雷達(dá)，具有純固態(tài)、超廣角等特征；同時(shí)基于芯片化的集成架構(gòu)，能夠根據(jù)主機(jī)廠實(shí)際需求靈活融入車身設(shè)計(jì)中。

 

　　截至2022年12月，禾賽科技宣布已累計(jì)交付超過(guò)10萬(wàn)臺(tái)激光雷達(dá)，純固態(tài)補(bǔ)盲激光雷達(dá)FT120預(yù)計(jì)將于2023年下半年開始交付。

 

　　禾賽科技聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO李一帆也親臨CES現(xiàn)場(chǎng)。他在朋友圈中發(fā)布了現(xiàn)場(chǎng)與國(guó)際合作伙伴的合影，并稱“無(wú)比期待2023年，約好今年一起做很多好玩的事情”。

 

　　新能源產(chǎn)品供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)凸顯

 

　　不過(guò)也有現(xiàn)場(chǎng)的中國(guó)觀展人士對(duì)記者表示：“相比過(guò)去，今年明顯的感覺(jué)是韓國(guó)廠商異軍突起，似乎蓋過(guò)了中國(guó)廠商的勢(shì)頭，前幾年的CES幾乎都是中國(guó)廠商唱主角，但今年韓國(guó)的高科技產(chǎn)品令人刮目相看，包括3D渲染技術(shù)和VR、AR顯示屏，都非常炫酷。”

 

　　上述人士認(rèn)為，CES是頂尖技術(shù)碰撞的舞臺(tái)，現(xiàn)場(chǎng)的感受是中國(guó)廠商在最高端的技術(shù)方面，與全球巨頭的差距還是比較顯著的。“這一點(diǎn)我們無(wú)法回避，觀展者更希望看到的是能夠引領(lǐng)未來(lái)的技術(shù)趨勢(shì)，而不是僅僅供娛樂(lè)的玩具。”他對(duì)記者表示。

 

　　在拉斯維加斯，韓國(guó)汽車制造商現(xiàn)代汽車表示將使用英偉達(dá)開發(fā)的技術(shù)，在汽車后座的屏幕中可播放游戲。在特斯拉的引領(lǐng)下，汽車內(nèi)部的娛樂(lè)體驗(yàn)，正在成為各大汽車廠商競(jìng)相展示新技術(shù)的重點(diǎn)。去年12月，特斯拉更新了軟件，增加了通過(guò)Steam平臺(tái)訪問(wèn)1000款PC游戲的權(quán)限。

 

　　其他汽車制造商和科技公司也紛紛效仿。英偉達(dá)與汽車制造商推出了基于云的游戲服務(wù)GeForce Now，中國(guó)的比亞迪和瑞典電動(dòng)汽車品牌極星（Polestar）都宣布與英偉達(dá)合作。

 

　　盡管今年現(xiàn)場(chǎng)參展的中國(guó)汽車技術(shù)公司缺乏顯著亮點(diǎn)，但中國(guó)強(qiáng)勁的鋰電池生產(chǎn)技術(shù)得到了充分展示，許多中國(guó)創(chuàng)新公司展示了便攜式充電器和其他電池相關(guān)產(chǎn)品。中國(guó)長(zhǎng)期以來(lái)一直主導(dǎo)著鋰離子電池供應(yīng)鏈，據(jù)彭博新能源數(shù)據(jù)估計(jì)，2020年中國(guó)占鋰離子電池原材料供應(yīng)的80%左右。

 

　　一些中國(guó)能源廠商因展示了新能源技術(shù)獲得了今年CES的創(chuàng)新獎(jiǎng)，例如總部位于深圳的德蘭明海（BLUETTI鉑陸帝）在CES上展示了一款可自定義容量的家庭儲(chǔ)能產(chǎn)品；以手機(jī)配件起家的深圳公司綠聯(lián)和總部位于長(zhǎng)沙的電源配件廠商安克創(chuàng)新，都推出了包括便攜式太陽(yáng)能電池板在內(nèi)的新的充電產(chǎn)品，這也反映了另一個(gè)趨勢(shì)——中國(guó)科技公司正在利用中國(guó)在太陽(yáng)能電池生產(chǎn)方面的主導(dǎo)地位向海外擴(kuò)張。中國(guó)智能手機(jī)巨頭小米也已經(jīng)在去年9月份推出了功率100瓦的太陽(yáng)能電池板，小米缺席了今年的CES。

 

　　中國(guó)廠商的強(qiáng)勢(shì)回歸，也在向全球展示中國(guó)在電子供應(yīng)鏈中的關(guān)鍵地位。“跨國(guó)企業(yè)幾乎不可能完全擺脫中國(guó)供應(yīng)鏈。即便是在疫情中，中國(guó)在制造業(yè)方面的供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)也難以被替代。”一位在現(xiàn)場(chǎng)觀展的智能汽車領(lǐng)域資深人士對(duì)記者表示，“電子硬件制造商很難在其他國(guó)家找到能夠與中國(guó)供應(yīng)商相媲美的替代計(jì)劃。因?yàn)橹袊?guó)在制造業(yè)方面的經(jīng)驗(yàn)要比很多國(guó)家豐富得多，而且他們做得更好、更快、更便宜。”