通用汽車的自動駕駛技術(shù)子公司Cruise已經(jīng)開始了漫長而曲折的與監(jiān)管合作的過程，以使其獲得授權(quán)在舊金山的公共道路上測試其下一代"Origin"自動駕駛出租車。該公司已向加州機(jī)動車管理局申請?jiān)S可，在公共道路上測試其定制的無人駕駛汽車。
在獲得加州機(jī)動車管理局和加州公用事業(yè)委員會的所有必要許可后，Cruise已經(jīng)在舊金山的某些地區(qū)向公眾收取其自動駕駛雪佛蘭Bolt電動車的費(fèi)用。
但Origin是一種不同汽車，無人駕駛的Origin是與母公司通用汽車和投資者本田多年合作的產(chǎn)物，是為共享汽車服務(wù)而設(shè)計(jì)的，于2020年1月亮相。這輛類似班車的車輛打上了Cruise公司標(biāo)志性的橙色和黑色，它沒有方向盤或踏板，被設(shè)計(jì)為可以在高速公路上行駛。
為了在加州的公共道路上測試Origin，Cruise將需要加州DMV的許可，DMV是該州監(jiān)管自動駕駛汽車技術(shù)的主要機(jī)構(gòu)。Cruise公司還將需要CPUC的許可，以便對使用Origin車輛的機(jī)器人出租車服務(wù)收費(fèi)。
與雪佛蘭Bolt自動駕駛汽車不同，Origin還需要聯(lián)邦政府的豁免，才能用于商業(yè)乘車服務(wù)。
奧巴馬總統(tǒng)于2015年12月簽署的FAST法案允許像通用汽車這樣的制造商測試和評估那些可能不符合聯(lián)邦機(jī)動車安全標(biāo)準(zhǔn)（FMVSS）的車輛。然而，如果Cruise想用Origin推出商業(yè)服務(wù)--即對乘車或送貨收費(fèi)--它將需要國家公路交通和安全管理局的特別豁免。
Origin不符合少數(shù)聯(lián)邦機(jī)動車安全標(biāo)準(zhǔn)（稱為FMVSS），因?yàn)樗狈δ承┎考?，如方向盤，而這些部件是目前人類駕駛的車輛所需要的。
2021年2月，通用汽車向美國國家公路交通和安全管理局發(fā)出請求，要求對其Origin車輛的六項(xiàng)FMVSS進(jìn)行臨時(shí)豁免。這些豁免是針對在美國制造和銷售的車輛所需的幾個部件。例如，所有車輛都必須有擋風(fēng)玻璃擦拭和清洗系統(tǒng)，以便人類駕駛員能夠清楚地看到道路。車輛還必須有一個變速箱換檔器，按照特定的順序進(jìn)行停車、倒車和駕駛。由于Origin的設(shè)計(jì)沒有考慮到人類駕駛者，所以沒有實(shí)體的變速器換擋器。
2022年8月，關(guān)于豁免的公眾評論期結(jié)束，NHTSA沒有回復(fù)關(guān)于預(yù)計(jì)何時(shí)發(fā)布其豁免決定的評論請求。
克魯斯公司此前曾表示，它預(yù)計(jì)在2023年開始生產(chǎn)Origin，這一日期為該汽車制造商預(yù)計(jì)何時(shí)獲得豁免和其他許可提供了一些指導(dǎo)，這些許可將允許它從測試轉(zhuǎn)向商業(yè)運(yùn)營。
