近日，北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)頒發(fā)自動(dòng)駕駛無(wú)人化第二階段測(cè)試許可，百度、小馬智行等企業(yè)成為首批獲準(zhǔn)在北京開(kāi)啟“前排無(wú)人，后排有人”的自動(dòng)駕駛無(wú)人化測(cè)試資格的企業(yè)。

    據(jù)介紹，獲得許可后，小馬智行10輛無(wú)人化測(cè)試車將在經(jīng)開(kāi)區(qū)60平方公里的核心區(qū)內(nèi)開(kāi)始全新的測(cè)試形式，覆蓋亦莊復(fù)雜的城區(qū)道路場(chǎng)景，有助于安全可控地提升無(wú)人化技術(shù)驗(yàn)證的效率，并逐步擴(kuò)大測(cè)試規(guī)模和范圍。

    百度方面也表示，首批將投入10輛第五代無(wú)人車ApolloMoon開(kāi)展前排無(wú)人道路測(cè)試。

    去年10月，北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)開(kāi)放自動(dòng)駕駛無(wú)人化道路測(cè)試，同時(shí)發(fā)布全國(guó)首個(gè)無(wú)人化道路測(cè)試管理實(shí)施細(xì)則。實(shí)施細(xì)則明確將測(cè)試劃分為“副駕有人”、“前排無(wú)人，后排有人”、“車外遠(yuǎn)程”三個(gè)階段，有序推動(dòng)產(chǎn)業(yè)步入整車無(wú)人化階段。該細(xì)則從申請(qǐng)條件與審核、測(cè)試監(jiān)督與管理、交通違法與事故處理和違規(guī)處理等角度，對(duì)申請(qǐng)主體及測(cè)試車輛提出要求。

    相較于過(guò)往的測(cè)試形式，“前排無(wú)人”、“車外遠(yuǎn)程”等測(cè)試形式有助于自動(dòng)駕駛企業(yè)對(duì)極端場(chǎng)景應(yīng)對(duì)、冗余系統(tǒng)方案、遠(yuǎn)程輔助平臺(tái)、服務(wù)運(yùn)營(yíng)體驗(yàn)等給出更為客觀的評(píng)判，降低接管中人為因素的影響，獲得真實(shí)完整的表現(xiàn)數(shù)據(jù)。

    目前，北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)已先后發(fā)布了高速公路測(cè)試、無(wú)人化城市道路測(cè)試、示范應(yīng)用和出行服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn)、無(wú)人接駁車道路測(cè)試與示范應(yīng)用等一系列創(chuàng)新管理政策。