IT之家12月1日消息，作為到2035年零排放飛機目標(biāo)的一部分，空中客車公司（空客）宣布開發(fā)一種為飛機設(shè)計的氫燃料電池發(fā)動機。
▲氫燃料電池發(fā)動機，圖自空客
▲空客A380
▲氫燃料電池發(fā)動機，圖自空客
與勞斯萊斯最近宣布的直接燃燒氫氣的噴氣發(fā)動機不同，空客的氫燃料電池發(fā)動機將像汽車一樣使用電動機，同時僅排放水。該公司表示，氫燃料電池發(fā)動機最終可以用于商用飛機，可以搭載多達(dá)100名乘客飛行1000海里（1852公里）左右。
空客計劃在2020年代中期在其A380 MSN1原型機上測試該發(fā)動機，目前正在改裝飛機來攜帶液氫罐。
▲空客A380
空客零排放飛機副總裁Glenn Llewellyn表示：“燃料電池是幫助我們實現(xiàn)零排放目標(biāo)的潛在解決方案，我們專注于開發(fā)和測試這項技術(shù)，以了解零排放飛機在2035年投入使用是否可行。”
該公司沒有提供更多細(xì)節(jié)，但燃料電池是眾所周知的汽車技術(shù)。如果計算燃料生產(chǎn)和轉(zhuǎn)換為電力的效率，其實燃料電池汽車的效率遠(yuǎn)低于電池電動汽車（BEV）。然而，燃料電池具有更大的航程，燃料裝填速度更快，重量也更輕，用在飛機上確實比較合適。
