“GPS信號正常！申請起飛。”

 

　　“收到，允許起飛。”

 

　　冬日寒風(fēng)陣陣，大清早，國網(wǎng)玉樹供電公司配電運檢人員就開始了無人機巡檢工作。11月28日，在飛行員的操作下，青海省玉樹藏族自治州稱多縣和玉樹市兩地電力巡檢無人機騰空而起，沿著10kV西三路、西八路，10kV珍二路、珍三路區(qū)段線路巡視。約30分鐘后無人機完成第一區(qū)段飛行任務(wù)，安全返回。飛行員更換電源后，再次起飛進行第二區(qū)段的巡視。

 

　　配電運檢室專責(zé)鮑首君表示，這是國網(wǎng)玉樹供電公司首次將無人機巡檢應(yīng)用到10kV配電線路常態(tài)化巡視當(dāng)中，標(biāo)志著玉樹供電公司在配電無人機巡視領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了從無到有，從“0”到“1”的突破。

 

　　“以前巡視都是徒步，兩人一組，設(shè)備只有望遠鏡和相機?，F(xiàn)在我們運維的塔比較高，借助相機和望遠鏡使用過程中會存在抖動，對于一些關(guān)鍵部位的連接點的缺陷是很難發(fā)現(xiàn)的。使用無人機巡視，同時結(jié)合人員地面巡視，巡視質(zhì)量和缺陷發(fā)現(xiàn)率都大大提升。”鮑首君說。

 

　　此前，國網(wǎng)玉樹供電公司線路巡視依托人工，單人每天巡視線路長度有限，且巡視方向、區(qū)域位置都會受到限制。無法及時監(jiān)測部分桿塔的桿頭橫擔(dān)存在的缺陷，對于部分人員無法到達或到達困難的線路，巡視結(jié)果不能很好地體現(xiàn)線路當(dāng)時的狀況，從而增加了線路因故障造成停運的風(fēng)險。

 

　　使用無人機巡視線路后，不僅作業(yè)效率大幅提升，單人每天精細化巡視效率也有很大突破，一名巡視人員帶著一架無人機能飛8公里。對于部分人員到達困難的線路，通過操控?zé)o人機能輕松到達，減少了人員巡視的作業(yè)風(fēng)險。

 

　　在數(shù)字化建設(shè)推動下，國網(wǎng)青海省電力公司支持各地市公司無人機業(yè)務(wù)發(fā)展，使玉樹供電公司在這一業(yè)務(wù)上實現(xiàn)了突破。不論是從配電巡檢無人機的配置數(shù)量還是無人機飛行員培訓(xùn)取證人員，玉樹公司都呈增長趨勢。

 

　　“我們使用無人機作業(yè)，提升了人員線路巡視的效率，以前作業(yè)小組一天只能巡視5公里，現(xiàn)在已經(jīng)提升為了16公里，巡視效率提升了將近3倍。并且和傳統(tǒng)起降不同的是，玉樹地區(qū)平均4200米的海拔，不僅對無人機飛行員的身體狀況、操作水平是挑戰(zhàn)，同時高海拔地區(qū)稀薄的空氣對飛巡無人機也是新的考驗。”鮑首君說，信息化無人機的運用，降低人員登桿風(fēng)險，減少在高海拔地區(qū)因線路巡視中長途跋涉帶來的不適。努力運用好信息化，數(shù)字化設(shè)備應(yīng)用，這也是新時代電網(wǎng)人的新挑戰(zhàn)。

 

　　在運用的同時，玉樹公司不斷在探索無人機巡檢新模式。通過對線路重點區(qū)段的細分，加深巡視內(nèi)容及巡視重點。同時，加強了對新一批無人機的技術(shù)規(guī)范要求，使無人機具備紅外測溫功能，能夠?qū)€路全方位進行測溫活動。對于線路缺陷隱患實現(xiàn)“早發(fā)現(xiàn)，早消除”，進一步降低線路停運率，提升供電可靠性。“接下來，玉樹公司將對部分線路進行建模作為試點，實現(xiàn)無人機全自動巡視，以此實現(xiàn)單人多架次任務(wù)執(zhí)行，進一步提升無人機飛巡效率及質(zhì)量。”鮑首君說。

 

　　近年來，國網(wǎng)青海電力不斷拓展電網(wǎng)運維科技化、智能化手段的應(yīng)用，不斷深化無人機等先進技術(shù)手段在電網(wǎng)巡檢中的應(yīng)用，逐步實現(xiàn)了輸電線路無人機巡檢全覆蓋，持續(xù)提升科技成果賦能業(yè)務(wù)創(chuàng)新的價值能力，加快電網(wǎng)巡檢科技化、智能化轉(zhuǎn)型發(fā)展步伐。輔以輸電線路智慧全景監(jiān)控平臺、在線監(jiān)測裝置等工具，顯著提升了電網(wǎng)運檢質(zhì)效，為安全可靠供電保駕護航，為青海經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展注入澎湃動能。