記者在天福苑小區(qū)地下停車(chē)場(chǎng)看到，一條首尾閉環(huán)的銀白色導(dǎo)軌串聯(lián)覆蓋了數(shù)十個(gè)車(chē)位，每一個(gè)車(chē)位上方都已安裝好一個(gè)電源插座。上午10點(diǎn)，市民陸先生駕駛新能源汽車(chē)來(lái)到共享充電區(qū)域，停好車(chē)后通過(guò)手機(jī)掃碼下單，軌道上方長(zhǎng)約20厘米的機(jī)器人“抱著”充電樁移動(dòng)至汽車(chē)后上方，陸先生再取下充電槍即可為汽車(chē)充電，整個(gè)過(guò)程不到一分鐘。“我沒(méi)有固定車(chē)位，無(wú)法安裝充電樁。現(xiàn)在有了共享充電樁，手機(jī)掃碼就可充電，價(jià)格也不貴，很方便。”陸先生說(shuō)。

 

　　天福苑小區(qū)是我市首批嘗試全電共享電動(dòng)汽車(chē)充電機(jī)器人系統(tǒng)的小區(qū)，開(kāi)辟的共享區(qū)域有24個(gè)停車(chē)位，一臺(tái)充電機(jī)器人，可同時(shí)為3輛電動(dòng)汽車(chē)充電。

 

　　近年來(lái)，昆山新能源汽車(chē)保有量迅速增長(zhǎng)，充電需求大幅增長(zhǎng)。有相當(dāng)數(shù)量的車(chē)主由于各種原因不具備安裝條件而無(wú)法建樁，居民用車(chē)充電很不方便。該系統(tǒng)改變了傳統(tǒng)新能源汽車(chē)“一對(duì)一”固定充電樁充電的方式，通過(guò)機(jī)器人控制技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和調(diào)度算法等精準(zhǔn)控制充電槍移動(dòng)到指定車(chē)位，協(xié)助車(chē)主快速充電，實(shí)現(xiàn)從“車(chē)找樁”到“樁找車(chē)”的轉(zhuǎn)變，大幅提高了充電樁的利用效率，減少了建設(shè)投資成本。

 

　　“通過(guò)讓多個(gè)充電車(chē)位共享若干充電樁，全電共享電動(dòng)汽車(chē)充電機(jī)器人系統(tǒng)可以滿(mǎn)足一片停車(chē)區(qū)域的充電需求，方便居民使用。”市供電公司營(yíng)銷(xiāo)部用電檢查班班員涂佳銘介紹，全電共享電動(dòng)汽車(chē)充電機(jī)器人系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了車(chē)位、樁位的自動(dòng)化共享，在同樣的覆蓋面下，建設(shè)成本較“一位一樁”模式可節(jié)省約20%，配套充電樁數(shù)量也可以根據(jù)車(chē)輛情況酌情增減，非常靈活。“我們也將持續(xù)跟蹤用戶(hù)體驗(yàn)，吸納用戶(hù)反饋，推進(jìn)該系統(tǒng)在更多場(chǎng)所布點(diǎn)應(yīng)用。”涂佳銘說(shuō)。