本周四，勱微機(jī)器人發(fā)布了新的無人叉車產(chǎn)品勱小微X1，這是業(yè)內(nèi)首款開箱即用版無人叉車，也是勱微對自身軟硬一體產(chǎn)品布局的進(jìn)一步完善。
一直以來，無人叉車的主要受眾都是中大型企業(yè)，而勱微此次推出的勱小微X1則有所不同，其產(chǎn)品受眾更加廣泛，旨在通過更輕量、更具性價(jià)比的標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，進(jìn)一步拓寬市場覆蓋面，讓叉車在不同領(lǐng)域和場景中都能助力企業(yè)生產(chǎn)。
這家創(chuàng)立于2019年的機(jī)器人創(chuàng)業(yè)公司發(fā)展迅速，目前已經(jīng)形成了以無人叉車為主的智能物流軟硬件一體產(chǎn)品矩陣。其中，硬件產(chǎn)品包括：各類無人車；軟件系統(tǒng)包括：勱微云、WMS、WCS、現(xiàn)場管理系統(tǒng)及多種視覺解決方案。
據(jù)勱微機(jī)器人營銷總監(jiān)王川龍透露，今年前三季度，公司較去年同期實(shí)現(xiàn)了300%的增長，公司的出海業(yè)務(wù)也增長快速。合作客戶中包含世界500強(qiáng)、行業(yè)龍頭等標(biāo)桿企業(yè)。公司最近一次的融資是今年2月的A2輪超億元融資，投資方為創(chuàng)世伙伴資本CCV。
1.新品亮點(diǎn)：更輕、更標(biāo)準(zhǔn)化
在創(chuàng)立公司之初，勱微機(jī)器人就選擇了軟硬件一體的路徑來打造整套產(chǎn)品組合。公司也擁有很多大型企業(yè)客戶的服務(wù)經(jīng)驗(yàn)。
此次勱小微X1的推出是公司不斷走出原來大型企業(yè)客戶圈層的新嘗試。目前來看，這款新產(chǎn)品11萬～14萬之間的定價(jià)，以及標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，既可以滿足中大型企業(yè)的需求，也可以進(jìn)一步打開中小企業(yè)的需求空間。
對比來看，傳統(tǒng)無人叉車的安裝耗時(shí)也耗錢。勱微機(jī)器人渠道總監(jiān)羅西波告訴「甲子光年」，行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有的無人叉車系統(tǒng)解決方案，需要很長的交付過程，從前期方案溝通、評審、現(xiàn)場工勘到最后一般要花費(fèi)3-6個(gè)月，整個(gè)流程周期中，客戶也需要支付很大的附加成本。“開箱即用是勱小微X1最大的特點(diǎn)，像手機(jī)、電腦一樣，給到客戶就能使用，非常標(biāo)準(zhǔn)化。”
細(xì)節(jié)上可以看到，勱小微X1 380kg的產(chǎn)品自重與1500kg的最大載重，能夠讓其針對有相關(guān)需求的用戶更經(jīng)濟(jì)的部署與之相匹配的產(chǎn)品。這款產(chǎn)品可實(shí)現(xiàn)5分鐘上線，支持多終端，客戶手持Pad就可以下發(fā)任務(wù)。類似于手機(jī)，勱小微X1產(chǎn)品也有不同的配置，比如其高配版車輛自帶托盤姿態(tài)識別、貨物檢測功能，同時(shí)能根據(jù)需求設(shè)置多種充電策略，自主完成充電。
除了基礎(chǔ)的產(chǎn)品配置之外，移動能力是無人叉車技術(shù)的體現(xiàn)之一，目前，勱小微X1采用極簡循環(huán)方式，能夠快速實(shí)現(xiàn)“點(diǎn)到點(diǎn)”、“點(diǎn)到列”、“面到面”等多場景柔性使用，可滿足進(jìn)出口、生產(chǎn)線、上下線、裝配線、傳輸線、操作點(diǎn)等不同物流搬運(yùn)需求。目前，在渠道上，勱小微X1采取獨(dú)家代理商和區(qū)域代理商雙線并行的策略。
2.同比增長300%，出海業(yè)務(wù)進(jìn)展快速
這是勱微機(jī)器人在產(chǎn)品創(chuàng)新上的一次新動作，從最初提出新形態(tài)無人叉車開始，勱微已經(jīng)陸續(xù)發(fā)布單次兩托「勱喆倫α1」、小身板大能量「微蜂X20」、市面厚度最薄「智能四向穿梭車MW-Z1」、以及柔性化視覺解決方案「天眼系統(tǒng)」等多款軟硬件產(chǎn)品，旨在提供集搬運(yùn)存取于一體的場內(nèi)智能物流解決方案。
從收入結(jié)構(gòu)上來看，無人叉車業(yè)務(wù)依舊是支撐公司營收的核心。勱微機(jī)器人營銷總監(jiān)王川龍告訴「甲子光年」，公司今年前三季度較去年同期實(shí)現(xiàn)了300%的增長，其中無人叉車業(yè)務(wù)占大頭。
他談到，無人叉車是勱微機(jī)器人切入場內(nèi)智能物流的載體，AMR、牽引車等產(chǎn)品是搭配無人叉車，形成的整套場內(nèi)智能物流產(chǎn)品組合拳。智能四向穿梭車則是公司今年從搬運(yùn)到存儲進(jìn)一步在拓展的產(chǎn)品體系。“場內(nèi)智能物流分為存儲、搬運(yùn)和分揀，生產(chǎn)制造及倉儲過程中的原料、半成品、成品等的流轉(zhuǎn)，需要軟硬件一體化的解決方案，勱微機(jī)器人的核心思路就是通過自研軟硬件深耕這塊市場。”
王川龍透露，出海也是勱微機(jī)器人當(dāng)前在增長的業(yè)務(wù)板塊。“2022年相比之前，出海業(yè)務(wù)進(jìn)展飛快，尤其是在第三季度，接到了很多合作伙伴的海外訂單。”據(jù)了解，公司從2020年開始開拓海外業(yè)務(wù)，目前出海業(yè)務(wù)在主營業(yè)務(wù)收入中的占比為15%左右。
