勱微機器人CMO王川龍

近年來，全球掀起了智能制造、智慧物流浪潮，新冠疫情也刺激了無人化、無接觸市場的高速發(fā)展，機器人替代人力的趨勢愈發(fā)明顯。行業(yè)權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，在國內(nèi)工業(yè)物流領(lǐng)域，智能移動搬運機器人的市場需求逐年上升，無人叉車作為新生的細分賽道，在過去4年里銷量增長了16倍。

智能搬運方案提供商勱微機器人科技（深圳）有限公司（以下簡稱勱微機器人），正是這一賽道的頭部選手，勱微公司致力于打造標準、柔性的搬運機器人及完整解決方案，為客戶解決招工難、用工貴、安全隱患、智造斷層、管理復雜等痛點問題。

勱微機器人CMO王川龍表示，如果考慮到使用場景周邊設備及協(xié)同系統(tǒng)，無人叉車市場規(guī)?？蛇_萬億級。“無人叉車將逐漸替代傳統(tǒng)叉車，成為新時代智能制造及智慧物流的主力軍。”

四大優(yōu)勢 攻克嚴苛場景

勱微機器人CMO王川龍在接受《機器人AI視界》采訪時稱，公司通過自研核心硬件和算法，兼具成本與性能優(yōu)勢，構(gòu)建了深厚的市場競爭壁壘。“我們研發(fā)的無人叉車及解決方案，已解鎖了10米高位貨物存取、6層木框堆疊、兼容多車型無人裝卸、高精度產(chǎn)線立庫對接等多個復雜場景。”

據(jù)王川龍介紹，勱微機器人具有四大核心競爭優(yōu)勢。“首先，勱微機器人具有持續(xù)不斷的創(chuàng)新能力，創(chuàng)新產(chǎn)品‘勱喆倫α1’可單次搬運2托貨物，單車投入實現(xiàn)雙倍效益；另一產(chǎn)品‘小金剛X1500’自重僅240kg，獨具性能優(yōu)勢，對地面承重能力要求低，可滿足乘梯換層跨樓層搬運。”

“其次，勱微擁有業(yè)內(nèi)最全的無人叉車品系，能夠給客戶提供各種場景下的智能物流解決方案。同時，勱微軟件系統(tǒng)穩(wěn)定性極強，每一件產(chǎn)品，除了必要的嚴格質(zhì)檢，還必須通過高標準MTBF無故障檢驗測試。此外，借助核心算法的突破，我們將無人叉車的最大抬升高度提升至10米，并實現(xiàn)了‘一次定位±5mm，二次定位±2mm’的定位精度，部分車型運行速度可達3m/s，滿足更多嚴苛場景。”王川龍說。

軟硬一體 實現(xiàn)“降本增效”

在勱微機器人CMO王川龍看來，叉車是工廠和倉庫的剛性需求，在地面搬運、高位存取等場景發(fā)揮著重要作用，用無人叉車替代人工是企業(yè)實現(xiàn)“降本增效”的不二路徑。

“無人叉車企業(yè)應以平臺化、標準化、普適化的標準產(chǎn)品和標準解決方案，來滿足不同行業(yè)不同場景的碎片化需求，從而大幅度降低客戶導入智能物流系統(tǒng)的邊際成本。”王川龍?zhí)岬剑诖朔矫?，勱微機器人不斷打磨創(chuàng)新產(chǎn)品、加速軟件系統(tǒng)和算法迭代，通過軟件與硬件的配套組合拳，增強復雜場景方案的柔性化程度。

王川龍表示，勱微機器人通過構(gòu)建“底層車載系統(tǒng)+上層系統(tǒng)+云端勱微云系統(tǒng)”三位一體的軟件系統(tǒng)平臺，加速無人叉車的升級迭代。“底層車載系統(tǒng)采用解耦設計，均為獨立模塊，無需實施人員調(diào)試代碼即可部署，3天內(nèi)完成機械電氣安裝，大幅縮短交付周期。基于此標準化、模塊化方案，我們曾在客戶現(xiàn)場突破性地創(chuàng)造了1個實施工程師、2天驗收的記錄。”

“上層系統(tǒng)包括WMS倉庫管理系統(tǒng)、WCS設備控制系統(tǒng)，RCS設備控制系統(tǒng)。WMS、WCS實現(xiàn)庫存信息的透明化，進行全場設備及信息流管理，全方位預測及監(jiān)控系統(tǒng)狀況，保證系統(tǒng)健康運行；RCS調(diào)度系統(tǒng)支持數(shù)百臺車輛同時運行，實現(xiàn)智能集群調(diào)度。云端勱微云系統(tǒng)則提供遠程設備升級服務，通過數(shù)據(jù)采集進行反饋分析，并根據(jù)企業(yè)需求定制報表，提供管理決策。”王川龍稱。

“此外，在安全檢測及經(jīng)驗管理等方面，勱微機器人通過自研的天眼系統(tǒng)，運用機器視覺與人工智能技術(shù)，打造柔性化視覺解決方案，賦能智能制造、智慧物流。”據(jù)王川龍介紹，在優(yōu)化算法能力的情況下，勱微機器人開發(fā)出“托盤姿態(tài)識別”“庫位檢測”“視覺盤點”“料籠堆疊”“高位存儲”“尺寸測量”“夾抱伸縮”“無人裝卸車”等核心復雜適應場景技術(shù)，可快速配置不同的客戶現(xiàn)場。

打造柔性方案 加速海外布局

王川龍認為，機器人企業(yè)需做到深耕行業(yè)，圍繞客戶的核心需求解決其迫切以及長遠問題。“以鋰電池為例，鋰電池的制造有三大工序，前段的上料、勻漿、涂布、輥壓、分切，中段的卷繞、制片、入殼、注液、封口，以及后段的化成、分容、PACK、倉儲物流。物流機器人能替代人工，實現(xiàn)上述各個工藝環(huán)節(jié)之間的物料以及半成品的高精度運輸對接，滿足企業(yè)降本增效的訴求。”

“扎進行業(yè)中，不可避免地會遇到標準化跟定制化的問題。”王川龍表示，標準產(chǎn)品遇到非標準的應用場景時，需要對現(xiàn)場勘測后再制定相應的解決方案，同時還要耗費大量的前期調(diào)研時間，以保障跟客戶的ERP系統(tǒng)對接。而項目交付涉及到響應團隊高效協(xié)同，周期太長會導致成本上升。“這也是勱微堅持以標準產(chǎn)品和柔性解決方案，來滿足不同行業(yè)不同場景的碎片化需求的重要因素。”

盡管賽道剛起，但在出海布局、促進國際市場融合發(fā)展這件事情上，勱微也極其重視。今年4月，勱微機器人亮相韓國智能工廠與自動化展覽會，加速日韓市場布局。王川龍透露，早在2021年，勱微機器人就將重點集中在東南亞、新加坡，馬來西亞和越南等市場，經(jīng)過一年試煉，歐美和東南亞市場將是勱微2022年的業(yè)務重點之一。