據環(huán)球時報18日報道，在工業(yè)自動化、智能化成為大勢所趨之際，中國進一步鞏固了制造業(yè)的主導地位，中國工廠去年安裝的機器人數量比全世界其他地方所有機器人加起來還要多。通過使用工業(yè)機器人，中國不僅填補了日益擴大的勞動力缺口，降低生產成本，還能保護現有的國外企業(yè)在華生產線不被遷往其他國家。
機械臂在中國重慶長城汽車工廠的SUV生產線上工作
中國工業(yè)機器人崛起，安裝數量是歐洲的兩倍
根據國際機器人聯合會公布的數據顯示，去年中國工業(yè)機器人安裝數量占到了全球重型工業(yè)機器人一半左右，新安裝機器人數量約是歐洲和美洲工廠的兩倍。中國越來越認識到，如今許多勞動力不愿意進廠打工，而是偏向一些更加靈活的行業(yè)。隨著廉價勞動力的不斷減少，工廠也需要與時俱進，安排更多的工業(yè)機器人來緩解這些變化帶來的壓力。
隨著我國傳統(tǒng)工業(yè)領域特別是制造業(yè)的發(fā)展，國內對于勞動力的需求量顯著提升。但是隨著人口出生率的持續(xù)走低，老齡化進一步加劇，曾經的人口紅利正在逐漸消退，人力成本卻逐年上升，導致工業(yè)機器人這類勞動力替代產品的需求量始終保持增長態(tài)勢。加上自新冠疫情暴發(fā)以來，我國采取了得當的疫情管控措施，所以承接了來自世界各地的訂單，間接帶動了工業(yè)機器人行業(yè)的發(fā)展。
中國是全世界首屈一指的制造業(yè)大國
工業(yè)機器人是制造業(yè)強國的標志，極大地改變著人們的生活方式
機器人被譽為是“制造業(yè)皇冠頂端的明珠”，其應用程度是衡量一個國家高端制造水平和科技創(chuàng)新的重要標志。通過機械手臂，可以又快又準地完成產品分揀、質檢等任務，為企業(yè)節(jié)省成本，提高效率。例如，深圳的某家小型機械臂制造商就為蘋果公司生產無線耳機打造了一套機器人系統(tǒng)。原本由4名工作人員組成的團隊1小時能完成650個耳機盒，而一條機械臂1小時就能處理800個，自動化的產業(yè)線將是未來不可避免的生產趨勢。
除此之外，自動化進程的推進還有助于中國工廠研發(fā)高精尖業(yè)務，這類業(yè)務就可以交由駕馭精度更高的機器人來完成。同時，制造業(yè)機器人密度也被視為衡量國家制造業(yè)水平的重要指標之一。相關數據顯示中國大陸制造業(yè)機器人密度是全球平均水平達246臺/萬人，是全球平均水平的兩倍，也是我國制造業(yè)加速升級的側影。我國已經連續(xù)8年成為全球最大的工業(yè)機器人消費國，覆蓋汽車、電子、冶金等眾多52個高技術行業(yè)領域，極大地改變著人們的生產生活方式。
越來越多的年輕人不愿從事重復性工作
中國機器人制造仍有短板，但正在追趕
工業(yè)機器人是智能制造領域扮演著舉足輕重的角色，目前我國已經是全球最大工業(yè)機器人市場，但是在制造領域，我們還是會經常遇到被國外卡脖子的情況，在世界范圍內，共有4家企業(yè)壟斷了工業(yè)機器人市場，分別是是發(fā)那科、abb、庫卡以及安川電機，一共瓜分了全球機器人50%的市場份額。更令人擔憂的是，這些企業(yè)都被美國公司進行入股或者收購，有了芯片領域的前車之鑒，中國自然不能坐以待斃。
為了改變這種困境，我國從2015年開始，正式提出要攻下智能制造這塊硬骨頭。其中，中國企業(yè)主要受限于機器人領域三個核心零部件生產，即控制器、減速器和伺服電機，因為沒有研發(fā)出來，所以只能花大價錢購買國外同行的零部件。拿諧波減速器來說，日本HD公司賣給其他企業(yè)的價格是兩千左右，而賣給中國的價格卻高達六千以上。
中國汽車制造商海馬汽車基地機器人在生產線上進行焊接
在這種形勢下，可以說中國發(fā)展自己的核心零部件已經到了刻不容緩的地步。以卡諾普為代表的創(chuàng)作團隊經過艱苦卓絕的研究，率先突破了國外品牌對控制器的“圍剿”，同時，浙江來福諧波傳動公司用了四年的時間，先后投資超過了一個億，研制出了能滿足國產機器人生產要求的諧波減速器。經過了近10年的追趕，我們在工業(yè)機器人行業(yè)已經由跟隨變?yōu)椴⑴?，并在一些細分領域有了更多的市場機會。
工業(yè)機器人對中國產業(yè)升級而言至關重要，隨著生活水平的提升，很多年輕人更愿意選在寫字樓上班，不再愿意從事繁重的重復性工作，工業(yè)機器人在制造業(yè)轉型升級中的重要性不言而喻?？傮w來說，中國工業(yè)機器人的水平越來越強，應用已經極其廣泛，但今后仍需繼續(xù)擴大優(yōu)勢，彌補短板，在已經成為使用大國的前提下，爭取早日成為工業(yè)機器人的制造大國。
