中國有最大的市場體量，可本土品牌起步時卻毫無市場優(yōu)勢，沒有品牌和技術(shù)加持的國產(chǎn)車只能靠價格取勝。汽車產(chǎn)業(yè)是一個龐大的產(chǎn)業(yè)鏈，涉及原材料、零部件、整車制造等多個領(lǐng)域，從引進外資到2001年前后吉利、奇瑞、比亞迪(002594)等汽車廠家開始造車時，只能將產(chǎn)品定位在中低端高性價比上。受到影響的不只是汽車廠家們，低成本的預(yù)算帶來的是與之配套的供應(yīng)鏈預(yù)算有限、利潤單薄，特別是裝備制造業(yè)。

 

　　時間走到2005年，針對于汽車工業(yè)爆發(fā)了著名的關(guān)于“中國是否要堅持自主品牌”的“何龍之辯”，連帶著也反映了當(dāng)時整個中國裝備制造業(yè)面臨的“合資變局”。

 

　　幸運的是，國產(chǎn)汽車憑借新能源迎來了彎道超車的機遇，國產(chǎn)汽車制造裝備也由此得到與巨頭扳手腕的力量。近兩年，汽車行業(yè)是競爭最為激烈甚至慘烈的行業(yè)，汽車行業(yè)在電氣化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化的趨勢下，零部件不斷迭代升級，生產(chǎn)工藝越來越復(fù)雜，生產(chǎn)線頻繁調(diào)整，面臨前所未有的挑戰(zhàn)。而輕便靈活、操作簡單、能提升產(chǎn)線效率的工業(yè)機器人將降低造車成本，提升產(chǎn)線靈活性。

 

　　當(dāng)下，汽車行業(yè)可分為傳統(tǒng)整車廠和新能源整車廠，對于整車廠來說，四大工藝是其核心，分別是沖壓、焊接、噴涂、總裝四大環(huán)節(jié)。其中，沖壓工藝是汽車成形技術(shù)的重點，對汽車的產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)效率和生產(chǎn)成本有著重要的影響，同時也是立德機器人技術(shù)變革的方向。

 

　　1.以科技為基，打破國外沖壓設(shè)備壟斷格局

 

　　伴隨著全球化的低碳節(jié)能思潮，中國汽車產(chǎn)業(yè)從2012年開始迎來變革，國產(chǎn)汽車品牌迎來了曙光。到2022年的這十年，也是中國高技術(shù)產(chǎn)品發(fā)展的黃金十年，汽車智能化浪潮洶涌而來，變革帶來的不僅僅是挑戰(zhàn)，也是機遇。

 

　　立德機器人董事長唐勇敏銳地感知到了這種機遇。他表示：由于汽車產(chǎn)品迭代相對穩(wěn)定，迭代速度較慢，并且擁有豐富的發(fā)展土壤，工藝40%比重在沖壓環(huán)節(jié)，因此立德機器人選擇將技術(shù)落地到?jīng)_壓機器人場景。

 

　　自2013年開始，專注于為沖床設(shè)備使用商提供沖壓自動化機器人一站式解決方案，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于汽車覆蓋件沖壓、汽車熱沖壓、冷沖壓、家電、餐廚具等行業(yè)的沖壓自動化領(lǐng)域。

 

　　談到為何選擇汽車制造裝備作為企業(yè)核心賽道時，唐勇表示：“因為它有比較高的技術(shù)門檻，不是貿(mào)工技，而是技工貿(mào)，貿(mào)工技可能是一筆生意，但從長遠(yuǎn)來講不會有什么核心競爭力。因此，立德機器人決定提高自身技術(shù)門檻，選擇了超越現(xiàn)有技術(shù)這條難而正確的路。”

 

　　而事實證明立德機器人的選擇是正確的，中國汽車工業(yè)正在經(jīng)歷汽車輕量化、制造產(chǎn)業(yè)智能化進程。在保證汽車的強度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車的整備質(zhì)量，從而提高汽車的動力性，減少燃料消耗，降低排氣污染。

 

　　西部證券數(shù)據(jù)顯示，汽車輕量化市場規(guī)模超過800億，燃油車方面，輕量化系數(shù)降低將有利于整車油耗的降低。汽車整備質(zhì)量每減少100kg，每百公里油耗可降低0.3—0.6L(二氧化碳排放可減少約6-14克/公里)；新能源汽車對于輕量化系數(shù)優(yōu)化的需求更加強烈。汽車整備質(zhì)量每減少10%，續(xù)航里程將提升5-6%，除此之外，輕量化趨勢下，整車的制動性能、加速性能以及最大時速等動態(tài)參數(shù)也會得到較好的表現(xiàn)。

 

　　如何做到降低重量而不影響汽車品質(zhì)，答案在汽車工藝。采用熱沖壓鋼材及許多輕量化策略，可以提升車輛的經(jīng)濟性，而立德機器人擁有自主研發(fā)的熱沖壓機器人，作為制造設(shè)備，一方面可以使整車輕量化以提升續(xù)航水平和操控性能，另一方面成型技術(shù)可以大幅降低組裝人工和設(shè)備成本，

 

　　憑借汽車廠商對沖壓件機器人進口替代的訴求和國產(chǎn)設(shè)備性價比的優(yōu)勢，已經(jīng)擠入頭部汽車廠商，成為該領(lǐng)域的第一名。

 

　　不僅僅是熱沖壓，立德機器人和中國汽車工業(yè)的有機結(jié)合起了奇妙的正反饋。在傳統(tǒng)冷沖壓領(lǐng)域，立德沖壓機器人在環(huán)境參數(shù)性能都能夠與abb等世界一流企業(yè)比肩，并且性價比實現(xiàn)超越，幫助中國汽車工業(yè)逐步實現(xiàn)國產(chǎn)替代。唐勇表示：“一輛汽車由上千個沖壓件焊接而成，而中國每年還要從國外進口幾百億的沖壓件設(shè)備，而且手工沖壓這個存量市場也有很大的機會。”

 

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，沖壓機器人市場蛋糕巨大，最少也是一個百億級市場。如今，沖壓機器人正在被廣泛地應(yīng)用到?jīng)_壓領(lǐng)域，隨著沖壓機器人技術(shù)的不斷發(fā)展和日臻完善，它必將給沖壓領(lǐng)域帶來一次巨大的變革。

 

　　2.打入汽車上下游，做純國產(chǎn)領(lǐng)軍品牌

 

　　現(xiàn)如今從引進到吸收再到自主，中國汽車工業(yè)已走過37個年頭。2021年中國汽協(xié)發(fā)布公告顯示，中國乘用車出貨量達(dá)到2148.2萬輛，其中自主品牌達(dá)到971.84萬輛，占比45.3%，即將實現(xiàn)反超。

 

　　國外汽車品牌在中國銷量不斷下降，與這種現(xiàn)象對應(yīng)，國內(nèi)消費者的訂車周期越來越長，國產(chǎn)汽車出現(xiàn)一車難求的局面，從模仿到創(chuàng)新，曾經(jīng)追趕國外的國產(chǎn)汽車，現(xiàn)在開始引領(lǐng)潮流，進一步促使汽車企業(yè)為滿足消費者的旺盛需求進行產(chǎn)線擴張，這將極大帶動如立德機器人等先進制造裝備企業(yè)和零部件供應(yīng)等上游企業(yè)。

 

　　值得一提的是，進入汽車產(chǎn)業(yè)鏈的難度很大，首先是時間方面，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈很長，周期都是考驗企業(yè)發(fā)展的一環(huán)；其次是擁有較高的技術(shù)要求，并需要真正懂得技術(shù)，換句話說，汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的廠商和企業(yè)是互為背書的關(guān)系。

 

　　但是，在行業(yè)中摸爬滾打多年的立德，真真正正懂得汽車沖壓，了解覆蓋件、結(jié)構(gòu)件沖壓的核心工藝，并內(nèi)化到機器人設(shè)計和自動化產(chǎn)線中。

 

　　此外，立德機器人服務(wù)了全球諸多汽車領(lǐng)域的客戶，打破了海外廠家常年來對國內(nèi)沖壓設(shè)備的壟斷，成功獲得比亞迪、蔚來、特斯拉、一汽模具、長安汽車(000625)、吉利汽車、一汽大眾、沃爾沃等客戶訂單與項目合作機會。

 

　　當(dāng)然，擁有如此龐大的朋友圈的背后，是立德機器人也乘著新能源汽車?yán)顺苯鉀Q了核心技術(shù)問題，中國汽車工業(yè)將借由“輕量化、智能化”繼續(xù)向前。唐勇表示:“立德機器人在定義下一代產(chǎn)品，立德會向兩個方向進行改善，首先是效率，包括設(shè)備效率，產(chǎn)能效率，制造效率和服務(wù)效率。第二就是節(jié)約成本，縮短投資周期，降低技術(shù)產(chǎn)生的附加成本，降低設(shè)備管理維護成本，所以一個好的產(chǎn)品，會從效率和成本兩方面做出貢獻(xiàn)。

 

　　效率和成本方面有優(yōu)勢，當(dāng)突破了較為基礎(chǔ)的技術(shù)工藝后，國產(chǎn)廠商能以較低的價格在中低端領(lǐng)域站穩(wěn)市場，再逐漸擴大份額；其次，由于供貨周期相對較短，且能為下游企業(yè)客戶提供定制化服務(wù)，國產(chǎn)機器人本體制造商將可能優(yōu)先選擇國產(chǎn)核心零部件。

 

　　團隊方面，立德機器人先后引進了國內(nèi)外知名教授、固高集團、光遠(yuǎn)資本、分享資本等優(yōu)質(zhì)投資人和投資機構(gòu)。此外，立德?lián)碛薪偃说募夹g(shù)專家團隊，并在機器人控制與總線系統(tǒng)，冷熱沖壓等機器人操作工業(yè)做到了國內(nèi)領(lǐng)先，成為高端智能制造參與者和智慧化設(shè)備的研發(fā)者。談及未來規(guī)劃唐勇表示，未來，立德機器人會專注技術(shù)創(chuàng)新，不追風(fēng)口，不搶熱點，立志成為全球最頂尖沖壓設(shè)備的參與者和智慧化設(shè)備的研發(fā)者，參與到高端制造的競爭中去。

 

　　談到國產(chǎn)設(shè)備的問題，分享投資蔡豐旭表示：“市場上有很多集成商基于國外設(shè)備輸出非標(biāo)解決方案，或基于國外底層技術(shù)進行產(chǎn)品設(shè)備研發(fā)，在長期發(fā)展中可能會導(dǎo)致競爭力不足。”而他看好掌握自主核心技術(shù)的工業(yè)機器人的價值。在這一點上，人工智能行業(yè)協(xié)會蘇漢民會長與他有著類似觀點：“工業(yè)機器人被譽為制造業(yè)皇冠最頂端的明珠，現(xiàn)實問題是勞動成本越來越高，工業(yè)機器人將迎來爆發(fā)節(jié)點，轉(zhuǎn)變?yōu)閯傂瑁瑫r解決部分場景勞動環(huán)境又危險又臟的問題。”

 

　　在人工成本與日劇增的當(dāng)下，環(huán)境惡劣的沖壓車間招工難度與日劇增，而且人工上下料效率低質(zhì)量差。因此，機器人整體邁向智能化時代已是不可阻擋的趨勢，中國領(lǐng)先的“人工智能”技術(shù)將賦予工業(yè)機器人全新的“頭腦”。在國產(chǎn)汽車市場份額不斷增長，產(chǎn)業(yè)鏈不斷擴張，政策動力的推動下，諸如立德機器人等先進制造裝備企業(yè)必將迎來屬于自己的輝煌，伴隨中國汽車走向世界，走向星辰大海！