2021年資本再次對機器人投去了極大熱情。
先看頭部VC。今日資本兩次下注物流機器人，并且首次布局了服務(wù)機器人；紅杉資本更是連續(xù)3次加碼移動機器人企業(yè)海柔創(chuàng)新，兩次為梅卡曼德機器注資。另外，源碼資本、五源資本等知名VC也在機器人領(lǐng)域頻頻出手。
再看產(chǎn)業(yè)資本。除了傳統(tǒng)的制造業(yè)企業(yè)之外，順豐、京東等物流企業(yè)、車企、手機企業(yè)以及騰訊、美團、字節(jié)跳動等互聯(lián)網(wǎng)大廠也紛紛“帶資進組”。
以字節(jié)跳動為例，1月，戰(zhàn)投平臺型機器人“盈合機器人”；5、6月，連續(xù)兩次投資工業(yè)移動機器人“迦智科技”；7月，先后入股未來機器人與大揚智能科技；8月末，領(lǐng)投移動機器人公司Syrius炬星B輪融資，金額超過2000萬美元。
事實上，受益于“中國制造2025”戰(zhàn)略的提出以及政府推出的機器人行業(yè)發(fā)展計劃，2015年到2017年期間中國的機器人產(chǎn)業(yè)曾經(jīng)經(jīng)歷過一段投資熱潮：多個地方興建機器人園區(qū)，出臺機器人補貼政策……但2018年開始，整個行業(yè)便遭遇了銷量下滑、投融資規(guī)模減小等寒潮現(xiàn)象。
時隔4年，機器人為何會再次吸引大廠和資本入局？光源資本資深財務(wù)顧問周道航曾說，投資人之所以喜歡這個賽道，是因為增長的飛輪一旦形成，機器人趨勢會快速地起來，它具備非線性增長的可能。那么，未來行業(yè)的飛輪又可能在哪里建立？
熱潮背后：場景需求、產(chǎn)業(yè)鏈
在回答“為什么”之前，我們需要先厘清前后兩波機器人熱潮的區(qū)別在哪里？
新松機器人創(chuàng)始人兼總裁曲道奎曾說，2018年之所以出現(xiàn)增長拐點，是因為汽車工業(yè)不景氣，3C行業(yè)增長乏力，導(dǎo)致中國市場這個全球最大市場的增速下滑。為什么會出現(xiàn)這種情況？四年前，國產(chǎn)機器人公司主要是跟跑工業(yè)機器人“四大家族”（ABB，庫卡，發(fā)那科，安川電機）為代表的機器臂廠商，落地的場景多是手機、3C等傳統(tǒng)行業(yè)，背后的邏輯是“國產(chǎn)替代”。因此當(dāng)傳統(tǒng)的優(yōu)勢市場萎縮，新的市場沒有形成的情況下，行業(yè)遇冷也就在所難免。
相比之下，當(dāng)前這波機器人企業(yè)落地的場景更多，除了工業(yè)場景外，還有餐廳、寫字樓宇、倉庫、醫(yī)院、實驗室等，也就是說機器人企業(yè)在主動出擊重新定義新的場景，尋找更多增量。
這樣對比一下，也就能部分解答“為什么”了，也就是說資本再次看好機器人的原因之一是場景有需求。
目前國內(nèi)一個大的背景就是：人口老齡化、年輕人不愿去工廠導(dǎo)致“用工荒”、勞動力成本上升、產(chǎn)品精細化要求增強……這些問題都讓工廠意識到自動化解決方案的重要性。
因此我們看到從領(lǐng)域劃分來看，工業(yè)機器人仍是最熱門的賽道。根據(jù)《中國機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告（2021年）》預(yù)計，今年我國工業(yè)機器人規(guī)模將達到445.7億元規(guī)模。
當(dāng)然再具體到各細分賽道，場景需求就不盡相同了。比如掃地機器人領(lǐng)域，由利創(chuàng)始人鐘搏就曾表示，前幾年，消費者更多關(guān)心的是掃地機器人好不好用，它有沒有問題，或者說當(dāng)成一個新鮮的玩具。但現(xiàn)在消費者更追求智能和好用。另外，疫情期間無人化的需求，也推高了一批如送餐、清潔等商用服務(wù)機器人的市場行情，比如商用清潔機器人公司高仙機器人在一年內(nèi)就連續(xù)完成了三輪融資。
除了需求側(cè)的變化之外，行業(yè)供給側(cè)尤其是產(chǎn)業(yè)鏈的不斷完備，也是推動這次熱潮的原因之一。金鎰資本創(chuàng)始管理合伙人楊燚就曾總結(jié)，行業(yè)供給側(cè)（制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈完備、AI自動駕駛技術(shù)成熟）、需求側(cè)（老齡化、疫情）變化的大背景下，智能化和自動化是大勢所趨。
以工業(yè)機器人為例，產(chǎn)業(yè)鏈的上游主要為零部件供應(yīng)商，三大主要零部件分別為減速器、控制系統(tǒng)和伺服系統(tǒng)；中游為機器人本體提供商，比如手臂、腕部等；下游為系統(tǒng)集成商。
在整個產(chǎn)業(yè)鏈中，上游核心零部件盈利能力最強，成本占比最高。中國機器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟執(zhí)行理事長宋曉剛曾在接受媒體采訪時表示，我國相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)水平都在進步，基本能夠滿足自主品牌在中低端應(yīng)用中的需求。
下一站：向特種環(huán)境過渡
“目前國內(nèi)工業(yè)機器人已在國民經(jīng)濟47個行業(yè)大類、129個行業(yè)中類廣泛應(yīng)用。”在2021年世界機器人大會開幕式上，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌曾給出這樣一組數(shù)據(jù)。
當(dāng)前機器人技術(shù)的應(yīng)用之廣毋庸置疑，從手術(shù)臺、商超、寫字樓、酒店、醫(yī)院到工業(yè)物流、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、客廳……
但與此同時有一個問題值得關(guān)注：當(dāng)人們都在關(guān)注高效的機器人時，是否有一些重要但被忽視的領(lǐng)域還在等待技術(shù)創(chuàng)新落地呢？
比如海上安全。因為海盜、走私和非法捕魚活動有增無減，對世界各國的安全、商業(yè)運營和經(jīng)濟造成了沉重打擊。 各國單獨、集體或單方面采取的措施均未證明足以有效解決這些問題。ICC 國際海事局最新發(fā)布的全球海盜活動報告記錄了自2021 年初以來的40 起綁架船員案件，而 2020 年第一季度該數(shù)量僅為 22 起。
雖然現(xiàn)在機器人技術(shù)正迅速朝著實現(xiàn)完全自主的目標推進，但在創(chuàng)建該自主系統(tǒng)的過程中，機器人依然需要依靠GPS和WiFi來共享位置，這一代系統(tǒng)會允許機器人的獨立運行并在沒有人類控制的情況下做出現(xiàn)場決策。但這也就埋下了一個隱患：一個錯誤的自主動作或錯誤的多個機器人之間的異構(gòu)協(xié)調(diào)可能會導(dǎo)致該項技術(shù)成為障礙而不是幫助。
如何彌補這一漏洞？ASPIRE首席執(zhí)行官阿瑟-莫里什博士（Dr. Art）希望通過MBZIRC海事挑戰(zhàn)大賽找到解決方案。
ASPIRE首席執(zhí)行官阿瑟-莫里什博士
ASPIRE是阿布扎比先進技術(shù)研究委員會（ATRC）下屬專門負責(zé)技術(shù)計劃管理的主要部門，負責(zé)組織2023年在阿布扎比舉行的穆罕默德·本·扎耶德國際機器人挑戰(zhàn)賽 （MBZIRC）。
在這次大賽上，主辦方將要求參賽者在衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)缺失的環(huán)境中通過無人機和地面車輛的異構(gòu)協(xié)作來探索自主技術(shù)的“泡沫區(qū)”。“比賽中產(chǎn)生的解決方案可能會徹底改變被認為是全球經(jīng)濟支柱的海運業(yè)。”
在2023年的MBZIRC挑戰(zhàn)賽上，人們將看到一群無人駕駛的陸上工具（USV）和無人機集群（UAV），在禁止使用全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)的環(huán)境中，從幾艘類似的船只中識別目標船只，并使用自動化技術(shù)在盡可能短的時間內(nèi)將特定物品從目標車上卸載到USV上。
“過去兩屆大賽，中國團隊成績很好。”據(jù)了解，2017年、2020年，北京理工大學(xué)“飛鷹隊”曾分別獲得MBZIRC挑戰(zhàn)賽中“無人機移動目標偵測及自主起降”項目和“多機協(xié)作自主空中奪球”項目冠軍。
當(dāng)然，不只高校、研究機構(gòu)，MBZIRC挑戰(zhàn)賽同時也開放給相關(guān)領(lǐng)域企業(yè)、個人參與。其實，觀察國內(nèi)的機器人公司不難發(fā)現(xiàn)，不少公司脫胎于各類機器人大賽。比如YZ Robotics是由連續(xù)三年獲得亞馬遜機器人揀選挑戰(zhàn)賽全球前三的團隊創(chuàng)立，斯坦德機器人的創(chuàng)始人是原哈工大競技機器人隊隊長。
為吸引世界各地的頂尖大學(xué)、研究機構(gòu)、公司和個人創(chuàng)新者參與競爭，大賽設(shè)置了超過300多萬美元的獎金，賽后ASPIRE也會和參賽團隊一起就技術(shù)商業(yè)化應(yīng)用、 產(chǎn)權(quán)保護等方面進行合作。
除此之外，面對日益嚴峻的全球海上安全和安保問題，阿瑟-莫里什博士認為，“機器人大賽可以通過競賽的形式幫助參賽團隊尋找創(chuàng)新挑戰(zhàn)，找到各種問題的解決方案，還可以從其他參賽隊伍、自身的成敗之中學(xué)習(xí)。本次挑戰(zhàn)賽我們只告訴參賽者任務(wù)目標，并不限于任何方法以完成任務(wù)，或許在推動創(chuàng)新方面會更為成功。”
MBZIRC 挑戰(zhàn)賽正在報名中
當(dāng)然，海上安全只是一個落地場景。高空戶外、深海水下，或者火災(zāi)、地震、礦難等危險場景都可能會出現(xiàn)沒有移動和GPS信號缺失的情況，而這都是本次大賽中創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用之地。
“未來全球機器人的發(fā)展趨勢是機器人技術(shù)將逐漸從由人操控管理的工作環(huán)境比如制造業(yè)生產(chǎn)線等向現(xiàn)實生活中挑戰(zhàn)性更大的、超越人類操控能力的工作環(huán)境過渡，而且會與自動化的連接越來越緊密。”阿瑟-莫里什博士表示。
根據(jù)中國電子學(xué)會發(fā)布的《2021年中國機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告》，2016年以來，全球特種機器人產(chǎn)業(yè)規(guī)模年均增速達17.8%。2021年全球市場規(guī)模將達到65.7億美元。至2023年，將超過99億美元。中國市場方面，2021年特種機器人市場規(guī)模將達90.7億人民幣，2023年有望突破180億人民幣。
雖然從目前來看，無論是市場就緒情況還是投資回報率，協(xié)作機器人、移動機器人受關(guān)注程度更高，但從中遠期來看，近200億的市場規(guī)模下特種機器人極有可能會成為下一個黃金賽道。（本文首發(fā)鈦媒體，作者/韓敬嫻）
