在巨大的廠房里，機(jī)器人在四處穿梭，搬運(yùn)原料、進(jìn)行操作，最終制造出成品……這一幕幕已不再只是科幻電影里的場景。近年來中國制造業(yè)正在進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型，越來越多的工業(yè)化機(jī)器人，被部署在一些重復(fù)性強(qiáng)、勞動強(qiáng)度大、危險(xiǎn)性高、操作復(fù)雜的工作位置上。近期由聯(lián)想發(fā)布的晨星機(jī)器人，就引來了俄羅斯衛(wèi)星通訊社、美聯(lián)社、雅虎新聞等外媒的關(guān)注。
據(jù)多家外媒報(bào)道，作為機(jī)器人科技巨頭的波士頓動力公司所研發(fā)的多款機(jī)器人，過于重視在新技術(shù)上的突破，卻始終無法在商業(yè)上找到匹配的應(yīng)用場景。而作為工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的“新玩家”，聯(lián)想則選擇了更具實(shí)用性的研發(fā)路線。
據(jù)聯(lián)想研究院上海分院院長毛世杰介紹，“晨星機(jī)器人從立項(xiàng)、設(shè)計(jì)、產(chǎn)品化等整個(gè)環(huán)節(jié)，都是針對客戶特別確定的場景和痛點(diǎn)，和客戶一起完成。”這使得晨星機(jī)器人可以結(jié)合不同的應(yīng)用場景。目前，晨星機(jī)器人已率先應(yīng)用于中國商飛國產(chǎn)大飛機(jī)的制造場景中，主要承擔(dān)國產(chǎn)C919中型客機(jī)的噴涂工作。在原本的飛機(jī)制造環(huán)節(jié)中，使用人工進(jìn)行噴漆具有很多缺陷，比如高度依賴工人的操作手法，很難保證品質(zhì)的一致性，另外由于作業(yè)環(huán)境充斥有毒氣體和粉塵，也會對人體造成健康損害。但隨著晨星機(jī)器人的應(yīng)用，操作人員可以遠(yuǎn)程完成噴漆工作，甚至由機(jī)器人自主執(zhí)行任務(wù)，這些問題都迎刃而解。
另外晨星機(jī)器人不僅是一臺機(jī)器人，更是一整套完善的制造業(yè)智能化解決方案。由于使用了諸多智能化技術(shù)，晨星機(jī)器人具備了極強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力。比如傳統(tǒng)機(jī)器人需要花費(fèi)2至3周在機(jī)械臂的參數(shù)調(diào)整和示教，而晨星機(jī)器人僅需一次自然示教，就能對之后同規(guī)格的任務(wù)實(shí)現(xiàn)自主執(zhí)行。通過一段時(shí)間的學(xué)習(xí)，晨星機(jī)器人目前已掌握了異物處理、智能分揀、智能巡檢等多種新技能。在聯(lián)想公布的最新視頻中，7臺晨星機(jī)器人可以在一間實(shí)驗(yàn)室中協(xié)同工作，各自完成不同的任務(wù)而互不沖突。
中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長宋曉剛表示，疫情沖擊下，全球工業(yè)機(jī)器人市場經(jīng)歷調(diào)整后將逐步復(fù)蘇，而國內(nèi)機(jī)器人市場的前景仍然看好。這主要得益于超大規(guī)模市場的優(yōu)勢，中國制造業(yè)規(guī)模超過100萬億元人民幣，且門類齊全，制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級市場潛力巨大。而相比早已進(jìn)入機(jī)器人研發(fā)領(lǐng)域數(shù)十年的美國、德國、日本等國家，近年來中國的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)，已逐漸形成了較完善的產(chǎn)業(yè)鏈，國產(chǎn)自主品牌機(jī)器人的市場占有率已超過30%。正如外媒在報(bào)道中所分析的，“聯(lián)想這類腳踏實(shí)地的公司，正在逐漸占據(jù)機(jī)器人市場的主導(dǎo)地位。”
