防疫期間，你可能見到過機(jī)器人穿越園區(qū)進(jìn)行無接觸送外賣的畫面，亦或是穿著防護(hù)服的小哥腳踩平衡車為社區(qū)居民送菜的場(chǎng)景。甚至，你還會(huì)在新聞上看到，機(jī)器人穿梭在法院送文件的消息.......
是的，智能的機(jī)器人配送服務(wù)以及智慧的短交通出行，正以九號(hào)有限公司(以下簡(jiǎn)稱：“九號(hào)公司”)董事長(zhǎng)兼CEO高祿峰預(yù)想的方式，改變著大眾的生活。
這家標(biāo)新立異的公司，連登陸科創(chuàng)板的方式都與眾不同。上市敲鑼儀式既沒有交給企業(yè)創(chuàng)始人，也沒有交給合伙人或高管，而是由機(jī)器人上臺(tái)完成，這也顯露出公司未來大力發(fā)展配送機(jī)器人業(yè)務(wù)的信心與決心。
上市首日，九號(hào)公司(689009)的股價(jià)也不負(fù)眾望，較發(fā)行價(jià)18.94元/份大漲103.27%。之后兩個(gè)交易日也勢(shì)如破竹，連續(xù)大漲23.64%、19.26%，總市值高達(dá)399.71億人民幣。
同期，小米生態(tài)鏈另一家企業(yè)華米科技市值為48.5億人民幣，尚不足九號(hào)公司的八分之一。
在上市之初，九號(hào)公司就能獲得如此高的估值是泡沫，還是靠真實(shí)的業(yè)務(wù)支撐？從平衡車到機(jī)器人，這家科技公司亮點(diǎn)業(yè)務(wù)營(yíng)收能否經(jīng)得住推敲？
以平衡車破圈，實(shí)現(xiàn)“蛇吞象”
懷揣著“用科技改變?nèi)祟惓鲂?rdquo;的夢(mèng)想，畢業(yè)于北京航空航天大學(xué)機(jī)械工程及自動(dòng)化學(xué)院的高祿峰、王野在2012年創(chuàng)辦了鼎力聯(lián)合(北京)科技有限公司【九號(hào)公司的前身】。正如大多數(shù)追夢(mèng)人一樣，他們的創(chuàng)業(yè)過程也并非一帆風(fēng)順。
成立公司之后，幾經(jīng)波折，高祿峰和王野最終決定以平衡車切入“智慧短交通領(lǐng)域”，打開創(chuàng)業(yè)之路。
2010年，在平衡車領(lǐng)域，賽格威還是一家獨(dú)大。
早在2001年，喬布斯還曾參與了對(duì)賽格威平衡車的投資。但是這個(gè)連喬布斯都看好的產(chǎn)品，直到2010年，銷售量都沒有達(dá)到10萬臺(tái)。動(dòng)輒八九萬的賽格威平衡車，讓很多消費(fèi)者望而卻步。
高祿峰和王野立馬就嗅到了商機(jī)，要想在平衡車領(lǐng)域闖出一番天地，首先就得降低價(jià)格。歷時(shí)兩年，售價(jià)3萬多的第一款產(chǎn)品“風(fēng)行者”發(fā)售。雖然帶來了一定的現(xiàn)金流，但是反響似乎還未達(dá)到他們的預(yù)期。究其原因，即使價(jià)格降了一半，但是還未觸及大眾消費(fèi)者能接受的價(jià)格底線。
定位價(jià)格和消費(fèi)人群不能完全匹配，則表明價(jià)格必須繼續(xù)降低。后來即使又推出售價(jià)14900元的Ninebot-E平衡車，并借此迎來了第一波銷售高峰。但在高祿峰和王野看來，這也并不是他們心中平衡車的“理想價(jià)格”。
如何將萬元級(jí)的平衡車降為千元級(jí)，對(duì)于九號(hào)公司來說至關(guān)重要。當(dāng)時(shí)，九號(hào)公司的目標(biāo)價(jià)格是3000元/臺(tái)。但隨之而來的難題，也是高祿峰和王野不得不面對(duì)的。
王野曾表示，當(dāng)時(shí)對(duì)于九號(hào)公司來說，要想突破價(jià)格的壁壘，需要先解決四大難題，分別是品牌壁壘和專利壁壘、C端用戶流量的獲取、產(chǎn)品快速上手及安全性的需求、更強(qiáng)的供應(yīng)鏈能力。
這些問題，在九號(hào)公司成為小米生態(tài)鏈成員之一后，都迎刃而解。2014年，九號(hào)公司獲得小米領(lǐng)投的8000萬美元A輪融資(其余投資者為：紅杉、順為、華山等)。
隨后九號(hào)公司在2015年3月順利收購(gòu)賽格威，并將賽格威原有的資產(chǎn)尤其是商標(biāo)、專利等無形資產(chǎn)納入了自身體系。這場(chǎng)“蛇吞象”的逆襲戰(zhàn)，解決了品牌壁壘和專利壁壘的問題。
與此同時(shí)，獲得與小米合作機(jī)會(huì)，也順利地解決了C端流量以及供應(yīng)鏈等問題。
最后剩下的，就是產(chǎn)品快速上手及安全性的需求問題，這需要一個(gè)技術(shù)上的創(chuàng)新。從5000行代碼到10萬行代碼的創(chuàng)新，九號(hào)公司使產(chǎn)品的可靠性和安全性從三個(gè)Sigma到六個(gè)Sigma，從99.9到99.9999，這是技術(shù)的突破。
壁壘問題解決后，2015年10月，九號(hào)公司聯(lián)合小米推出了售價(jià)1999元的九號(hào)平衡車(Ninebot mini)。僅兩個(gè)月，九號(hào)平衡車就賣出了10萬臺(tái)，相當(dāng)于2001年-2010年期間的總銷量，九號(hào)公司也由此真正敲開了C端市場(chǎng)大門。
靠電動(dòng)滑板車破界，將戰(zhàn)略基點(diǎn)下移
平衡車系列產(chǎn)品大獲成功，但未讓高祿峰止步于此。
為了進(jìn)一步打開業(yè)務(wù)格局，高祿峰想到了戰(zhàn)略點(diǎn)下移。
所謂戰(zhàn)略點(diǎn)下移，指的是進(jìn)一步思考平衡車的本質(zhì)。用戶買平衡車，除了新潮之外，更多的是將其作為一個(gè)便利的短交通代步工具。
考慮清楚本質(zhì)之后，那么是否還能發(fā)展其他產(chǎn)品，來不斷拓展業(yè)務(wù)線，打造一個(gè)牢不可破的微交通創(chuàng)新產(chǎn)品公司？
也是在2015年，九號(hào)公司開始不斷地進(jìn)行破界嘗試，例如：電動(dòng)摩托車、電動(dòng)自行車、電動(dòng)滑板車......幾年下來，只有電動(dòng)滑板車系列的產(chǎn)品線逐漸清晰起來，并且愈演愈烈，在近幾年的年度報(bào)告中，我們可以看到：電動(dòng)滑板車系列產(chǎn)品營(yíng)收占比已超過電動(dòng)平衡車。
為什么電動(dòng)滑板車能成為后起之秀，發(fā)展成一個(gè)新的主營(yíng)業(yè)務(wù)？
相較于平衡車，電動(dòng)滑板車更安全，并且和平衡車一樣足夠便捷、易攜。
不同于公路車、重機(jī)的笨重感，短途出行選擇滑板車會(huì)產(chǎn)生一種發(fā)自內(nèi)心地輕松、愉悅的感覺。并且相較于市面上大多數(shù)電動(dòng)滑板車，九號(hào)公司的電動(dòng)滑板車更注重安全性、耐用性。高于同行10倍、20倍的資源投入，給九號(hào)公司的電動(dòng)滑板車系列產(chǎn)品帶來出行安全方面的保障。
回歸初心，打磨智能機(jī)器人
現(xiàn)在 ，不管是電動(dòng)平衡車還是電動(dòng)滑板車，都已經(jīng)發(fā)展成為九號(hào)公司穩(wěn)定的基本盤業(yè)務(wù)。那么，接下來九號(hào)公司急需突破的新業(yè)務(wù)則是投入大資源發(fā)展服務(wù)機(jī)器人業(yè)務(wù)，回歸初心。
之所以稱之為“回歸初心”，是因?yàn)楦叩摲濉⑼跻奥?lián)合創(chuàng)辦公司最初所瞄準(zhǔn)的市場(chǎng)是機(jī)器人領(lǐng)域。從在校參加機(jī)器人競(jìng)賽項(xiàng)目之時(shí)，他們便與機(jī)器人結(jié)下不解之緣。但是，由于當(dāng)時(shí)機(jī)器人市場(chǎng)尚未成熟，企業(yè)想要單靠該業(yè)務(wù)存活很難。因而，才將目光轉(zhuǎn)向了彼時(shí)海外正興起的平衡車。
未來，九號(hào)公司發(fā)力的突破口就是服務(wù)機(jī)器人。團(tuán)隊(duì)成員從業(yè)經(jīng)歷都是和機(jī)器人行業(yè)密切相關(guān)的，這也是他們刻在骨子里的機(jī)器人基因。服務(wù)機(jī)器人既是未來的科技，也是公司的亮點(diǎn)業(yè)務(wù)。
2014年-2015年，九號(hào)公司創(chuàng)建了機(jī)器人研發(fā)中心，目標(biāo)是賦予機(jī)器人自主移動(dòng)的能力；2018年，在海外發(fā)布了路萌(Loomo)機(jī)器人，深受美國(guó)、歐洲極客們的喜歡；2020年，團(tuán)隊(duì)開發(fā)的Segway智能配送機(jī)器人，已經(jīng)在中國(guó)多個(gè)樓宇落地運(yùn)營(yíng)了。
真正做到無接觸配送很困難，九號(hào)公司團(tuán)隊(duì)在設(shè)計(jì)Segway配送機(jī)器人時(shí)，解決了很多問題。外賣員可以直接在機(jī)器人的大屏幕上選擇房間號(hào)，開門后，將外賣放到小艙里，點(diǎn)擊關(guān)門后，配送陪機(jī)器人就會(huì)自行配送。配送途中，遇到阻礙堵路的人或物，還會(huì)主動(dòng)避開。
服務(wù)機(jī)器人在如火如荼地發(fā)展著，但這一塊也存在著質(zhì)疑的聲音。
翻開九號(hào)公司過往的業(yè)績(jī)：2019年度，智能電動(dòng)滑板車系列、智能電動(dòng)平衡車系列的智慧短交通業(yè)務(wù)的營(yíng)收占比已超90%，而智能服務(wù)機(jī)器人僅占比0.09%，幾乎可忽略不計(jì)。
那么，服務(wù)機(jī)器人業(yè)務(wù)是否經(jīng)得起推敲？
處于早期發(fā)展階段的服務(wù)機(jī)器人雖目前收入貢獻(xiàn)有限，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，還是有很大成長(zhǎng)空間的。
2014-2019 年我國(guó)服務(wù)機(jī)器人行業(yè)復(fù)合增速達(dá)36.8%，其中2019年國(guó)內(nèi)服務(wù)類機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模達(dá)22.0 億美元，占全球份額26.5%。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)正成為全球增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)之一，行業(yè)發(fā)展前景巨大。
Segway配送機(jī)器人系列產(chǎn)品，旨在解決末端配送痛點(diǎn)。疫情期間，就做到了真正的無接觸配送。配送行業(yè)作為勞動(dòng)密集型行業(yè)，隨著互聯(lián)網(wǎng)與物流行業(yè)的深度融合，以及新商業(yè)模式的需求與刺激，配送行業(yè)已經(jīng)從勞動(dòng)密集型向數(shù)字智能化轉(zhuǎn)變，配送機(jī)器人則是其中重要的一環(huán)，也會(huì)迎來黃金發(fā)展期。
科創(chuàng)板中特殊的“一員”
基本盤業(yè)務(wù)穩(wěn)定向前，未來業(yè)務(wù)亦可期。經(jīng)過幾年的擴(kuò)張與沉淀，正如我們開頭所說：九號(hào)公司順利登陸科創(chuàng)板，成功上市。
但其一直都是科創(chuàng)板企業(yè)中頗為特殊的一員，這不僅僅體現(xiàn)在我們前文所講的首開A股機(jī)器人鳴鑼上市之先河。
注冊(cè)地在開曼群島，用了整整524天才走完審查手續(xù)的九號(hào)公司，更是第一家申請(qǐng)公開發(fā)行CDR存托憑證的企業(yè)。
CDR與我們熟悉的IPO是兩個(gè)不一樣的上市方式。CDR，又稱為“中國(guó)存托憑證”，主要是為了幫助在境外上市的中國(guó)企業(yè)重回A股上市。
發(fā)行CDR,可以保留境外發(fā)行主體原有的VIE架構(gòu)，還可以避免同股不同權(quán)、盈利門檻等A股上市限制，保留境外市場(chǎng)，相當(dāng)于兩地上市。
有趣的是，本來CDR第一股應(yīng)該屬于九號(hào)公司的“貴人”--小米公司。小米原定于7月16日在上交所A股發(fā)行CDR，成為第一家以CDR和H股發(fā)行上市的獨(dú)角獸企業(yè)。但由于各種原因，撤回CDR上市申請(qǐng)，獲中證監(jiān)接納后，首個(gè)CDR發(fā)行計(jì)劃以流產(chǎn)告終。
本來業(yè)界的猜測(cè)是，在境外上市的阿里、京東或許會(huì)拔得頭籌。因?yàn)镃DR從設(shè)計(jì)上來看，就是為了給境外上市公司“回家”用的，沒想到被九號(hào)公司“捷足先登”了，科創(chuàng)板的開放性和包容性給了像九號(hào)公司一樣的境外注冊(cè)企業(yè)更多的選擇。
愿景，像蘋果一樣改變世界
從智能短交通延伸到服務(wù)機(jī)器人，九號(hào)公司成長(zhǎng)空間持續(xù)打開。
展望未來，公司成長(zhǎng)性也會(huì)一直延續(xù)，這主要表現(xiàn)在：①智能電動(dòng)平衡車、滑板車品牌力強(qiáng)，產(chǎn)品性能出色，并且公司已形成較為完善的銷售渠道，仍將持續(xù)快速增長(zhǎng)。②公司積極拓展兩輪電動(dòng)車+服務(wù)機(jī)器人，電動(dòng)車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)批量銷售，配送機(jī)器人也推出相關(guān)產(chǎn)品，進(jìn)一步打開公司成長(zhǎng)空間。③募投項(xiàng)目包括智能電動(dòng)車輛項(xiàng)目、年產(chǎn)8 萬臺(tái)非公路休閑車項(xiàng)目、智能配送機(jī)器人研發(fā)等項(xiàng)目，夯實(shí)公司未來在智能化領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)先地位。
智慧移動(dòng)能力使我們的生活發(fā)生了翻天覆地的變化，產(chǎn)品的智能化一直都是無法阻擋的趨勢(shì)。萬物互聯(lián)時(shí)代下，智能機(jī)器人的應(yīng)用也會(huì)越來越廣泛。不僅僅是解決樓宇及室內(nèi)等末端配送問題，在物流倉(cāng)儲(chǔ)、加工制造、醫(yī)療等方面，智能機(jī)器人也有著舉足輕重的作用。
在精神層面上，智能機(jī)器人也并非我們通常所認(rèn)為的冷冰冰、沒有情感。通過分析人類表情、語言、手勢(shì)等，機(jī)器人可以相對(duì)應(yīng)地做出互動(dòng)，以滿足陪伴與交流的需求。
智能機(jī)器人正以勢(shì)不可擋的姿態(tài)改變著人類日常生活的方方面面。
站在時(shí)代風(fēng)口的九號(hào)公司能否把握這個(gè)機(jī)會(huì)，持續(xù)重視創(chuàng)新和技術(shù)、在AI機(jī)器人領(lǐng)域堅(jiān)定開拓；能否像蘋果公司一樣以科技的力量改變世界，致力于為全球用戶提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)，讓全球幾十億人的生活更加便捷和有趣？我們拭目以待！
