用561天成功登陸科創(chuàng)板上市后，九號公司又在趕赴下一個“戰(zhàn)場”。

 

　　日前，有坊間消息表示，為推動機(jī)器人業(yè)務(wù)快速發(fā)展，搶占AI以及機(jī)器人技術(shù)領(lǐng)域先機(jī)，九號公司對原有機(jī)器人團(tuán)隊進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，成立了AI及機(jī)器人技術(shù)研究院、商用機(jī)器人事業(yè)部、家用服務(wù)機(jī)器人事業(yè)部以及機(jī)器人移動平臺產(chǎn)品線四個新的組織架構(gòu)。

 

　　開辟諸多細(xì)分賽道

 

　　有接近九號公司的相關(guān)人士對《證券日報》記者透露，九號公司本輪組織架構(gòu)意在進(jìn)一步建設(shè)精干穩(wěn)定、能打勝仗的機(jī)器人團(tuán)隊，夯實機(jī)器人核心技術(shù)，推進(jìn)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)落地，以便適應(yīng)機(jī)器人業(yè)務(wù)未來3年至5年的發(fā)展需要。

 

　　具體來看，新成立的AI及機(jī)器人技術(shù)研究院整體定位是用機(jī)器人技術(shù)為整個公司賦能，主要負(fù)責(zé)AI及機(jī)器人技術(shù)的研發(fā)，全球計算機(jī)視覺和機(jī)器人領(lǐng)域的頂級專家陳子沖為院長。該研究院研發(fā)的技術(shù)可以賦能運載機(jī)器人產(chǎn)品，機(jī)器人移動平臺產(chǎn)品線，以及家用服務(wù)機(jī)器人產(chǎn)品。“甚至這些技術(shù)也可以降維運用到九號公司的短交通產(chǎn)品線上，提升短交通產(chǎn)品的智能化。”前述接近九號公司人士告訴記者。

 

　　商用機(jī)器人事業(yè)部主要負(fù)責(zé)運載機(jī)器人產(chǎn)品線的戰(zhàn)略規(guī)劃、產(chǎn)品開發(fā)方向定義、業(yè)務(wù)規(guī)劃、商業(yè)應(yīng)用規(guī)劃等，發(fā)展、積累和應(yīng)用服務(wù)機(jī)器人各項關(guān)鍵核心技術(shù)，將技術(shù)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為商業(yè)價值。

 

　　機(jī)器人移動平臺產(chǎn)品線主要職責(zé)是通過公司各單元技術(shù)的集成和封裝，模塊化的形式提供高度靈活、自由配置的運載機(jī)器人平臺；積極參與和對接核心客戶，收集和整合主要場景和技術(shù)要求，在服務(wù)核心客戶的過程中快速迭代各模塊。

 

　　家用服務(wù)機(jī)器人事業(yè)部則致力于面向消費者的家用服務(wù)機(jī)器人研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)及銷售。

 

　　從新增四大團(tuán)隊的類型來看，九號公司拓展產(chǎn)品線意向明顯，家用機(jī)器人亦首次正式出現(xiàn)在九號公司的發(fā)展版圖中。至于當(dāng)下九號公司正在研發(fā)的家用機(jī)器人產(chǎn)品類型，上述相關(guān)人士表示該產(chǎn)品目前仍處于保密階段，未能透露過多信息。

 

　　事實上，這并非九號公司首次拓展產(chǎn)品線。從近兩年的情況來看，九號公司一直堅持多元化布局，并開辟了諸多細(xì)分賽道，包括平衡車、兩輪智能電動車，全地形車、機(jī)器人等等。

 

　　九號公司方面相關(guān)負(fù)責(zé)人此前在接受《證券日報》采訪時表示，這些新賽道的邏輯并不是雜亂無章的，而是緊緊圍繞著“智慧移動能力公司”這一定位、“簡化人和物的移動，讓生活更加便捷和有趣”這一使命展開，智慧移動能力包含智慧的移動“人”，和智慧的移動“物”兩個維度。

 

　　多元化的布局也使得九號公司在移動人方面發(fā)展智能短交通，在移動物方面發(fā)展智能服務(wù)機(jī)器人，形成明確的、面向未來的戰(zhàn)略方向和邊界。

 

　　從九號公司此前披露的招股說明書亦能找到九號公司加碼機(jī)器人研發(fā)的“預(yù)兆”。招股說明書信息顯示，九號公司上市募集資金擬全部用于公司主營業(yè)務(wù)相關(guān)的項目及主營業(yè)務(wù)發(fā)展所需的營運資金，覆蓋智能配送機(jī)器人研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化開發(fā)項目以及研發(fā)中心建設(shè)項目等。

 

　　事實上，早在初創(chuàng)時期，九號公司踏入的賽道是電動平衡車和電動滑板車，但機(jī)器人業(yè)務(wù)才是九號公司矢志不渝的夢想與初心。

 

　　“公司的早期創(chuàng)始人很多出自北京航空航天大學(xué)，都是做機(jī)器人出身的。整個技術(shù)團(tuán)隊其實對機(jī)器人都有一種特別的熱愛和情懷。”談及機(jī)器人領(lǐng)域，九號公司董事長兼CEO高祿峰此前表示。資料顯示，高祿峰、王野、陳中元均畢業(yè)于北京航空航天大學(xué)，公司多位董事會成員也出自該校。

 

　　初創(chuàng)時期的九號公司，由于當(dāng)時的市場不成熟，暫時放棄了機(jī)器人業(yè)務(wù)，但如今，九號公司主營業(yè)務(wù)穩(wěn)步發(fā)展，讓其具備了相當(dāng)?shù)募夹g(shù)實力、拓界能力以及資金保障，市場也在逐漸打開。

 

　　“當(dāng)下正是布局機(jī)器人賽道的好時機(jī)。”盤和林告訴《證券日報》記者，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)覆蓋兩個領(lǐng)域，一個是商用機(jī)器人，一個是工業(yè)機(jī)器人。“目前來看，工業(yè)機(jī)器人隨著汽車制造業(yè)和電子制造業(yè)的周期需求波動，而商用機(jī)器人現(xiàn)階段還在導(dǎo)入階段，市場消費力還很不穩(wěn)定。”

 

　　“工業(yè)機(jī)器人需求實際上已經(jīng)爆發(fā)，甚至逐步進(jìn)入了成熟階段。商業(yè)機(jī)器人結(jié)合AI人工智能，未來的前景是很廣闊的。但現(xiàn)階段屬于概念期向成長期轉(zhuǎn)變，預(yù)期2年至3年內(nèi)會逐步進(jìn)入成長期。”盤和林表示。