不想帶領(lǐng)企業(yè)邁向世界一流的工程師就不是好董事長(zhǎng)。工程師出身的江蘇哈工智能機(jī)器人股份有限公司董事長(zhǎng)喬徽，正在帶領(lǐng)哈工智能向國(guó)際工業(yè)機(jī)器人四大巨頭(abb、庫(kù)卡、發(fā)那科、安川)看齊。
將一批批工業(yè)機(jī)器人送上自動(dòng)化生產(chǎn)線，把人類從高壓、枯燥的工作中解放出來(lái)是哈工智能的愿景。如何讓機(jī)器人更智能？如何為企業(yè)提供更好的服務(wù)？如何發(fā)現(xiàn)、解決行業(yè)痛點(diǎn)？如何盡快釋放利潤(rùn)？如何在國(guó)際巨頭盤踞的市場(chǎng)上立足……哈工智能正面臨許多具體的挑戰(zhàn)。
理想美好，創(chuàng)業(yè)實(shí)難，貴在堅(jiān)持，這是喬徽對(duì)兩次創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷的總結(jié)。2000年初，在哈爾濱工業(yè)大學(xué)讀書的喬徽和幾位同學(xué)，懷著對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的熱情，建立了一個(gè)團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站。現(xiàn)在看來(lái)，他們是“O2O”早期的嘗鮮者。大學(xué)畢業(yè)后，在面對(duì)穩(wěn)定的工作機(jī)會(huì)時(shí)，他放棄網(wǎng)站，成為一名工程師。在這之后的幾年，團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站興起。
“結(jié)合當(dāng)下的判斷，如果認(rèn)為理念是對(duì)的，一定要堅(jiān)持下去，才能成功。”喬徽說(shuō)。如今第二次創(chuàng)業(yè)，他率領(lǐng)團(tuán)隊(duì)，在技術(shù)、資本密集的工業(yè)機(jī)器人賽道上堅(jiān)持奔跑。
離客戶需求近一點(diǎn)
2018年，中國(guó)工業(yè)機(jī)器人的國(guó)產(chǎn)化率僅為30%左右，起步較早的國(guó)際廠商占據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)超過(guò)半壁江山。在汽車制造業(yè)領(lǐng)域和3C電子制造業(yè)領(lǐng)域，國(guó)產(chǎn)化率則更低。
“中國(guó)必須發(fā)展自己的高端智能制造，但起步較晚，先天不足，中國(guó)企業(yè)必須迎頭趕上。撬動(dòng)外資品牌的‘墻腳’實(shí)屬不易，但并非不能。中國(guó)企業(yè)仍有機(jī)會(huì)，我們離中國(guó)客戶最近，能更快了解中國(guó)市場(chǎng)的需求。”喬徽說(shuō)。
在硬碰硬的科技實(shí)力方面，哈工智能正邁著堅(jiān)定的步伐。2017年5月，哈工智能將天津福臻工業(yè)裝備有限公司納入發(fā)展版圖。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，該公司在汽車自動(dòng)化焊裝領(lǐng)域已具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
新能源汽車發(fā)展方興未艾，給車身“減負(fù)”是無(wú)法忽視的行業(yè)需求。天津福臻將新能源汽車輕量化車身連接技術(shù)內(nèi)化為自身實(shí)力。2019年，天津福臻又實(shí)現(xiàn)新的技術(shù)突破，完成了國(guó)內(nèi)第一條自主研發(fā)、設(shè)計(jì)的全自動(dòng)化車身門蓋柔性智能裝配系統(tǒng)。目前，天津福臻已經(jīng)成功為一汽集團(tuán)、長(zhǎng)安福特、沃爾沃、上海大眾、廣汽本田等廠商提供車身自動(dòng)化焊裝產(chǎn)線，也為奇瑞捷豹路虎、蔚來(lái)、北汽新能源等廠商提供全鋁/鋁合金車身連接機(jī)器人系統(tǒng)應(yīng)用產(chǎn)線。
行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，科技硬實(shí)力和服務(wù)軟實(shí)力必須“軟硬兼?zhèn)?rdquo;。更好的服務(wù)意味著具備感知痛點(diǎn)的敏銳度。喬徽介紹，工業(yè)機(jī)器人作為一項(xiàng)“重資產(chǎn)”，不僅其本身的成本高，后續(xù)維護(hù)管理花費(fèi)也是不小的數(shù)目，對(duì)于中小型客戶來(lái)說(shuō)是一個(gè)重包袱。
面對(duì)這樣的痛點(diǎn)，51ROBOT一站式機(jī)器人服務(wù)平臺(tái)和51CLOUD工業(yè)云平臺(tái)應(yīng)運(yùn)而生。哈工智能研發(fā)出云平臺(tái)軟件和兼容多種協(xié)議的板卡，能夠讀取并分析哈工智能及其他品牌機(jī)器人的運(yùn)行數(shù)據(jù)。同時(shí)，哈工智能也擁有一支專業(yè)的工業(yè)機(jī)器人維修保養(yǎng)的團(tuán)隊(duì)。
“我們能夠從早期的運(yùn)行數(shù)據(jù)中判斷潛在的問(wèn)題，并遠(yuǎn)程指導(dǎo)客戶解決，維保團(tuán)隊(duì)也會(huì)及時(shí)抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。而不是等到機(jī)器人出現(xiàn)故障停下來(lái)，再來(lái)解決問(wèn)題。這樣不僅能夠提高客戶的效率，也能幫助客戶節(jié)約維護(hù)成本。”喬徽說(shuō)。
讓機(jī)器人更智能一點(diǎn)
“智能機(jī)器人是下一個(gè)時(shí)代的重點(diǎn)產(chǎn)品。”喬徽表示，“AI+ROBOT已成為哈工智能的核心發(fā)展理念?，F(xiàn)在，公司的研發(fā)正在通過(guò)各式各樣的傳感器和AI算法，逐漸賦予機(jī)器人很多的可能，讓機(jī)器人擁有視覺(jué)學(xué)習(xí)、感知檢測(cè)環(huán)境的能力，以適應(yīng)多樣化的生產(chǎn)工作。”
利用AI算法，哈工智能不僅致力于將汽車工業(yè)機(jī)器人變得更加“聰明”，還拓展了新的應(yīng)用領(lǐng)域——醫(yī)療器械行業(yè)。一款智能穿刺醫(yī)療機(jī)器人已經(jīng)加入哈工智能機(jī)器人的大家庭。
喬徽介紹，穿刺醫(yī)療機(jī)器人大量運(yùn)用紅外視覺(jué)技術(shù)，借助超聲和AI算法實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)穿刺。未來(lái)，人們?cè)诓裳臅r(shí)候，提供服務(wù)的將是一個(gè)“精準(zhǔn)定位”的機(jī)器人護(hù)士。
哈工智能還將智能化理念前探到生產(chǎn)線的設(shè)計(jì)階段。喬徽介紹，目前哈工智能正在推廣一款A(yù)I輔助設(shè)計(jì)軟件。根據(jù)汽車廠商的要求，該軟件能自動(dòng)地進(jìn)行夾具設(shè)計(jì)、產(chǎn)線設(shè)計(jì)流程，自動(dòng)出圖。這將有效縮短設(shè)計(jì)周期、減少工程師數(shù)量、減少人為設(shè)計(jì)失誤、搭建合理質(zhì)量評(píng)估體系、提高設(shè)計(jì)生產(chǎn)效率。
支撐這些智能化理念的是一個(gè)智能化的企業(yè)“大腦”。2018年，哈工智能組建聚焦人工智能與機(jī)器人技術(shù)的科研平臺(tái)——哈工智能中央研究院，主要從事人工智能、5G等技術(shù)在機(jī)器人領(lǐng)域的應(yīng)用研究和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。
“哈工智能中央研究院將統(tǒng)籌集團(tuán)及旗下各子公司正面臨的技術(shù)問(wèn)題、研發(fā)成果，判斷未來(lái)可能的技術(shù)方向，公司據(jù)此制定整體的研發(fā)目標(biāo)。”喬徽表示，與此同時(shí)，哈工智能中央研究院還是企業(yè)與哈工大及其他高校人才對(duì)接的機(jī)構(gòu)，諸多科研項(xiàng)目正在中央研究院中孵化。
道路走得再寬一點(diǎn)
工業(yè)機(jī)器人的競(jìng)爭(zhēng)之路是“多車道的賽道”。除了汽車制造業(yè)和電子設(shè)備制造業(yè)，工業(yè)機(jī)器人還可應(yīng)用于金屬加工業(yè)、化學(xué)制品業(yè)和食品制造業(yè)等領(lǐng)域。機(jī)器人“就業(yè)道路”豐富多樣。
2019年3月，哈工智能與現(xiàn)代重工牽手，合資成立海寧哈工現(xiàn)代機(jī)器人有限公司(下稱“哈工現(xiàn)代機(jī)器人”)，哈工智能持有70%的股份。
喬徽介紹，哈工現(xiàn)代機(jī)器人生產(chǎn)的工業(yè)機(jī)器人以六軸通用機(jī)器人等為主，目前產(chǎn)品包含四個(gè)型號(hào)，負(fù)載從20公斤到220公斤，可應(yīng)用于汽車整車、汽車部件、軌道客車、家電、電子、機(jī)加工、食品、建筑材料、工程機(jī)械等行業(yè)。“從2019年開(kāi)始，公司逐漸加大面向一般工業(yè)領(lǐng)域的機(jī)器人銷售，以尋求更大的機(jī)會(huì)。”喬徽說(shuō)。
在醫(yī)療領(lǐng)域，除了穿刺醫(yī)療機(jī)器人，2019年，哈工智能子公司哈工易科為楚天科技(6.890, 0.01, 0.15%)完成了國(guó)內(nèi)首條醫(yī)用凍干機(jī)層板機(jī)器人自動(dòng)焊接生產(chǎn)線。在醫(yī)藥工業(yè)領(lǐng)域，凍干技術(shù)主要用于血清、血漿、疫苗、酶、抗生素、激素等藥品的生產(chǎn)，以及抗菌素、抗毒素和疫苗的保存。
除了在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)涉足更多領(lǐng)域，哈工智能也正逐步進(jìn)軍海外市場(chǎng)。喬徽介紹：“哈工智能旗下子公司浙江瑞弗有一半左右的業(yè)務(wù)在海外，與法國(guó)的雷諾、標(biāo)致，以及俄羅斯的拉達(dá)汽車都有業(yè)務(wù)往來(lái)。”他還透露，天津福臻計(jì)劃今年在德國(guó)設(shè)立子公司。
技術(shù)的升級(jí)和業(yè)務(wù)的拓展意味著大量投入。2019年哈工智能研發(fā)投入約8870萬(wàn)元，占收入比例約為5%，研發(fā)投入同比增長(zhǎng)91.53%。據(jù)悉，公司將繼續(xù)加大研發(fā)投入。
喬徽表示，2017年以來(lái)公司完成了房地產(chǎn)和氨綸業(yè)務(wù)的剝離，高端智能裝備制造業(yè)務(wù)規(guī)模及盈利能力逐年穩(wěn)步上升。“目前公司還處于投入期，期待未來(lái)可以以更高的業(yè)績(jī)回報(bào)所有的股東。”
數(shù)據(jù)顯示，2017年至2019年，公司智能制造業(yè)務(wù)板塊收入約為6億元、12億元和17億元，分別占公司營(yíng)業(yè)收入總額約39%、50%及96%，分別貢獻(xiàn)歸母凈利潤(rùn)約4531萬(wàn)元、9293萬(wàn)元和1.17億元。
在技術(shù)、資本密集型的科技賽道上，沒(méi)有誰(shuí)的創(chuàng)業(yè)之路是簡(jiǎn)單的。能比肩國(guó)際巨頭，一直是喬徽懷揣的發(fā)展愿景，“我總結(jié)了第一次創(chuàng)業(yè)最大的教訓(xùn)，就是一定要堅(jiān)持，哪怕再難。”
哈工智能將繼續(xù)砥礪前行。 （朱翔）
