“工業(yè)機器人市場還會迎來大爆發(fā)。”哈工智能董事長喬徽認為，隨著新能源汽車的變革，市場的量還會再提升。并且，在一般工業(yè)環(huán)境里，伴隨著機器人智能化程度的提升，中小企業(yè)市場的培育，未來的增量空間也很大。此外，市場還有國產(chǎn)替代空間。
2019年，我國工業(yè)機器人年度產(chǎn)量首現(xiàn)負增長。今年，受疫情影響，企業(yè)自動化需求加速釋放，工業(yè)機器人市場有所回暖。國家統(tǒng)計局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1~6月，全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)的工業(yè)機器人產(chǎn)量為93794套，累計增長10.3%。
“2019年，工業(yè)機器人行業(yè)確實不太景氣，這跟制造業(yè)特別是汽車行業(yè)的情況有關(guān)聯(lián)。但長期來看，我堅信，工業(yè)機器人市場還會迎來大爆發(fā)。”近日，哈工智能（000584，SZ）董事長喬徽在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示。
對于“爆發(fā)”的原因，喬徽進一步詮釋道：“中國是全球最大的工業(yè)機器人市場，但工業(yè)機器人覆蓋率并不高。隨著新能源汽車的變革，市場的量還會再提升。并且，在一般工業(yè)環(huán)境里，伴隨著機器人智能化程度的提升，中小企業(yè)市場的培育，未來的增量空間也很大。此外，市場還有國產(chǎn)替代空間。在我國工業(yè)機器人市場，目前70%以上份額仍然被外資品牌占據(jù)，國產(chǎn)工業(yè)機器人替代進口工業(yè)機器人是未來必然趨勢。”
喬徽表示，哈工智能未來將發(fā)力在輕量化車身連接技術(shù)開發(fā)為代表的新能源汽車相關(guān)領(lǐng)域，同時增加對毛利率更高的醫(yī)療機器人領(lǐng)域的研發(fā)投入。
6月底，哈工智能非公開發(fā)行股票的申請獲得證監(jiān)會核準。公司擬募資不超過7.82億元，其中6.34億元擬投向“工業(yè)機器人智能裝備制造及人工智能技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化項目”，5000萬元用于償還銀行借款，9800萬元用于補充流動資金。
對于此次定增的意義，喬徽表示，首先是對公司現(xiàn)金流的補充。“目前公司在手訂單量比較充足，但是受下游汽車行業(yè)遇冷的影響，部分客戶付款周期延長，這確實對我們也造成了一定壓力。”喬徽坦承。
他補充解釋道，近幾年，汽車廠客戶的訂單越來越集中，單個訂單的規(guī)模越來越大，“例如，我們?nèi)ツ昴玫奖逼?.3億元的訂單，今年競標的恒大、寶能的訂單也都是3億元起步。這對公司提出了更高的資金要求。”
截至目前，哈工智能在國內(nèi)已經(jīng)擁有上汽、北汽、廣汽、沃爾沃、寶馬、蔚來、威馬等客戶。喬徽表示，當前，汽車市場結(jié)構(gòu)正在發(fā)生變化，未來新能源汽車車身的制造生產(chǎn)線業(yè)務(wù)將是哈工智能拓展的重點。“新能源汽車或智能汽車代替?zhèn)鹘y(tǒng)汽車的大趨勢不會改變，因此哈工智能將在新能源汽車智能制造尤其是輕量化車身連接技術(shù)開發(fā)方面不斷加碼，以持續(xù)提高市場份額。”喬徽說道。
本次募投的“工業(yè)機器人智能裝備制造及人工智能技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化項目”，包括了“汽車車身智能連接制造系統(tǒng)產(chǎn)能建設(shè)項目”和“輕量化材料連接及人工智能技術(shù)研發(fā)中心建設(shè)項目”兩個具體的建設(shè)子項目。項目涉及的汽車焊裝以及輕量化材料的應(yīng)用方向，均為新能源汽車業(yè)務(wù)。
喬徽透露，在汽車領(lǐng)域，目前傳統(tǒng)汽車智能制造業(yè)務(wù)在哈工智能占比超過七成，新能源汽車占比不到三成。“隨著公司在新能源汽車領(lǐng)域的布局，希望三年后，公司新能源汽車智能制造業(yè)務(wù)占比達到約50%。”喬徽說道。
同時，他也注意到，當前新能源汽車行業(yè)進入了“洗牌期，“對于客戶選擇，我們會更加謹慎地去接單。另外，現(xiàn)在有些大訂單也在積極地探索采用融資租賃等方式，盡量減少我們的風險”。
由于汽車本身標準化、批量化程度高，汽車產(chǎn)業(yè)是目前工業(yè)機器人應(yīng)用最為廣泛的產(chǎn)業(yè)之一。喬徽介紹，但是在一般工業(yè)制造上，涉及更多柔性化生產(chǎn)，這就要求提升算法，讓自動化的產(chǎn)線適應(yīng)這類產(chǎn)品。
“我們判斷未來機器人會在更多的場景有更大的使用空間，但是機器人應(yīng)用一定要配上相應(yīng)的算法和軟件。所以，我們在人工智能視覺技術(shù)、算法上，也會加大投入，讓機器人硬件和軟件結(jié)合起來，更加適合現(xiàn)代化的制造環(huán)境。”喬徽說道。
拓展智慧醫(yī)療行業(yè)
自2017年實控人發(fā)生變更以來，哈工智能在逐步剝離原有氨綸、房地產(chǎn)業(yè)務(wù)的同時，先后并購了天津福臻、哈工易科、瑞弗機電等，全面向智能制造轉(zhuǎn)型。目前公司圍繞工業(yè)機器人進行全產(chǎn)業(yè)鏈布局，涵蓋高端智能裝備制造、工業(yè)機器人本體的制造和銷售及工業(yè)機器人一站式服務(wù)平臺三個子板塊。
談及疫情影響，喬徽表示，目前公司國內(nèi)訂單基本都已恢復，海外訂單則有所延遲，“海外市場還要看下半年情況”。
哈工智能業(yè)績預告顯示，今年上半年，公司預計虧損2000萬~3500萬元，而去年同期的凈利潤為3528萬元。
對于業(yè)績變動原因，哈工智能在公告中表示，公司上半年的營收與去年同期持平，但產(chǎn)品毛利率有所下降。主要原因是受疫情影響，高毛利率的海外業(yè)務(wù)實施受阻，部分國內(nèi)項目成本增加，毛利率下降，同時受到房地產(chǎn)業(yè)務(wù)剝離、研發(fā)費用較上年同期增加等影響。
“疫情對我們的收入、利潤確實有一定影響。”但喬徽同時強調(diào)，“公司國際化戰(zhàn)略并不會受疫情影響。隨著國內(nèi)裝備企業(yè)技術(shù)實力的成長，已經(jīng)能夠PK掉國外的競爭對手，這時候再走出去，在國際市場上爭取更大的份額，這個整體方向是不變的”。
在拓展海外市場的同時，目前，哈工智能也正在開拓更多機器人的應(yīng)用場景，醫(yī)療行業(yè)是喬徽最為看好的方向。
據(jù)了解，哈工智能在兩年前開始醫(yī)療機器人相關(guān)的研發(fā)工作。目前，公司建立了AI+影像引導+穿刺定位+機器人技術(shù)平臺，專注于研發(fā)各種臨床應(yīng)用場景中使用的小型化穿刺機器人，首先應(yīng)用于血管介入穿刺機器人，并逐步將臨床應(yīng)用拓展到五大方向，即骨腫瘤的活檢穿刺、腫瘤活檢穿刺機器人、積液引流穿刺機器人，腫瘤消融穿刺機器人和神經(jīng)麻醉穿刺機器人。
喬徽透露，公司目前已成功研發(fā)了兩款用于靜脈采血的自決策采血機器人，主要用于血常規(guī)、生化等血液檢測，“產(chǎn)品下半年會進入CFDA臨床試驗。”
在他看來，和工業(yè)機器人賽道不同，醫(yī)療機器人還是“一塊未開墾的土地”。“醫(yī)療機器人目前尚處于早期階段，競爭對手少，毛利率也更高。”喬徽說，“未來，公司還將不斷推出機器人技術(shù)在醫(yī)療行業(yè)的應(yīng)用。同時，我們現(xiàn)在也在找專業(yè)的醫(yī)療上市公司合作，以醫(yī)工合作的模式推進。”
《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，7月14日晚，哈工智能公告稱，公司近日與潤達醫(yī)療簽署合作框架協(xié)議，擬在醫(yī)療健康產(chǎn)業(yè)、醫(yī)療智能化領(lǐng)域展開全方面合作，布局行業(yè)潛力項目。
“工業(yè)機器人之外，醫(yī)療機器人將來會是我們的‘另外一條腿’。我們兩年前在內(nèi)部啟動了這個項目，但真正產(chǎn)生效益可能還要再等兩年。”喬徽說，“進入醫(yī)療行業(yè)，就意味著有這個研發(fā)和時間門檻，但我相信這是個大市場。”
