前不久，記者在參加全國行業(yè)類媒體“走基層強四力”主題采訪活動時，來到了杭州未來科技城“夢想小鎮(zhèn)”。在小鎮(zhèn)中心“希望田野”的星巴克外，記者發(fā)現(xiàn)了一臺小小的無人機樞紐站，上面赫然停著一架無人機。樞紐站上標注著“我送外賣，僅限空運”字樣和二維碼。鎮(zhèn)民告訴記者，這是負責送餐的無人機外賣“小哥”，有訂單了就起飛。當他們在小鎮(zhèn)遛彎的時候，經(jīng)常能看到它的身影忙碌地穿梭在小鎮(zhèn)上空。

 

　　好奇之下，記者掃碼嘗試，打開后是微信上的一個小程序--送吧空運。操作很簡單，選擇你想要的餐食和離你最近的無人機“航站樓”，一鍵下單，每單運費5元。進入訂單界面，點擊“二維碼”圖樣，可以獲取此單的取餐碼，再根據(jù)服務通知，憑此碼及時前往無人機樞紐站掃碼取餐。目前，該小程序支持配送到“夢想小鎮(zhèn)航站樓”和“研創(chuàng)園航站樓”兩個樞紐站，樞紐站間距離約2公里。在“夢想小鎮(zhèn)航站樓”，從記者下單點餐到掃碼拿餐，只花了25分鐘，餐食還是熱呼呼的。

 

 

　　據(jù)悉，“送吧空運”小程序的研發(fā)公司迅蟻送吧，在今年10月獲得全球首張城市無人機試運行“牌照”。10月15日，民航局副局長呂爾學向迅蟻送吧頒發(fā)《特定類無人機試運行批準函》和《無人機物流配送經(jīng)營許可》。這是民航局《特定類無人機試運行管理規(guī)程（暫行）》和經(jīng)營許可“放管服”新政發(fā)布以來，國內首個完成運行風險評估和驗證工作的特定類無人機試運行項目，同時也是全球首個獲得城市場景無人機物流試運行批準的項目。

 

　　該公司負責人與采訪團交流時表示，迅蟻送吧獲民航局頒證意味著城市無人機物流的商業(yè)化應用實現(xiàn)了從零到一的歷史性跨越，是一個重大的行業(yè)里程碑。從2018年開始，迅蟻科技就在測試城市場景下的無人機物流應用，之后就一直在這個方向上前進。在獲頒“牌照”之前，其已累計完成2萬多架次的物流運行場景測試飛行，并通過了民航局組織的特定類運行風險評估和飛行驗證（SORA），因此具備在復雜的城市環(huán)境下運行的安全性和可靠性。

 

　　通過嚴格審定后率先實現(xiàn)了城市環(huán)境的合規(guī)商業(yè)運行，是迅蟻送吧區(qū)別于行業(yè)同類公司的最大特點。自獲證以來，在確保安全的前提下，在批準函許可的范圍內，其開始以合理的節(jié)奏陸續(xù)增加商業(yè)化運行的站點和航線，有序、漸進地推進業(yè)務的商業(yè)化落地，嚴格遵照經(jīng)審定合格的運行規(guī)范開展運行。目前在杭州，迅蟻送吧的站點布局已由原先的5個增加到10個，每日運行近百架次，覆蓋杭州多個城區(qū)。作為前期測試的延續(xù)，其跟肯德基、星巴克等客戶的合作也已開始向商業(yè)化過渡。全球第一個商業(yè)化的城市空中配送網(wǎng)絡初見雛形。

 

　　聚焦城市醫(yī)療應急配送和即時配送市場

 

　　迅蟻送吧目前在城市場景下主要運行的RA3無人機具有較高的防護等級，能夠保證在普通雨天和雪天下的正常運行，抗風級別達到六級?？梢哉f，除了極端大風、暴雨或強雷電天氣以外，無人機都能正常飛行，其中甚至包括夜間運行。根據(jù)之前的測試經(jīng)驗，在杭州區(qū)域，不適宜飛行的極端天氣在運行時間中只占據(jù)不到1%。

 

　　在場景落地方面，迅蟻送吧聚焦于服務民生的城市醫(yī)療應急配送和即時配送市場，在醫(yī)療領域的無人機配送探索上一直走在世界前沿，醫(yī)療救援和應急保障是其在城市場景當中重要的兩個應用。今年三月，迅蟻無人機醫(yī)療配送網(wǎng)絡正式發(fā)布，其中包括和浙醫(yī)二院以及浙江省血液中心的合作。在這個項目中，其負責血液樣品的運輸，在時效性和醫(yī)藥物品的冷藏保溫性上極大地展現(xiàn)了優(yōu)勢。

 

　　通常我們知道，在馬拉松賽事當中一旦有參賽者發(fā)生心臟驟停，患者4分鐘以后的存活率將急劇下降。在今年十月，為了響應2019夢想小鎮(zhèn)半程馬拉松（簡稱“夢馬”）“全程5G全域創(chuàng)新”的主題，迅蟻送吧提供了TR7系列無人機作為賽事中的醫(yī)療物資運輸機，主要負責AED的緊急運輸，時刻戒備，為參賽選手保障“黃金四分鐘”。

 

　　迅蟻無人機在醫(yī)療配送中的實驗數(shù)據(jù)表明，使用空中航線的運送時間較路面交通相比縮短了百分之六十，這充分說明無人機空中醫(yī)療急救網(wǎng)絡能有效避免因道路擁堵導致的悲劇，為患者贏得寶貴的急救時間。

 

　　成為政府支持下的常態(tài)化運行項目

 

　　城市空中配送網(wǎng)絡規(guī)模化部署的前提，也是前期最大的困難，是讓整個系統(tǒng)可以達到民用航空級別的安全運行水平。所幸國內無人機公司這方面的能力基本在民航局全方位的運行審定中能得到驗證和認可。后續(xù)的業(yè)務布局中，諸公司需要獲取空域航線、地面設施部署的場地以及商業(yè)客戶訂單等資源。相對來說，獲取城市區(qū)域常態(tài)化的空域航線最為困難，由于我國目前的飛行管制規(guī)定，航線申請流程較為復雜、審批周期偏長、飛行限制較多，所以對于無人機物流業(yè)務的推進來說會增加一定難度。

 

　　目前國家相關部門正在努力推動低空空域管理的改革，簡化流程、建立數(shù)字化管理手段并逐步開放空域是未來的趨勢。提及改革，迅蟻送吧負責人笑容滿面地說：“我們非常有信心，隨著制度的完善，未來能夠更加高效快速地擴展自己的運行網(wǎng)絡。”

 

　　記者也詢問了關于無人機配送費用的制定標準。迅蟻送吧的工作人員回應說，在獲得城市物流經(jīng)營許可證之后，他們參考自身的運行成本和即時配送行業(yè)的服務價格水平，設計了自身的無人機配送服務價格模型。費用會根據(jù)配送物品的類型和運輸距離做相應區(qū)分，但目前并不會因為天氣等因素進行動態(tài)調價。當然后續(xù)在豐富的商業(yè)場景當中，他們還將不斷摸索和嘗試不同的配送價值機制，在運行機隊規(guī)模達到一定量級后實現(xiàn)配送業(yè)務的整體盈利。

 

　　阿姆斯特丹無人機大會是歐洲地區(qū)非常重量級也有很高專業(yè)度的無人機高端論壇展會，波音和空客這些行業(yè)巨頭均參與其中。今年12月初，迅蟻送吧作為全球無人機城市配送領域的領先代表有幸參展并發(fā)表演講。在歐盟監(jiān)管框架下，不少無人機配送項目仍處在申請運行批準或早期測試階段。從實際進展和產(chǎn)品成熟度來看，作為唯一一家走向歐洲、受邀亮相展會的中國企業(yè)，迅蟻送吧已經(jīng)獲批的商業(yè)化運行項目一定程度上領先歐洲同行2年左右。尤其值得一提的是，在城市空中交通（UAM）的物流配送應用場景上，其技術和運行的示范價值得到了歐洲同行的共同認可。

 

　　在整個發(fā)展過程中，迅蟻送吧一直得到杭州市政府的專項支持，并計劃在2020年建立一個覆蓋杭州全部主城區(qū)的城市空中配送網(wǎng)絡，另外，其計劃將領先的技術和經(jīng)驗向海外輸出，建立常態(tài)化運行項目，把中國方案推廣到全球，在全行業(yè)內樹立標桿。

 

　　在杭州夢想小鎮(zhèn)采訪后，采訪團中有其他行業(yè)媒體記者感嘆道，城市物流無人機的應用是非常龐大的一個市場，只有更多的中國企業(yè)加入到這個市場當中，共同推動技術進步，才能時刻保持活力，為客戶帶去更好的產(chǎn)品和服務體驗。（ 記者胡夕姮）