4月20日，美團(tuán)公告，公司擬通過發(fā)行可轉(zhuǎn)債和配售股份的方式，募資約100億美元（折合約776億港元），加碼包括無人車、無人機(jī)配送等前沿技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)等。
據(jù)報(bào)道，此前一天，美團(tuán)新一代自研無人配送車在北京順義正式落地運(yùn)營。據(jù)悉，這是美團(tuán)推出的新一代L4級(jí)別自動(dòng)駕駛能力的車型。該車的發(fā)布標(biāo)志著美團(tuán)無人配送自研產(chǎn)品開始擁有標(biāo)準(zhǔn)化量產(chǎn)能力。
這可是史無前例，上市公司發(fā)債百億美元為了造無人車無人機(jī)，目的是配送。不知道你信不信？
說起無人配送，這肯定讓很多人興奮不已。因?yàn)楹芨呖萍?，但高科技的東西真的實(shí)用不？
在上一次無人機(jī)配送高潮中，很多企業(yè)都參與其中。那是很久之前的2018年。
7月1日，京東集團(tuán)創(chuàng)始人劉強(qiáng)東就曾在頭條號(hào)上發(fā)布過一段關(guān)于“京東智慧物流”的視頻，宣布京東無人配送站研發(fā)成功，這也是全球首個(gè)全程無人配送+自提站點(diǎn)。
7月28日，美團(tuán)正式宣布無人配送開放平臺(tái)正式上線。在此次平臺(tái)發(fā)布會(huì)上，除了已經(jīng)投入試運(yùn)營的無人車“小袋”，還有美團(tuán)的無人配送新款概念車與無人機(jī)。
5月24日在蘇寧物流上海奉賢園區(qū)對(duì)其重型無人駕駛卡車“行龍一號(hào)”進(jìn)行了實(shí)測(cè)。同一天， “百度-盼達(dá)自動(dòng)駕駛示范園區(qū)”啟動(dòng)日活動(dòng)在重慶兩江新區(qū)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園舉行。
2019年6月6日，亞馬遜發(fā)布了其最新版本的Prime Air遞送無人機(jī)，這是一種混合動(dòng)力飛機(jī)，能夠垂直起飛和著陸，并能持續(xù)向前飛行。公司表示，有望在“未來幾個(gè)月”推出一項(xiàng)使用無人機(jī)的送貨服務(wù)。
據(jù)報(bào)道，亞馬遜的目標(biāo)是在30分鐘內(nèi)為全球數(shù)百個(gè)倉庫中7.5英里范圍內(nèi)的購物者完成訂單。包裹將在中心的方形吊艙中被運(yùn)送出去，無人機(jī)被設(shè)計(jì)在一英尺或兩英尺的范圍內(nèi)進(jìn)行包裹投放，精準(zhǔn)投放到標(biāo)記的特定地點(diǎn)。其飛行距離可達(dá)24公里。
后來，這股熱風(fēng)消散了，一直到去年。2020年9月17日云棲大會(huì)上，阿里巴巴發(fā)布第一款面向末端物流的送貨機(jī)器人“小蠻驢”，并表示這是業(yè)內(nèi)目前首款可量產(chǎn)的物流機(jī)器人，與“小蠻驢”一同發(fā)布的還有一個(gè)智能機(jī)器人平臺(tái)。
我們都等著無人機(jī)送貨時(shí)代的到來，但這個(gè)時(shí)候真的會(huì)很快來嗎？
毫無疑問，在某些特定的場(chǎng)合，無人機(jī)送貨是有場(chǎng)景的。比如，疫情之下的高風(fēng)險(xiǎn)環(huán)境中，機(jī)器人可以暢通無阻送醫(yī)藥送物資。在酒店中，我們現(xiàn)在已經(jīng)享受到各種機(jī)器人送貨服務(wù)。在雪山對(duì)峙的前線，我們可以通過無人機(jī)送給養(yǎng)送火鍋，保證戰(zhàn)士們的健康和戰(zhàn)斗力。
如果放大到社會(huì)普遍場(chǎng)景，無人送貨要想普及，肯定需要太多條件：
1、中國至今也是勞動(dòng)力不怎么缺乏的行業(yè)，每年有數(shù)以千萬的快遞員隊(duì)伍在運(yùn)作，甚至還有1%具有碩士以上學(xué)歷。如果人不缺，在送外賣這樣的地方，機(jī)器人暫時(shí)還用不到。
2、機(jī)器人送外賣或者快遞，實(shí)際的成本并不像理想中的那么便宜，無論是維護(hù)費(fèi)用還是采購成本，都相當(dāng)可觀，如果快遞員的工資達(dá)不到10萬元一個(gè)月，那估計(jì)肯定還是用人送貨便宜。
3、原來曾經(jīng)說在偏遠(yuǎn)地方用無人機(jī)送貨，就不用一件肥皂也是一個(gè)人騎馬跑半天，但是，這樣的地方真的用得起用得著嗎？一個(gè)3塊錢的包裹，用一架次無人機(jī)跑一個(gè)小時(shí)，成本能覆蓋？
4、在城市，基本都是高樓大廈，特別是北方，家家戶戶的陽臺(tái)基本都是封閉的，你用無人機(jī)送貨來，怎么能入戶呢？明顯不搭。
5、即便是用無人車來送貨，我們的樓宇都要走電梯，如果不經(jīng)過全面的改造，機(jī)器人是不會(huì)自己開電梯的，更不要說很多小區(qū)的單元門上鎖，道路是一級(jí)一級(jí)的臺(tái)階。在這種情況下，無人車得變身機(jī)器狗才可以吧。
6、無人車在特定的場(chǎng)景下肯定是好的，比如一些校園，或者高檔的寫字樓、別墅區(qū)，但這種東西進(jìn)入普通小區(qū)，恐怕不是幾年或者十幾年可以達(dá)成。
7、自動(dòng)駕駛汽車都還不能在社會(huì)道路正常行駛，更不要說無人機(jī)或者無人送快遞車，這個(gè)問題暫時(shí)也無解。如果無人駕駛汽車可以正常上路了，也就沒有必要再由送貨公司來研究。當(dāng)然，就阿里這樣的公司來說，研發(fā)的物流機(jī)器人技術(shù)是可以對(duì)外技術(shù)復(fù)用的，也就是完全可以用在更多場(chǎng)景。
總之，從經(jīng)濟(jì)性、社會(huì)性和實(shí)用性來看，中國還遠(yuǎn)遠(yuǎn)未到需要無人機(jī)和無人送貨車來送外賣的程度。研發(fā)技術(shù)沒問題，但真正能落地大規(guī)模的用起來，恐怕真要等到阿凡達(dá)時(shí)代了。
用無人機(jī)送貨，如果你當(dāng)真，那肯定是超級(jí)飛俠看多了。無人機(jī)故事，資本市場(chǎng)喜歡就好！
