據(jù)外媒報道稱，有知情人士透露，軟銀集團目前正在與Uber進(jìn)行談判，計劃向Uber旗下的自動駕駛部門投資10億美元甚至更多資金。如果投資達(dá)成的話，Uber自動駕駛汽車部門的估值將達(dá)到50億乃至100億美元之間。
其實，軟銀集團下旗下的“愿景基金”本來就是Uber最大的股東，其向Uber投資80億美元，持有Uber15%的股份，本次投資自動駕駛部門，也是愿景基金的行為。不過，外媒報道中也提到，雙方的談判如果達(dá)成協(xié)議，投資結(jié)果很可能會在下個月公布，但有可能談判破裂。因為知情人士同時透露，當(dāng)前正在與Uber進(jìn)行投資談判的還有另一家汽車制造商豐田。
目前，Uber和軟銀都沒有針對該報道進(jìn)行回應(yīng)。
近年來，Uber自動駕駛的進(jìn)展并不順利，同時Uber總公司也陷入了持續(xù)虧損的泥濘當(dāng)中。原來Uber計劃將資本押注自動駕駛出租車，以此來減少司機的人工成本費用。但不幸的是，一方面實現(xiàn)完全的自動駕駛非常難，并非一蹴而就的事情；另一方面，Uber自動駕駛的進(jìn)展在去年遭遇交通事故后暫停了一段時間的路測，盡管最終的判決中Uber無人車并不需要承擔(dān)刑事責(zé)任，但這一事件促使市場對自動駕駛的接受度更加不理想。
并且長久以來，自動駕駛部門一直是Uber非常燒錢的一個部門，近期更有文件爆出Uber自動駕駛部門每個月最高投入成本達(dá)2000萬美元。有投資者認(rèn)為，自動駕駛部門的虧損可能會迫使Uber現(xiàn)任CEO達(dá)拉·科斯羅薩西將其拆分或者尋求外部投資。知情人士也表示，Uber其實很渴望達(dá)成這一筆自主交易。
如果這筆交易完成的話，那么對于Uber顯然是一個極好的消息，不僅能夠在外部投資的支持下繼續(xù)“燒錢”加速自動駕駛的研發(fā)落地，同時也能夠為其正在推進(jìn)的IPO有著非常正面積極的宣傳作用。
