據(jù)路透社報道，美國公司去年生產(chǎn)的機器人比以往任何時候都多，因為更便宜，更靈活的機器使它們能夠在各種規(guī)模的企業(yè)和更多的經(jīng)濟領(lǐng)域內(nèi)應(yīng)用，而不僅僅局限于傳統(tǒng)的汽車廠。
根據(jù)路透社的數(shù)據(jù)顯示，2018年機器人的產(chǎn)量達到28,478，比2017年增加了近16％，該數(shù)據(jù)周四將由位于密歇根州安娜堡的行業(yè)組織促進自動化協(xié)會發(fā)布。
機器人出貨創(chuàng)下新紀錄
一方面，隨著自動化進入經(jīng)濟的各個領(lǐng)域，勞動力市場日益緊張。去年，美國的工廠和倉庫采購的機器人超過了以往任何時候。
另一方面是由于各個行業(yè)的蓬勃發(fā)展。 與前一年相比，食品和消費品公司的產(chǎn)量增長了60％。 半導(dǎo)體和電子工廠的產(chǎn)量增長超過50％，而金屬生產(chǎn)商的產(chǎn)量增長了13％。
隨著公司不斷尋求在緊張的就業(yè)市場中降低勞動力成本，自動化的需求日益增加。 考慮到當(dāng)前緊張的國際貿(mào)易形勢，許多正在考慮在海外進行生產(chǎn)的公司發(fā)現(xiàn)自動化是保持競爭力的最佳方式，對于人工成本較高的美國更是如此。
推進自動化協(xié)會副主席Bob Doyle表示，自動化正在遠遠超出其在汽車裝配廠和其他大型制造商的傳統(tǒng)用途，進入倉庫和小型工廠。
其中之一是Metro Plastics Technologies Inc，這是一家位于印第安納州Noblesville的家族企業(yè)，僅有125名員工，早在20世紀70年代開始加工情緒戒指。去年3月，該公司購買了第一臺機器人，可將生產(chǎn)區(qū)域的成品零件運送給質(zhì)量檢驗員。在過去，這項工作是由駕駛叉車的工人完成的。
“以前我們有三輛5000磅重的叉車，”該公司總裁肯-哈恩（Ken Hahn）說。“現(xiàn)在我們已經(jīng)淘汰了這些。”哈恩購買的機器人售價為40,000美元，大約是他最開始預(yù)算的兩倍，但遠低于125,000美元的機器。
據(jù)報道，去年是汽車和汽車零部件公司采購的機器人產(chǎn)量自2010年以來首次低于49％。 而在2017年時，汽車制造商采購了機器人產(chǎn)量的60％以上。
日本川崎重工業(yè)公司旗下川崎機器人（美國）有限公司銷售和營銷總監(jiān)丹-哈斯利（Dan Hasley）說，“食品行業(yè)作為自動化市場，真正開始起飛”。他補充說，“食品和飲料是面臨勞動力緊張這一問題比較嚴峻的細分市場之一。”（崔斯特）
