去年在美國(guó)亞利桑那州發(fā)生的Uber自動(dòng)駕駛車人員事故和加利福尼亞州發(fā)生的特斯拉自動(dòng)駕駛故障導(dǎo)致人們對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的憂慮越來(lái)越高。盡管如此，英國(guó)政府還是明確的表示，截至2021年將實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛汽車在一般道路的行駛。

 

　　根據(jù)BBC報(bào)道，英國(guó)交通部計(jì)劃截至2021年將全面實(shí)現(xiàn)一般道路行駛，正在制定相關(guān)制度和規(guī)定，根據(jù)英國(guó)政府現(xiàn)行法規(guī)雖然無(wú)人駕駛不是必須要安全監(jiān)控人員一起搭乘，但是需要遠(yuǎn)程監(jiān)控管理人員進(jìn)行管制。英國(guó)交通部今后將在新的行駛測(cè)試中向政府當(dāng)局和緊急服務(wù)中心提供相關(guān)信息。另外，還要實(shí)施危險(xiǎn)評(píng)價(jià)并公布安全相關(guān)細(xì)節(jié)。

 

　　英國(guó)交通部長(zhǎng)理查德表示“截至2021年，為了全面實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛在一般道路上的行駛，必須明確制定在公共道路上行駛測(cè)試的指南”。

 

　　關(guān)于英國(guó)政府的這一方針也有人提出了擔(dān)憂，英國(guó)菲爾工程學(xué)?？魉菇淌诒硎?ldquo;無(wú)人駕駛技術(shù)還存在著較大的缺陷”并對(duì)英國(guó)政府的方針表示了擔(dān)憂，英國(guó)汽車協(xié)會(huì)道路政策的負(fù)責(zé)人表示“雖然非常歡迎英國(guó)的這一方針政策，但考慮到要克服技術(shù)和法律上的障礙，截至2021年全面實(shí)施無(wú)人駕駛這一目標(biāo)過(guò)于具有挑戰(zhàn)性”，截至2021年在指定的道路上全面實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛是有可能性的，但是在交通量多且天氣惡劣的情況下實(shí)行無(wú)人駕駛還需要更多的時(shí)間。