德國(guó)機(jī)器人公司庫(kù)卡(kuka)表示，正就解除其首席執(zhí)行官的職務(wù)進(jìn)行商談。這距離庫(kù)卡被中國(guó)電器制造商美的(Midea)以45億歐元收購(gòu)還不到兩年。
去年，自2009年以來(lái)?yè)?dān)任庫(kù)卡首席執(zhí)行官的蒂爾·羅伊特（Till Reuter，文首圖中）聘約延長(zhǎng)至2022年。但庫(kù)卡在上周六晚些時(shí)候表示，美的副總裁、庫(kù)卡監(jiān)事會(huì)主席顧炎民(Andy Gu)已經(jīng)與羅伊特談過(guò)后者提前離職的事情。目前庫(kù)卡監(jiān)事會(huì)還未就采取任何行動(dòng)進(jìn)行討論或做出決定。
一名知情人士表示，羅伊特與顧炎民就庫(kù)卡與美的在華合資業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)策略出現(xiàn)分歧。在機(jī)器人和工業(yè)自動(dòng)化方面，中國(guó)的市場(chǎng)潛力是其他地方無(wú)可比擬的。這名知情人士表示，羅伊特很失望，也想要繼續(xù)擔(dān)任庫(kù)卡的首席執(zhí)行官，但他接受現(xiàn)在由美的說(shuō)了算的事實(shí)（美的擁有庫(kù)卡近95%的股份），他將配合找到一個(gè)解決方案。
美的指定誰(shuí)來(lái)當(dāng)羅伊特的繼任者，可能是一個(gè)具有政治敏感性的問(wèn)題，因?yàn)槊赖氖召?gòu)庫(kù)卡曾令柏林方面擔(dān)憂德國(guó)正在拋售對(duì)該國(guó)成為“工業(yè)4.0”領(lǐng)袖的抱負(fù)至關(guān)重要的寶貴技術(shù)。在2016年，為了緩解這種擔(dān)憂，美的曾承諾對(duì)庫(kù)卡持不干預(yù)政策。
去年英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》專訪羅伊特時(shí)，他表示，成為“中國(guó)第一”是庫(kù)卡的最大抱負(fù)。他當(dāng)時(shí)指出，之前6年，庫(kù)卡在華收入已實(shí)現(xiàn)10倍增長(zhǎng)，從5000萬(wàn)歐元增長(zhǎng)至5億歐元，2013年庫(kù)卡還在中國(guó)開設(shè)了第一家工廠。
然而，最近增長(zhǎng)陷入了停滯。上一季度，訂單總額減少6.8%，至7.5億歐元，之后庫(kù)卡將2018年的預(yù)計(jì)銷售額從35億歐元下調(diào)至33億歐元。對(duì)此，羅伊特援引的原因是“亞洲地區(qū)較為疲弱的增長(zhǎng)”，并表示庫(kù)卡將“密切關(guān)注”美中貿(mào)易爭(zhēng)端的影響。
過(guò)去12個(gè)月，庫(kù)卡的股價(jià)下跌近55%，至每股不到70歐元。不過(guò)，由于庫(kù)卡僅有5%的股份由私人投資者持有，其股份的流動(dòng)性較弱，股價(jià)的大幅下跌可能夸大了該公司情況的糟糕程度。盡管如此，與汽車行業(yè)的其他供應(yīng)商類似，庫(kù)卡也受到了中國(guó)銷售放緩和歐洲排放新規(guī)的影響。
羅伊特對(duì)庫(kù)卡的貢獻(xiàn)可能會(huì)原封不動(dòng)地保留。外界普遍認(rèn)為，是這名現(xiàn)年50歲的前投資銀行家挽救了庫(kù)卡，他和一名合伙人在金融危機(jī)過(guò)后的2009年收購(gòu)了庫(kù)卡29%的股份。在羅伊特任內(nèi)，庫(kù)卡減輕了對(duì)汽車行業(yè)的依賴，向工業(yè)和半導(dǎo)體行業(yè)深入擴(kuò)張，營(yíng)收幾乎翻了兩番。
羅伊特接手庫(kù)卡時(shí)，這家公司最出名的產(chǎn)品是用于汽車裝配線的大型工業(yè)機(jī)器人。而現(xiàn)在，庫(kù)卡最有前途的產(chǎn)品是“伊娃”(Iiwa)系列機(jī)器人。這種靈敏的桌上機(jī)器人旨在實(shí)現(xiàn)人機(jī)密切協(xié)作。
羅伊特能夠理解為何美的想要為庫(kù)卡尋覓一位新領(lǐng)袖。去年，他告訴英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》，在他的工作中，“最困難的事情”是在庫(kù)卡改變方向和策略的時(shí)候，不得不把哪怕工作出色的員工撤換掉。
“如果你不改變，你就只能隨著周期上下起伏。”他當(dāng)時(shí)說(shuō)，“而日常工作中最艱巨的任務(wù)就是：主動(dòng)改變。”
