日前，全球首個(gè)聚焦物流領(lǐng)域無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的年度報(bào)告《世界物流無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展年度報(bào)告（2017~2018）》（以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》），由中國航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)通用航空分會(huì)指導(dǎo)，京東X事業(yè)部與京東大數(shù)據(jù)研究院聯(lián)合發(fā)布。京東X事業(yè)部無人機(jī)產(chǎn)業(yè)中心總經(jīng)理劉艷光對(duì)《報(bào)告》進(jìn)行了解讀。來自中國航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)通用航空分會(huì)、中國航空綜合技術(shù)研究所、中國民航管理干部學(xué)院、國家郵政局發(fā)展研究中心的多位專家就世界物流無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及我國物流無人機(jī)發(fā)展前景進(jìn)行了共同探討。

 

 

　　《報(bào)告》指出，當(dāng)前世界物流無人機(jī)產(chǎn)業(yè)正處在快速成長(zhǎng)期，呈現(xiàn)出美國全面領(lǐng)先、歐洲積極跟隨、中國從追趕轉(zhuǎn)向領(lǐng)跑的格局，亞馬遜、UPS、谷歌、京東等企業(yè)均在物流無人機(jī)的發(fā)展上進(jìn)行了大膽嘗試。市場(chǎng)的迅速爆發(fā)使得各國政府加速推進(jìn)無人機(jī)行業(yè)監(jiān)管，“確保運(yùn)行安全，鼓勵(lì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展”已成共識(shí)，而隨著“干線-支線-末端”三級(jí)智能物流體系成為物流無人機(jī)的主流布局方向，未來三年內(nèi)，“末端級(jí)”物流無人機(jī)產(chǎn)業(yè)化將加速進(jìn)行，“支線級(jí)”物流無人機(jī)將成全球競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)，也將是無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵階段。

 

　　《報(bào)告》同時(shí)指出，由于目前國內(nèi)物流無人機(jī)尚處在發(fā)展初期階段，各類相關(guān)監(jiān)管政策、空域申報(bào)政策等仍然需要進(jìn)一步完善，無人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)體系也亟待構(gòu)建。以京東為代表的無人機(jī)企業(yè)正在共同推進(jìn)我國物流無人機(jī)產(chǎn)業(yè)向前邁進(jìn)，朝著健康、有序、規(guī)范的方向發(fā)展。

 

 

　　本次《報(bào)告》發(fā)布的同時(shí)，無人機(jī)行業(yè)多位資深專家，從技術(shù)突破、政策監(jiān)管、人才培養(yǎng)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等多個(gè)角度對(duì)世界物流無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景進(jìn)行了深入探討。

 

　　隨著物流無人機(jī)向支線、干線級(jí)逐步發(fā)展，無人機(jī)需要的動(dòng)力、導(dǎo)航、控制、通信等多種系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也將從不同走向統(tǒng)一。中國航空綜合技術(shù)研究所副總工程師舒振杰指出，目前全球各國對(duì)無人機(jī)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的爭(zhēng)奪已經(jīng)開始，英、美、日、韓等國都有了明確的標(biāo)準(zhǔn)提案。對(duì)于中國物流無人機(jī)發(fā)展而言，需要在研發(fā)和運(yùn)營等方面加速建立統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，包括在搭建三級(jí)智能物流體系時(shí)，對(duì)于每一個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)營場(chǎng)景都需要清晰描述，用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)推動(dòng)物流無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

 

　　物流無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展離不開政策的監(jiān)管與支持，中國航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)通航分會(huì)副總干事米燕軍表示，我國在較短時(shí)間內(nèi)已經(jīng)建立起一套無人機(jī)監(jiān)管體系，而以京東為代表的一大批領(lǐng)先企業(yè)，正在配合民航管理部門積極探索監(jiān)管體系的運(yùn)作方式，推動(dòng)整體行業(yè)安全有序地發(fā)展。目前我國針對(duì)無人機(jī)的監(jiān)管共分為無人機(jī)系統(tǒng)、無人機(jī)操控員、無人機(jī)運(yùn)行的空域等三大方面，未來更加明確的管理?xiàng)l例出臺(tái)后，必將對(duì)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的規(guī)?；l(fā)展起到積極的促進(jìn)作用。

 

　　在談到未來物流無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向時(shí)，中國民航管理干部學(xué)院通用航空系主任呂人力表示，目前全球物流無人機(jī)的研發(fā)應(yīng)用整體還處于初期階段，需要大量的資本、人力、物力的投入，但基于實(shí)際場(chǎng)景進(jìn)行技術(shù)研發(fā)和商業(yè)模式孵化是整個(gè)行業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的必由之路。國家郵政局發(fā)展研究中心主任助理方璽則認(rèn)為，未來物流無人機(jī)也將達(dá)到“無界”的狀態(tài)，從技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的“無界”到運(yùn)營體系的“無界”，當(dāng)產(chǎn)業(yè)積聚的規(guī)模效應(yīng)出來之后，物流無人機(jī)體系一定會(huì)呈現(xiàn)出開放狀態(tài)，從國內(nèi)向國際延伸，推動(dòng)行業(yè)向前發(fā)展。