從一塊鋼板到精密制造下線的車型，在上汽大眾的各條生產(chǎn)線上，每一分鐘都在上演著這樣的場(chǎng)景。得益于工業(yè)4.0，工業(yè)生產(chǎn)正變得更精準(zhǔn)、更智能。

工業(yè)4.0給汽車制造帶來(lái)了什么？

      從18世紀(jì)末第一次工業(yè)革命開(kāi)始，人類經(jīng)歷了機(jī)械化、電氣化、自動(dòng)化三個(gè)階段，工業(yè)生產(chǎn)能力不斷提升。

2013年，工業(yè)4.0的概念第一次提出，以智能制造為主導(dǎo)，利用物聯(lián)信息系統(tǒng)將生產(chǎn)中的供應(yīng)，制造，銷售信息數(shù)據(jù)化、智慧化，最后達(dá)到快速、有效、個(gè)人化的產(chǎn)品供應(yīng)。

工業(yè)4.0智能制造涵蓋智能工廠、智能生產(chǎn)與智能物流三大主題。

在汽車制造領(lǐng)域，通過(guò)工業(yè)4.0的廣泛運(yùn)用，能夠帶來(lái)行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，精準(zhǔn)化的智能生產(chǎn)與更嚴(yán)苛的質(zhì)量監(jiān)測(cè)與管理。

接下來(lái)，讓我們走進(jìn)上汽大眾的生產(chǎn)基地，看看工業(yè)4.0智能制造帶來(lái)的成果。

取法乎上 高標(biāo)準(zhǔn)帶來(lái)高品質(zhì)

智能高效的生產(chǎn)工藝與設(shè)備，帶來(lái)了高精度、高強(qiáng)度的產(chǎn)品。以上汽大眾寧波工廠的沖壓車間為例，目前國(guó)內(nèi)主流工廠的沖壓工藝包括裁切、沖孔、拉延、成型4道工序，高標(biāo)準(zhǔn)的工廠會(huì)加上擠壓；而在寧波工廠采用了裁切、沖孔、拉延、擠壓、修邊、成型6道工序，它也是大眾汽車集團(tuán)在國(guó)內(nèi)唯一一條采用6工序9100T高速伺服壓機(jī)線。該壓機(jī)線具有高沖次、高質(zhì)量、大尺寸和低耗能的特點(diǎn)，采用的料片拆垛方式整線連續(xù)運(yùn)行每分鐘可以沖壓18個(gè)零件，公差可控制在0.2毫米。

車身的強(qiáng)度對(duì)于車輛的安全性、操控性都至關(guān)重要。在車身車間，上汽大眾廣泛采用激光焊接工藝，而激光焊接相對(duì)于傳統(tǒng)的電焊工藝有著更高的精度，板材間的鏈接更為牢固，能夠很好解決車身震動(dòng)及噪聲。

為汽車“留檔” 讓每一個(gè)數(shù)據(jù)發(fā)揮價(jià)值

數(shù)據(jù)信息處理是工業(yè)4.0的核心理念之一，上汽大眾的各工廠通過(guò)機(jī)器互聯(lián)、大數(shù)據(jù)，實(shí)施智能化、定制化生產(chǎn)。

以總裝車間為例，這里配備了上百把高精度槍進(jìn)行車輛組裝。

這些高精度槍可對(duì)打緊的螺栓扭矩值進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和預(yù)警。

同時(shí)，每一顆螺栓的擰緊扭矩?cái)?shù)據(jù)，都會(huì)被實(shí)時(shí)保存至服務(wù)器并保存15年。如果消費(fèi)者購(gòu)車后需要保養(yǎng)維修，4S店即可根據(jù)需求調(diào)取數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)的可追溯性為后續(xù)服務(wù)增添便捷。

此外，工廠在生產(chǎn)過(guò)程中為每一輛汽車都裝配RFID芯片，它相當(dāng)于車輛的身份證，記錄著每輛車的基本信息。當(dāng)車輛通過(guò)安裝在生產(chǎn)設(shè)備上的RFID讀碼器時(shí)，設(shè)備將自動(dòng)識(shí)別芯片數(shù)據(jù)，調(diào)用相應(yīng)程序進(jìn)行裝配。RFID無(wú)線射頻技術(shù)使得一條生產(chǎn)線上能夠精準(zhǔn)快速地生產(chǎn)多款不同車型。當(dāng)然，這也為未來(lái)實(shí)現(xiàn)車輛顏色、配置的個(gè)性化定制需求提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

嚴(yán)苛的質(zhì)量監(jiān)測(cè) 每個(gè)機(jī)器人都是“細(xì)節(jié)控”

除了自動(dòng)化、智能化生產(chǎn)外，大量數(shù)字化高標(biāo)準(zhǔn)的線上監(jiān)測(cè)以及線下檢測(cè)的運(yùn)用，確保了上汽大眾每一個(gè)工廠、每一條生產(chǎn)線下線的每一款產(chǎn)品都具有高標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量。

車身車間中使用的ISRA視覺(jué)定位系統(tǒng)，它又稱機(jī)器人之眼，該系統(tǒng)通過(guò)攝像頭對(duì)定位孔拍照，計(jì)算出零件在空間的實(shí)際位置，并指示機(jī)器人按照零件的實(shí)際位置取件，使得零件的裝配精度控制在±0.05毫米以內(nèi)，并對(duì)車輛側(cè)圍內(nèi)和外板的下料工位進(jìn)行實(shí)時(shí)的視覺(jué)定位。

此外，上汽大眾還率先采用了非接觸式光學(xué)測(cè)量技術(shù)來(lái)進(jìn)行整車自動(dòng)檢測(cè)。該儀器可在2秒內(nèi)攝取車身1600萬(wàn)個(gè)單獨(dú)測(cè)量點(diǎn)，精準(zhǔn)再現(xiàn)組件特征。相比傳統(tǒng)的接觸式三坐標(biāo)測(cè)量，非接觸式光學(xué)測(cè)量效率更高，數(shù)據(jù)量更全面，能更直觀有效地分析車身質(zhì)量問(wèn)題。

2018年上半年，上汽大眾累計(jì)銷量達(dá)102萬(wàn)輛，是國(guó)內(nèi)唯一一家半年銷量破百萬(wàn)的乘用車企業(yè)。此外企業(yè)累計(jì)產(chǎn)量也已突破1900萬(wàn)輛，如今每半年不到即可完成百萬(wàn)輛產(chǎn)量的跨越。

領(lǐng)先的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、個(gè)性化的智能生產(chǎn)、嚴(yán)苛的質(zhì)量監(jiān)控，工業(yè)4.0的廣泛運(yùn)用極大地提升了生產(chǎn)效率，也讓上汽大眾的產(chǎn)品贏得更多市場(chǎng)信賴。

面對(duì)新一輪的產(chǎn)業(yè)變革，上汽大眾將繼續(xù)推動(dòng)智能制造，以更高制造標(biāo)準(zhǔn)為消費(fèi)者帶來(lái)高品質(zhì)產(chǎn)品。