智能汽車已經(jīng)成為各方造車勢(shì)力角逐的主力戰(zhàn)場(chǎng)，但智能汽車未來的發(fā)展究竟會(huì)走向哪里？今天（8月24日），在正在重慶召開的首屆中國國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)上，中國工程院院士、中國人工智能學(xué)會(huì)理事長李德毅給出了明確答案。
目前，汽車產(chǎn)業(yè)正處于信息化時(shí)代還沒過去，智能化時(shí)代已經(jīng)到來的交接期，無論是傳統(tǒng)車企還是造車新勢(shì)力，以及互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)等都對(duì)自動(dòng)駕駛、智能汽車很感興趣。不過李德毅認(rèn)為，這種火爆簡(jiǎn)單說就是“燒錢”。
自動(dòng)駕駛汽車的量產(chǎn)在全球都仍是難題，李德毅認(rèn)為這里面最重要的問題就是線控的制動(dòng)已成為量產(chǎn)自動(dòng)駕駛的一顆“定時(shí)炸彈”。而要解決這一難題，則需要人工智能。
李德毅稱，未來，汽車就是其中的一種輪式機(jī)器人而已，它不但應(yīng)該像人類一樣改變我們的出行方式，還應(yīng)該改變?nèi)祟惖纳a(chǎn)活動(dòng)、經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和社會(huì)生活。輪式機(jī)器人的重要部件則分為三大塊：它首先需要靈活的腿腳，叫做“肌肉機(jī)器”；第二是強(qiáng)大的心臟——新能源，也叫動(dòng)力機(jī)器；第三，尤其需要的是智慧的“駕駛腦”。
未來，人和輪式機(jī)器人在一起的工作狀態(tài)將是這樣：首先人開車，機(jī)器學(xué)習(xí)，車上的傳感器幫助機(jī)器學(xué)習(xí)；接下來是機(jī)器人開車，人監(jiān)控，這是增強(qiáng)學(xué)習(xí)；第三個(gè)階段是機(jī)器人開車、機(jī)器人自己進(jìn)化學(xué)習(xí)；最終則是機(jī)器人成為教練，教人開車。“這樣一來，全國各地駕校就要失業(yè)了。”李德毅說道。
