智能物流

 

　　目前，真機(jī)智能自主研發(fā)設(shè)計(jì)的無(wú)人配送機(jī)器人致力于解決封閉園區(qū)最后一公里物流配送問(wèn)題，主要產(chǎn)品包括真機(jī)“小黃馬”和真機(jī)“小黃馬mini”。截至目前，公司已完成4次產(chǎn)品迭代和小規(guī)模生產(chǎn)，并已與蘇寧、餓了么等客戶(hù)建立業(yè)務(wù)合作關(guān)系，涉及多個(gè)行業(yè)。

 

　　資料顯示，真機(jī)智能成立于2016年，是中國(guó)第一個(gè)專(zhuān)注于最后一公里的無(wú)人配送機(jī)器人公司。公司創(chuàng)始人劉智勇是前阿里巴巴“瓦力超級(jí)大腦”技術(shù)負(fù)責(zé)人，人工智能技術(shù)專(zhuān)家，機(jī)器人領(lǐng)域青年領(lǐng)導(dǎo)者之一，曾在蘇黎世聯(lián)邦理工學(xué)院計(jì)算機(jī)系攻讀博士休學(xué)生，有豐富的帝國(guó)理工學(xué)院研究經(jīng)歷，主要研究方向?yàn)槿斯ぶ悄芎蜋C(jī)器人技術(shù)。

 

　　團(tuán)隊(duì)是有來(lái)自蘇黎世聯(lián)邦理工學(xué)院、帝國(guó)理工學(xué)院、清華大學(xué)和阿里巴巴的頂尖機(jī)器學(xué)習(xí)和機(jī)器人技術(shù)研究者組成。真機(jī)智能先后獲得清華大學(xué)x-lab下一代技術(shù)教育基金、清華大學(xué)創(chuàng)＋種子基金和硅谷著名孵化器PNP的種子輪融資，后完成黑馬基金天使輪融資。

 

　　真機(jī)智能的“小黃馬”為六輪設(shè)計(jì)，車(chē)高在一米左右，承重30千克，速度可達(dá)12千米每小時(shí)，爬坡高度35度，續(xù)航時(shí)間可達(dá)8小時(shí)，定位精度1-3厘米，已實(shí)現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)，并陸續(xù)在清華大學(xué)、中關(guān)村智造大街、多處高檔小區(qū)完成L4級(jí)別自主導(dǎo)航，已完成10000公里實(shí)際路測(cè)。

 

　　目前，多數(shù)高端物業(yè)，基本不允許快遞員入內(nèi)。真機(jī)智能已與多家地產(chǎn)公司和即時(shí)物流公司達(dá)成合作，在多處高檔別墅小區(qū)進(jìn)行試點(diǎn)落地，后續(xù)在全國(guó)更多高物業(yè)公司推廣。真機(jī)“小黃馬”車(chē)隊(duì)形成的無(wú)人配送網(wǎng)絡(luò)，可24小時(shí)為封閉園區(qū)提供無(wú)人配送服務(wù)。如能解決物流最后“一公里”，這將是巨大的市場(chǎng)。

 

　　據(jù)艾瑞研報(bào)顯示，隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)紛紛向汽車(chē)業(yè)滲透，汽車(chē)制造業(yè)邁向智能化的時(shí)代，無(wú)人駕駛的實(shí)現(xiàn)備受期待。無(wú)人駕駛不僅可以為駕駛出行提供更多的安全保障，在商用的貨物配送領(lǐng)域發(fā)揮空間更大。

 

　　業(yè)內(nèi)人士對(duì)《華夏時(shí)報(bào)》記者表示，早在多年前，國(guó)外便已出現(xiàn)物流配送機(jī)器人公司。與眾多生產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人企業(yè)不同，真機(jī)智能專(zhuān)注配送無(wú)人化及降低社會(huì)化物流成本。據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)報(bào)告顯示， 2017年社會(huì)物流總費(fèi)用12.1萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)9.2%，增速低于社會(huì)物流總額、GDP現(xiàn)價(jià)增長(zhǎng)。2017年社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為14.6%，同比下降0.3%。

 

　　上述業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者表示，我國(guó)物流行業(yè)屬于勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，末端配送是物流行業(yè)的重點(diǎn)難題。中國(guó)400萬(wàn)物流從業(yè)人員中的一半為末端配送人員，最后一公里的配送成本約是前1000公里的5倍。

 

　　互聯(lián)網(wǎng)思維

 

　　此前，深圳惠程完成對(duì)哆可夢(mèng)游戲公司收購(gòu)后，深圳惠程已實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)電力配網(wǎng)裝備制造向互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)的布局，并完善互聯(lián)網(wǎng)文娛板塊和互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)，正式踏入轉(zhuǎn)型之路。

 

　　目前，全球網(wǎng)絡(luò)游戲市場(chǎng)高速增長(zhǎng)，未來(lái)增長(zhǎng)潛力巨大，隨著互聯(lián)網(wǎng)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的快速發(fā)展，全球網(wǎng)絡(luò)游戲市場(chǎng)較快增長(zhǎng)。

 

　　據(jù)艾瑞咨詢(xún)發(fā)布的《2017中國(guó)網(wǎng)絡(luò)游戲行業(yè)研究報(bào)告》顯示，目前網(wǎng)游市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，2016年已達(dá)1789億元；中國(guó)首次超越美國(guó)，成為世界最大游戲市場(chǎng)

 

　　近年，很多上市公司都在并購(gòu)網(wǎng)絡(luò)游戲公司，網(wǎng)絡(luò)游戲公司真的會(huì)成為上市公司的“現(xiàn)金牛”？

 

　　據(jù)深圳惠程2018年一季度財(cái)報(bào)顯示，營(yíng)業(yè)收入為6.04億元，同比增長(zhǎng)1.04%；歸屬上市公司股東凈利潤(rùn)1.56億元，同比增長(zhǎng)2.9%,利潤(rùn)增長(zhǎng)主要系增加合并控股子公司哆可夢(mèng)營(yíng)業(yè)收入所致；深圳惠程預(yù)計(jì)2018年1-6月凈利潤(rùn)為2.3億-2.5億元。一位投資人對(duì)《華夏時(shí)報(bào)》記者表示，游戲公司的“現(xiàn)金牛”現(xiàn)象一向如此。

 

　　此番，深圳惠程再次布局投資智能物流機(jī)器人企業(yè)，再次將目光盯上互聯(lián)網(wǎng)智能模式。據(jù)深圳惠程公告顯示，在符合本協(xié)議相關(guān)約定的前提下，深圳惠程自成為真機(jī)智能股東之日起亦成為真機(jī)智能所研發(fā)和設(shè)計(jì)的無(wú)人配送機(jī)器人及其他智能機(jī)器人的唯一生產(chǎn)制造商。

 

　　深圳惠程方面對(duì)《華夏時(shí)報(bào)》記者表示，本次交易后，公司將成為真機(jī)智能研發(fā)和設(shè)計(jì)的無(wú)人配送機(jī)器人和后續(xù)研發(fā)的其他智能機(jī)器人的唯一生產(chǎn)制造商，為公司向高端智能制造升級(jí)轉(zhuǎn)型創(chuàng)造機(jī)遇，符合公司戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃和全體股東的利益。

 

　　一位曾接觸過(guò)真機(jī)智能項(xiàng)目的投資人對(duì)《華夏時(shí)報(bào)》記者表示，真機(jī)智能制造速度提升較快，2018年公司預(yù)估完成4000臺(tái)機(jī)器人訂單，增長(zhǎng)率超過(guò)1000%；2019年，公司預(yù)估完成40000臺(tái)機(jī)器訂單，預(yù)估增長(zhǎng)率5000%；2020年，公司預(yù)估完成200萬(wàn)臺(tái)機(jī)器訂單。

 

　　與此同時(shí)，業(yè)內(nèi)人士對(duì)《華夏時(shí)報(bào)》記者表示，以上市公司機(jī)器人（300024）為例，其公司2017年財(cái)報(bào)顯示，全年工業(yè)機(jī)器人毛利率為30.04%，凈利率為18.07%。而真機(jī)智能2019年計(jì)劃銷(xiāo)售40000臺(tái)真機(jī)“小黃馬“，每臺(tái)銷(xiāo)售價(jià)13.8萬(wàn)元，按凈利率18%計(jì)算，其營(yíng)業(yè)收入將超55億元，凈利潤(rùn)將達(dá)近10億元。