6月11日，京東集團與長沙經(jīng)濟開發(fā)區(qū)簽署合作協(xié)議，京東無人車總部正式落戶長沙。其實，早在去年12月，京東攜百億無人車智能產(chǎn)業(yè)基地項目落戶長沙，成為雙方推動戰(zhàn)略合作的重要一步，此次簽約則是京東百億無人車智能產(chǎn)業(yè)基地的進一步落地。
長沙總部將進行智能無人車的研發(fā)、測試、人員培訓(xùn)以及數(shù)據(jù)中心管理等。后期還將建設(shè)智能制造產(chǎn)業(yè)基地，用于智能機器人、智能裝備和智能運載工具的生產(chǎn)制造和上下游產(chǎn)業(yè)的引進。
目前，京東配送機器人已經(jīng)在長沙開跑，針對智慧物流末端配送，京東將開展有針對性地部署，包括在湖南大學(xué)進行末端機器人配送試點，在長沙經(jīng)開區(qū)開放道路進行末端配送試運營等。
在剛剛過去的618 JD CUBE大會上，京東公布了其自主研發(fā)的首款L4級無人重卡。就在上周，京東又與新時達達成戰(zhàn)略合作協(xié)議，宣布末端配送機器人邁入量產(chǎn)時代。隨著AI人工智能在各個領(lǐng)域內(nèi)的應(yīng)用，無人駕駛、無人超市等等早已被人們所熟知。這一次京東的無人配送對于送貨的速度會不會有根本的提升呢？能否給時下的快節(jié)奏生活帶來更加便捷高效的服務(wù)呢？
眾所周知，京東快遞在絕大部分地區(qū)都能夠支持“次日達”，方便高效，而且像北上廣這樣的大城市還支持“時蔬配送”，最快能夠在下單后兩小時送到顧客手中。在京東快遞速度已經(jīng)趕超國內(nèi)多家快遞的情況下，京東實現(xiàn)“無人配送”或許會使得配送速度得到更高的提升，讓人們有更加良好的體驗。那么，在無人配送的技術(shù)成熟以后，京東旗下的眾多快遞員會面臨怎樣的命運呢？各位看官盡請跟進時事吧。
