昨日（5月24日）京東物流首次公開無人倉的世界級標準，這也足可見京東物流對自身黑科技的自信，也象征著物流無人化技術離成熟應用又進了一步。
倉儲機器人是無人倉的重要一分子，也是近年來智慧物流領域的明星。
據了解，京東無人倉實現了4萬平米倉庫上千機器人，單日分揀20萬單的工作效率，其中的倉儲機器人也立下了汗馬功勞。在京東上海的無人倉中，已有300個倉儲機器人，它們不僅能夠取貨、掃碼、運輸、投貨，還能靠二維碼和慣性導航，自動識別快遞面單信息，完成包裹的掃碼和稱重，以最優(yōu)線路1秒鐘即可完成投遞，還能自動排隊、充電，即使出現故障，維修時間也僅僅只需要20秒左右就能修復。
不僅京東，阿里也在密集的布局倉儲機器人。
近日，阿里系的心怡科技天津智慧一號倉庫，實現了500臺機器人同時聯(lián)動高效作業(yè)。據了解， 這是目前亞洲地區(qū)最多機器人聯(lián)動投入使用的智慧倉儲場景。在“庫存分配策略”、“波次分析策略”和“最優(yōu)揀選策略”應用下，500臺Fitbot機器人極速有效地進行單貨匹配，客戶能在最短時間內得到最精準的貨物遞送體驗。
今年2月份，深圳藍胖子機器人宣布已完成數千萬美元A+輪融資，云鋒基金領投。融資后，藍胖子機器人將進一步擴充深圳及美國技術研發(fā)與商業(yè)團隊，加速倉內全自動裝卸載及分揀技術應用等場景解決方案的規(guī)?；涞?，并繼續(xù)推進國際化進程。還有，以天貓御用機器人著稱的“快倉”，在2017年也完成了菜鳥領投的2億元B輪融資，當然阿里也有自主研發(fā)的倉儲機器人“曹操”。
2017年“雙11”前夕，菜鳥網絡在廣東惠陽發(fā)布全球領先的超級機器人旗艦倉，一百余臺機器人單日發(fā)貨可超百萬件，將為華南地區(qū)和香港的消費者提供極致物流服務。
當然倉儲機器人領域的玩家遠不止這些。還有從事物流業(yè)務多年的物流設備企業(yè)，如昆船、德馬、新松；以及如極智嘉、艾瑞思 、艾吉威、馬路創(chuàng)新等企業(yè)。
除此之外，物流成為不少人工智能企業(yè)技術落地的重要“試驗場”，他們開辟了一些新玩法，看起來也頗具科技范。
比如，今年4月份，全球估值最高的人工智能（AI）獨角獸——曠視科技Face++宣布全資收購艾瑞思機器人（Ares robot），曠視科技通過此舉正式進軍機器人領域。3月份，心怡科技股份有限公司聯(lián)合曠視科技Face++、飛庫科技在杭州啟動了“機器人實驗室Robotics A”，該實驗室的創(chuàng)新項目之一就是，打造亞洲最大的機器人聯(lián)動倉儲操作平臺，讓科技物流為商家創(chuàng)造價值為智慧供應鏈深度提速。
智能安防巨頭?？低曇沧灾餮邪l(fā)了智能倉儲機器人系統(tǒng)，2015年，?？低曂]安防產業(yè)基地項目全面啟動，使用了800多臺海康威視智能倉儲搬運機器人。
總之，這個領域已經成為新企業(yè)與傳統(tǒng)巨頭共同角逐的重要領域。至于該行業(yè)的未來，億歐智庫在《中國制造新力量—智能制造之先進制造研究報告》中指出：
中國已經成為全球最大的機器人市場，占全球銷量接近1/3，中國機器人市場近幾年增速也顯著高于國際水平，據IFR統(tǒng)計，2014年以來，中國機器人市場銷量年均增長率接近30%。
2017年多家機器人廠商銷量較去年實現了翻倍。我國AGV機器人領域具有相當的實力，國內公司產品占據80%市場，最近幾年AGV以年均40%左右速度快送增長。
隨著技術本身的進步，機器人朝著更強的感知能力、柔性控制、網絡寫作等方向發(fā)展。中國在感知、認知等技術方面創(chuàng)新氛圍和資本環(huán)境較好，與國外起點接近，國產機器人在新技術方面有很大機會。
