首爾上巖DMC被選定為將與國(guó)土部一起共同推進(jìn)“新一代智能交通系統(tǒng)”的測(cè)試平臺(tái)，截至2019年，將實(shí)際道路空間分為5階段，作為完全自動(dòng)駕駛技術(shù)實(shí)驗(yàn)室平臺(tái)（高度無人駕駛合作示范區(qū)）。上巖DMC設(shè)計(jì)了隧道，轉(zhuǎn)彎車道等多種道路類型來進(jìn)行自動(dòng)駕駛的測(cè)試，針對(duì)自動(dòng)行駛的企業(yè)進(jìn)行了問卷調(diào)查，上巖被選為最適合的區(qū)域，主要以行駛的環(huán)境，自動(dòng)行駛的適合性，基礎(chǔ)建設(shè)的容易性等為基礎(chǔ)，綜合了專家，合作企業(yè)等相關(guān)人士的綜合意見。

 

　　道路上設(shè)置了傳感器，超高速通信網(wǎng)，對(duì)車輛-道路，車輛-車輛間交通信息進(jìn)行實(shí)時(shí)交換。“高度自動(dòng)行駛示范區(qū)”道路基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)中安裝了傳感器和超高速網(wǎng)絡(luò)，組成車輛-道路設(shè)施，車輛-車輛間多樣的交通情報(bào)可以實(shí)時(shí)反饋的道路環(huán)境。在右轉(zhuǎn)角視角死角地帶的步行者，逆行或急轉(zhuǎn)的車輛，掉落物等突發(fā)的危險(xiǎn)性狀況等通過道路上設(shè)置的傳感器可以感應(yīng)的到，通過超高速上網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)檢測(cè)把信息通報(bào)給周邊的車輛。示范區(qū)域內(nèi)通過自動(dòng)駕駛管理中心實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，可以保證道路安全。

 

　　像智能手機(jī)一樣，通過無線網(wǎng)絡(luò)，隨時(shí)隨地連接到“互聯(lián)車”V2X（Vehicle to Everything） ，克服只能通過傳感器認(rèn)知周邊的環(huán)境界限，期待能夠安全實(shí)施城市駕駛環(huán)境。根據(jù)近期海外發(fā)生的自動(dòng)駕駛事故來看夜間或者霧大的時(shí)候通過傳感器進(jìn)行影像分析或者對(duì)事物的信息認(rèn)知具有局限性。V2X（Vehicle to Everything） 技術(shù)是融合了汽車?yán)颕CT技術(shù)，主要通過交通工具，其他車輛等與無線網(wǎng)絡(luò)來交換信息和共享信息的技術(shù)。特別，自動(dòng)駕駛需要實(shí)時(shí)傳遞準(zhǔn)確的交通信息，需要快速穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)，KT通信也參與其中。首爾上巖DMC將現(xiàn)在所有使用的車輛通信網(wǎng)種類，包括5G在內(nèi)的C-V2X,WAVE等融合入車輛網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)架構(gòu)。5G技術(shù)是各種危險(xiǎn)信息0.1秒內(nèi)可以交換的高速移動(dòng)通信，預(yù)計(jì)會(huì)大幅減少交通事故。C-V2X是通過移動(dòng)通信網(wǎng)將車輛和所有的事物相連的方式。WAVE是自動(dòng)駕駛商用化美國(guó)等地方從2004年開始使用的移動(dòng)寬帶方式的通信網(wǎng)。市政府為構(gòu)筑統(tǒng)合車輛通信網(wǎng)，不僅創(chuàng)建最優(yōu)的自動(dòng)行駛環(huán)境，通過V2X技術(shù)企業(yè)能開發(fā)多種多樣的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)環(huán)境。

 

　　示范區(qū)將設(shè)有各種感應(yīng)器裝備空間，可以免費(fèi)使用，并設(shè)有電動(dòng)車充電所和休息空間。

　　市政府表示若能達(dá)到自動(dòng)行駛條件，2019年末開始進(jìn)行無人自動(dòng)駕駛公交車示范運(yùn)營(yíng)。預(yù)計(jì)數(shù)碼城站（6號(hào)線）為起點(diǎn)上巖DMC內(nèi)主要站點(diǎn)2-3次循環(huán)公交車免費(fèi)運(yùn)行。市政府通過示范運(yùn)行驗(yàn)證無人自動(dòng)駕駛公交車，驗(yàn)證成功后將“智能化公交車”商用化具體化。 另一方面，市政府計(jì)劃與首爾地方警察廳等有關(guān)機(jī)關(guān)合作，并在車輛通行較少的周末對(duì)道路進(jìn)行部分的控制，盡量禁止一般車輛進(jìn)入，支援創(chuàng)業(yè)公司進(jìn)行自動(dòng)化駕駛的技術(shù)開發(fā)。

 

　　首爾市交通部長(zhǎng)高洪石表示“首爾已經(jīng)在大眾交通，步行，自行車，尖端交通等多樣領(lǐng)域獲得了較高的評(píng)價(jià)，希望第四次工業(yè)革命時(shí)代在自動(dòng)駕駛等未來交通領(lǐng)域中起到引導(dǎo)作用，作一個(gè)名副其實(shí)的世界水平交通先進(jìn)城市”。