隨著科技的發(fā)展，人工智能已經(jīng)不在是天方夜譚，立足于人工智能上的無人駕駛技術(shù)，也是當(dāng)今社會(huì)的主要研究對(duì)象之一。對(duì)于無人駕駛技術(shù)，軍隊(duì)一直有著濃厚的興趣，試想假若是人工智能駕駛的戰(zhàn)斗機(jī)，那就不必考慮人體所能承受的極限數(shù)值，畢竟再怎么強(qiáng)大的飛行員，在過載耐受上，也不可能和鋼鐵比，得益于此在執(zhí)行戰(zhàn)術(shù)機(jī)動(dòng)動(dòng)作時(shí)就能夠做出比人類飛行員更夸張、更有效的動(dòng)作。同時(shí)，最重要的事，即便出現(xiàn)損失，也不過就是一臺(tái)機(jī)器罷了，不會(huì)有人員上的損失。但是，機(jī)器始終要被人類操控，在無人機(jī)項(xiàng)目發(fā)展的如火如荼的今天，如何讓有人機(jī)與無人機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)，成了新的問題。

首先，無人機(jī)的操控?zé)o非兩種—遙控、AI。那基于這兩類，如何與有人機(jī)協(xié)同就需要進(jìn)行分類討論了。第一類，遙控。在與有人機(jī)的協(xié)同中，遙控又可以分做兩種情況，遠(yuǎn)程遙控和近距遙控。遠(yuǎn)程遙控來說，無人機(jī)駕駛員只需要坐在地面的無人機(jī)駕駛艙里，根據(jù)任務(wù)的需要，配合有人機(jī)進(jìn)行任務(wù)，優(yōu)點(diǎn)在于雙方能夠及時(shí)溝通，且遇到突發(fā)情況能第一時(shí)間處理。但缺點(diǎn)在于遠(yuǎn)程控制極其依賴無線電通訊，若是遭遇干擾，基本毫無還手之力。而近距離遙控，則就像F35的未來計(jì)劃那樣，有有人機(jī)駕駛員直接操控，優(yōu)點(diǎn)在于對(duì)戰(zhàn)場(chǎng)情況的掌控更加及時(shí)，但是缺點(diǎn)是需要飛行員一心多用，影響發(fā)揮。

而就AI而言，缺乏了人類的主觀能動(dòng)性，對(duì)于瞬息萬變的戰(zhàn)場(chǎng)局勢(shì)難以適應(yīng)。而且即便后期科技得到提高，AI的認(rèn)知能力足以媲美人類，但是法律、倫理、安全仍然會(huì)掣肘它的發(fā)揮。為此，無人機(jī)與有人機(jī)的協(xié)同，雖有多種方法，但每種方法亦有自己所存在的局限性。