今天，馭勢科技無人駕駛電動車在嘉善產(chǎn)業(yè)新城首次試運營。
據(jù)悉，去年7月，馭勢科技與長三角嘉善科技商務服務區(qū)管理委員會、華夏幸福在嘉善規(guī)劃展示館舉行簽約儀式，前者正式入駐嘉善產(chǎn)業(yè)新城。
馭勢低速無人車在嘉善產(chǎn)業(yè)新城開啟首秀，全程實行無人駕駛
在具體的運營過程中，嘉善產(chǎn)業(yè)新城內(nèi)的員工可以通過手機來預約無人駕駛電動車。從公布的視頻來看，雖然主駕駛位有人類駕駛員坐鎮(zhèn)，但其并沒有將雙手放置在方向盤上，全程實行“無人駕駛”。
據(jù)了解，從今日起，嘉善產(chǎn)業(yè)新城內(nèi)每個工作日午餐時間都將有2輛馭勢科技無人駕駛電動車，往返于嘉善規(guī)劃展示館與上海人才創(chuàng)業(yè)園路段，接送產(chǎn)業(yè)新城內(nèi)員工們進行用餐。
此外，我們從視頻也可以看到，相比于Uber等日常報道中我們所常見的自動駕駛／無人駕駛汽車，馭勢科技無人駕駛電動車的行駛速度簡直可以稱為“龜速”。
從成立到現(xiàn)在，作為無人駕駛產(chǎn)業(yè)中的“明星企業(yè)”，在商業(yè)化問題上，馭勢科技選擇以“特定場景下的低速無人駕駛汽車”為切入口。諸如園區(qū)、機場、商場等場景都是馭勢科技的目標市場。
在創(chuàng)始人兼CEO吳甘沙看來，小場景是可以不斷外延擴大的，從一平方公里的區(qū)域到十平方公里的特色小鎮(zhèn)，然后再擴到整個城市。同時，低速也意味著安全、易于實施以及零部件低成本。
需要注意的是，“特定場景下的低速無人駕駛汽車”只是馭勢科技當前的定位。在吳甘沙的規(guī)劃中，中高速無人駕駛汽車才是他們最終要實現(xiàn)的目標。
據(jù)了解，基于當前的定位，馭勢科技的低速無人駕駛汽車目前已經(jīng)在廣州白云機場、杭州來福士購物中心等實現(xiàn)了商業(yè)落地。
