雖然 Uber 自動駕駛汽車致死事故給這個行業(yè)蒙上了一層陰影，但這并不影響國內(nèi)布局自動駕駛公開道路測試的進程。
去年 12 月 18 日，北京市頒布國內(nèi)首個自動駕駛路測規(guī)定，3個月之后，首批路測牌照（官方稱謂是“自動駕駛測試試驗用臨時號牌”）對外發(fā)放。
國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)巨頭百度在經(jīng)過封閉測試場訓練、自動駕駛能力評估和專家評審等系列程序后，拿下了路測牌照，成為首批成員。目前，其他拿下首批牌照的成員還不得而知。
北京市首批自動駕駛路測牌照發(fā)放，百度拿下 5 張 T3 號牌
* 百度獲得的 T3 級別路測牌照
據(jù)了解，北京市自動駕駛測試試驗用臨時號牌共分為 T1 至 T5 五個級別，百度此次率先拿到的 5 張 T3 牌照是國內(nèi)目前頒出的最高級別。這里的 T3 級別，代表自動駕駛汽車具有認知與交通法遵守、路線執(zhí)行、應(yīng)急處置等多項綜合能力。
拿下牌照后，百度的自動駕駛汽車在北京亦莊周邊的開放道路上進行了公開測試。
記者了解到，按照北京自動駕駛新規(guī)要求，所有申請自動駕駛試驗牌照的自動駕駛汽車須通過 5000 公里以上的封閉測試場日常訓練和相應(yīng)等級的能力評估，包括對交通法規(guī)的遵守能力、自動駕駛執(zhí)行能力、緊急情況下人工接管能力等，只有達到了一定能力水平，通過了車輛安全技術(shù)檢驗才能夠上路測試。
此外，測試安全駕駛員須通過不少于 50 小時的培訓和訓練，能夠隨時接管自動駕駛車輛。上路前，須通過專家的評估論證；上路后，測試車輛要安裝監(jiān)管設(shè)施并上傳數(shù)據(jù)，以確保自動駕駛車輛按規(guī)定時間、規(guī)定路段進行試驗，并隨時接受監(jiān)督。
而為了進行相關(guān)的自動駕駛封閉測試，雷鋒網(wǎng)新智駕此前報道，北京市還在今年的 2 月 9 日啟動了首個占地 200 余畝的海淀自動駕駛封閉測試場地，測試場包括城市、鄉(xiāng)村的多種道路類型，具有豐富的測試場景和多層次的評測體系。
在開放測試的道路方面，位于北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、順義區(qū)和海淀區(qū)內(nèi)的 33 條共計 105 公里的道路可以供自動駕駛汽車測試所用。
當然，為了保證交通安全，測試道路都選在北京市五環(huán)以外，避開了住宅區(qū)、辦公區(qū)、醫(yī)院、學校等人流量車流量集中的區(qū)域。測試道路上均安裝了明顯的自動駕駛測試路段指示標志，自動駕駛測試車輛上也統(tǒng)一張貼醒目的自動駕駛測試車身標識，便于行人識別。
實際上，在北京之外，今年 3 月 1 日，上海市第一批智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路測試號牌已經(jīng)發(fā)放，根據(jù)第三方機構(gòu)測試試驗和專家組評審，上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試推進工作小組審核通過，上汽和蔚來兩家廠商拿下了路測牌照。
而在今年的 3 月 14 日，重慶市繼北京、上海之后，也出臺了相關(guān)的自動駕駛道路測試管理細則，相信不久之后，相關(guān)的測試牌照也將進行發(fā)放。
